巴鐵項目涉嫌非法集資？

　　8月2日，巴鐵1號試驗(yàn)車在進(jìn)行路面測試。

　　拋開技術(shù)爭議，巴鐵背后的動機(jī)也令人生疑。

　　《環(huán)球時報》8月3日在官方社交媒體賬號上發(fā)文，直指巴鐵項目“極有可能”是下一個類似“e租寶”的非法集資產(chǎn)物。

　　主要原因在于，巴鐵背后的公司是華贏凱來投資有限公司。

　　據(jù)該公司官網(wǎng)，該公司依托互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，“與業(yè)內(nèi)幾十家銀行、保險、證券、基金等金融機(jī)構(gòu)合作，是中國領(lǐng)先的財富管理平臺”。

　　全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，華贏凱來投資有限公司注冊地點(diǎn)和巴鐵公司在北京市東城區(qū)同一幢樓內(nèi)，只是樓層不同。法定代表人為白丹青，也就是巴鐵公司兩位股東之一。

　　另據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，今年5月，華贏凱來旗下的基金公司已經(jīng)在銷售和巴鐵相關(guān)的項目基金，認(rèn)購金額100萬起，年化收益12%。

　　當(dāng)時，華贏凱來客服表示，華贏凱來所有理財項目都是和政府合作的項目，相關(guān)擔(dān)保方為中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團(tuán)。公開資料顯示，中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團(tuán)有限公司北京代表處負(fù)責(zé)人也是白丹青，注冊地點(diǎn)和巴鐵公司、華贏凱來在同一幢樓內(nèi)。

　　白丹青是誰？澎湃新聞從香港《鳳凰周刊》2015年底的一篇報道中看到，白丹青就是白志明。

　　該年，北京世農(nóng)科技發(fā)展有限公司向黑龍江不少農(nóng)民免費(fèi)發(fā)放了號稱產(chǎn)量高的稻種，并承諾“承擔(dān)低產(chǎn)部分的補(bǔ)償”。但最終，稻田大量減產(chǎn)甚至顆粒無收。報道中提到，北京世農(nóng)科技發(fā)展有限公司的法人代表為白丹青，又名白志明。公開資料顯示，世農(nóng)公司的法人股東正是華贏集團(tuán)有限公司。

　　也就是說，白志明獨(dú)攬華贏集團(tuán)、巴鐵公司等，甚至，理財項目的擔(dān)保方實(shí)質(zhì)上也是他本人，而非第三方。

　　針對種種“圈錢”質(zhì)疑，8月4日，澎湃新聞記者多次聯(lián)系巴鐵公司企劃部萬姓負(fù)責(zé)人，但始終未獲回應(yīng)。

　　另據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》曝出，今年6月，華贏集團(tuán)的關(guān)聯(lián)方中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合會正為巴鐵項目的后續(xù)工程招募施工方，但是首先得加盟成為中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合會的會員，需支付300萬到800萬元不等的加盟費(fèi)。該說法隨后被巴鐵項目企劃部負(fù)責(zé)人否認(rèn)。

8月2日，即將啟動路面測試的巴鐵1號試驗(yàn)車吸引了眾多市民圍觀。

　　8月2日，“巴鐵1號”施工方、常州今創(chuàng)集團(tuán)宣傳部王姓負(fù)責(zé)人表示，他們并沒有交納所謂的會費(fèi)。

　　王姓負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞記者，當(dāng)時，是巴鐵公司主動找到了今創(chuàng)集團(tuán)要求合作。據(jù)今創(chuàng)集團(tuán)官網(wǎng)介紹，該企業(yè)主要生產(chǎn)地鐵、動車組等車輛的零部件，2015年產(chǎn)銷額破百億大關(guān)。

　　澎湃新聞試圖了解車輛生產(chǎn)細(xì)節(jié)和科技含量，被婉拒。王姓負(fù)責(zé)人對澎湃新聞記者表示，他們和巴鐵公司簽訂了保密協(xié)議，今創(chuàng)不會接受任何采訪，也不會透露任何車輛生產(chǎn)的造價、生產(chǎn)周期等細(xì)節(jié)。

　　“訂單來了，我們就按照訂單做，就這么簡單”，上述王姓負(fù)責(zé)人對澎湃新聞稱，今創(chuàng)集團(tuán)作為巴鐵的生產(chǎn)方，至今沒有主動吭過一聲。

　　澎湃新聞記者注意到，拋開技術(shù)秘密不談，今創(chuàng)集團(tuán)對他們完成這個“全球第一單”、一個看上去很“常州智造”的行為，的確沒有任何主動宣傳。

　?。ㄔ瓨?biāo)題：爭議巴鐵：常州制造方閉口不談，投資方被指或用巴鐵非法集資）