8月2日，巴鐵1號試驗(yàn)車啟動(dòng)路面測試。 秦皇島北戴河區(qū)啟動(dòng)了路面測試。

資料圖

　　新華社的一篇報(bào)道稱該試驗(yàn)車為“我國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)”。據(jù)公開報(bào)道，巴鐵1號試驗(yàn)車為一節(jié)車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數(shù)為300人。

　　測試現(xiàn)場圖片曝光后，看上去非常驚艷的巴鐵迅速刷爆了社交媒體。

　　然而，在有人為之叫好的同時(shí)，也有不少質(zhì)疑的聲音傳出。8月3日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》甚至直指巴鐵是“圈錢”的騙局。澎湃新聞?dòng)浾咴噲D聯(lián)系制造方，從生產(chǎn)技術(shù)角度對巴鐵一探究竟，被婉拒。

什么是巴鐵

8月2日拍攝的巴鐵1號試驗(yàn)車內(nèi)部一角。

　　據(jù)公開報(bào)道，“巴鐵”早在2010年就已經(jīng)被發(fā)明，發(fā)明者宋有洲，當(dāng)時(shí)叫做“立體快巴”（straddling bus）。美國《時(shí)代》雜志將其評為“2010年世界50大最佳發(fā)明”。

　　然而，當(dāng)時(shí)只有構(gòu)想，沒有造出樣車，因此無法啟動(dòng)試驗(yàn)段的調(diào)試和運(yùn)營，未能推廣開來。

　　如今，宋有洲攜該發(fā)明卷土重來，并命名為巴鐵（Transit Explore Bus），并攜手華贏集團(tuán)成立巴鐵科技發(fā)展有限公司（下簡稱巴鐵公司）。

　　全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，巴鐵公司注冊于2015年12月，注冊地北京市東城區(qū)，注冊資本1億元，兩位自然人股東為朱紅斌和白丹青。

　　公開資料顯示，巴鐵公司董事長為白志明，宋有洲擔(dān)任該公司總工程師。白志明，也是華贏集團(tuán)的董事長。

　　據(jù)巴鐵公司官網(wǎng)，巴鐵適用于城市主干道路面的上空，依靠電力驅(qū)動(dòng)，采用大運(yùn)量寬體高架電車設(shè)計(jì)，上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)60公里。官網(wǎng)稱，巴鐵“集城市快速公交（BRT）與地鐵優(yōu)點(diǎn)于一身，對建設(shè)智慧城市、環(huán)境友好型社會具有重大的戰(zhàn)略意義”。

　　公司官網(wǎng)還稱，巴鐵擁有多項(xiàng)發(fā)明技術(shù)，并已申請國家專利，目前已與尼日利亞、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等國家簽訂意向協(xié)議。

　　今年5月，宋有洲在接受新華網(wǎng)采訪時(shí)表示，“巴鐵1號”能夠裝載1400名乘客，相當(dāng)于40輛公交車的運(yùn)力，將大大節(jié)省路面空間。

　　7月初，白志明在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》采訪時(shí)表示，對于交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)較為成熟的一線城市，巴鐵的市場空間可能不是很大。但對于一些二三線正在進(jìn)行道路規(guī)劃建設(shè)、緩解交通擁堵的城市來說，目前是“將巴鐵納入智慧城市規(guī)劃的最佳時(shí)機(jī)”，而巴鐵打的也恰恰是“緩堵、高效、環(huán)保、便捷”的招牌。

　　據(jù)公開報(bào)道，今年5月8日，巴鐵模型在第19屆中國北京科技產(chǎn)業(yè)博覽會上亮相。兩個(gè)月后的7月初，全球第一輛巴鐵模型試驗(yàn)車“巴鐵1號”，在江蘇省常州市今創(chuàng)集團(tuán)下線。

　　本次測試，“巴鐵1號”行駛了300米，另外還對剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等進(jìn)行了測試，檢驗(yàn)車和路、人和車的關(guān)系。

　　澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑粌H國內(nèi)媒體，包括美國《福布斯》、英國BBC、《衛(wèi)報(bào)》等在內(nèi)的國外主流媒體也對“巴鐵1號”的上路測試給予了關(guān)注。

　　美國《大西洋月刊》“城市實(shí)驗(yàn)室”網(wǎng)站報(bào)道稱，“巴鐵”的設(shè)想其實(shí)并不新鮮。早在1969年，美國兩位設(shè)計(jì)師克萊格•霍格茨（Craig Hodgetts）和李斯特•沃克（Lester Walker）有過在紐約打造“空中巴士”的想法，甚至提出打造從紐約到波士頓的“空中巴士”線路，思路和巴鐵類似，時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)。

　　然而，“城市實(shí)驗(yàn)室”指出，這個(gè)想法自那之后就一直只是個(gè)想法而已，始終未能兌現(xiàn)。