西湖公園公交始末站經(jīng)常被占

源和堂廣場停車場快建好了

　　海都閩南網(wǎng)訊 　年初拉清單，年末對帳單。2011年，泉州市區(qū)繼續(xù)開展大規(guī)模的交通整治，一年下來，整治情況如何呢？

　　昨天，泉州市委副書記、交通整治領(lǐng)導小組常務副組長朱淑芳，和泉州市委常委、泉州市政法委書記、市政府副市長許昆貞分別帶隊檢查了公交優(yōu)先和交通城建項目的進展情況。

　　根據(jù)匯報，明年泉州公交IC卡將可在石獅、安溪、泉港使用，還可以持卡購買汽車票，洛江將推進全境公交化；市交通委還建議取消公交空調(diào)費，并優(yōu)化公交線路，短途公交考慮1元一票制。

　　城建方面，坪山路主干道預計下月10日前完工通車。關(guān)于緩解市區(qū)交通擁堵，許昆貞再次指出，最關(guān)鍵還是要將泉州客運中心站、泉州新車站外搬，盡快將長途車引出市區(qū)。

【公交優(yōu)先】考慮縮短公交線路下調(diào)票價

線路過長票價不便宜導致準點率實載率低

　　泉州市交通委有關(guān)負責人昨在匯報會上表示，目前限制公交優(yōu)先發(fā)展的一大因素，就是公交場站缺乏，導致包括公交線網(wǎng)布局調(diào)整在內(nèi)的舉措都存在局限性。該負責人說，目前泉州市區(qū)的公交行車線路較長，標準的在12公里左右，但目前市區(qū)公交線路多為20-30公里，而導致準點率低，也導致了市民不愿乘坐公交車。

　　該負責人坦言，也正由于線路過長，泉州市區(qū)公交票價不便宜，許多線路實載率也不高，他們也曾考慮過縮短線路，但受公交場站限制，無法得行。如果縮短線路，票價也可以下調(diào)，市民乘坐公交的意愿也高些。該負責人同時建議，應該取消公交空調(diào)費，進行相應的財政補助。同時，接下來，他們將考慮對線路進行優(yōu)化，短途的考慮一票制1元，具體仍將論證。

　　環(huán)灣組團之間，泉州市交通委有關(guān)負責人表示，他們將考慮多開通公交快線，采用K1的模式，通過大站才停的模式，縮短通行時間。對此，朱淑芳表態(tài)，有關(guān)部門要切實做好優(yōu)化、調(diào)整公交線路的布局，對于票價問題，要作進一步論證。

公交始末站常被占用計劃新增四個

　　昨天下午，檢查組在西湖公園公交始末站檢查發(fā)現(xiàn)，許多私家車經(jīng)常占用占用公交始末站，導致公交車無法停靠，只能行駛到前面的北清東路再返回，存在安全隱患。特別是夏天時，西湖噴泉開放，占用公交始末站的情況特別嚴重。

　　泉州市公安局交警支隊有關(guān)負責人介紹，除了此處，市區(qū)文化宮、威遠樓、泉山門停車場、新車站，以及仕公嶺路段也均存在公交車位被占用現(xiàn)象。此前，鯉城、豐澤交警大隊已組織人員全面排查整改，今后還將加強巡查監(jiān)管力度。

　　除現(xiàn)有的外，泉州市區(qū)將新增4處公交始末站，分別位于東海綜合大道、泉州高鐵站、高速公路院前段和高速公路城東段。

　　今年泉州將新增百部新車，其中上月25日以交付通勤車12部，其余88部公交車，計劃月底交付使用，主要整體更換801、802線路公交車，并加密K1等公交線路。

　　53個禁左路口允許公交車通行目前刺桐路上的公交專用道設在第3個車道，但交警支隊有關(guān)負責人介紹，盡管已設置了公交信號優(yōu)先燈，但豐澤街的公交專用道靠右，到了刺桐路一下子轉(zhuǎn)為第三個車道，高峰期時，公交車無法拐彎，存在執(zhí)行難度。對于這個問題，朱淑芳要求，交警支隊要會同設計單位，再次論證，盡快投用公交專用道。

　　據(jù)介紹，交警支隊已逐步完善公交優(yōu)先的路權(quán)，在公交車較多、有明顯規(guī)律的路口，在燈控配時上給予一定的時間優(yōu)先，并在市區(qū)禁左的55個路口，除了坪山路2個路口在改造外，其余53個路口，都允許公交車左轉(zhuǎn)通行。

　　朱淑芳介紹，明年泉州市還將繼續(xù)實施城市建設管理年，根據(jù)初步方案，泉州擬對改造7條道路，屆時，相關(guān)部門要考慮在有條件的道路上均設置公交專用道。

洛江還沒互通公交將推進全境公交化

　　昨天會上，泉州市交通委有關(guān)負責人介紹，目前，泉州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)公交采用內(nèi)循環(huán)+外循環(huán)模式。內(nèi)循環(huán)，即在該區(qū)域范圍內(nèi)設置多條公交線路，爭取每條道路都覆蓋公交線路，滿足轄區(qū)內(nèi)的居民通行需求，實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)；對外，也有幾條公交線路與中心市區(qū)對接，實現(xiàn)外循環(huán)。

　　上個月，泉州市委書記徐鋼到洛江調(diào)研時，提出要推進洛江區(qū)公共交通發(fā)展。交通委該負責人表示，洛江區(qū)與泉州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)相似，在該區(qū)域范圍內(nèi)的對內(nèi)交通，現(xiàn)在還沒互通公交，無法滿足需求，因此，開發(fā)區(qū)的的這種模式值得學習和借鑒。

　　近日，交通委已會同泉州市國資委召開推進洛江區(qū)公共交通發(fā)展專題會議，對洛江區(qū)公交場站建設、道路客運線路公交化改造、公交線網(wǎng)布設以及泉州客運北站建設等進行商討和部署。目前洛江區(qū)正在建設2個公交始末站，屆時將結(jié)合客運公交化改造，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間布設公交線路，推進洛江區(qū)全境公交化。記者了解到，元旦左右，市區(qū)將新開通一條公交線路至洛江。

【城建項目】坪山路主干道預計下月10日前通車坪山路

三人行天橋本月底前完工

　　坪山路新高架橋已于上月20日試通車，路上的3座人行天橋正在建設中，其中，坪山路妙云街路口及新農(nóng)校門口段的人行天橋預計本月底可完工，另外兩座人行天橋也力爭元旦前完工。

　　坪山路段主干道的改造，也是市民關(guān)注的焦點。該項目指揮部相關(guān)負責人向檢查組人員介紹，目前東側(cè)主干道已完工，西側(cè)路面也接近尾聲，明天將鋪設部分路段瀝青，預計元月10日前，坪山路將完工通車。

市區(qū)本月底新增798個停車位

　　停車場方面，新門街源和堂地面100個停車位已于今年1月完工，目前200個地下停車位正進行裝修掃尾工作，本月底可完工投用。據(jù)了解，這些停車位的收費問題還未明確，有關(guān)方面表示“將根據(jù)市物價局的規(guī)定收費”。

　　除源和堂停車場，市區(qū)還將有另兩個停車場將在本月底投用，一個是齊云路停車場，提供198個停車位；另外一個是成洲工業(yè)區(qū)停車樓，將提供400個停車位。

　　此外，市區(qū)還有多個停車場也明確了開工完工時間，如開元寺旅游配套停車場計劃2012年底前建成投入使用，屆時可提供20輛旅游大巴和100輛小轎車停放；新華路機器廠停車場，目前已投用200個露天停車位，2013年前，還將建成300個停車位；美食街第二針織廠停車場，預計明年上上半年動工，可提供停車泊位825個。

霞淮街斷頭路改造最后100米遇阻

　　市區(qū)霞淮街斷頭路改造，起于田安路終至泉州藝術(shù)館，全長640多米，目前仍遺留與刺桐西路連接的100米“斷頭路”未打通。

　　泉州市市政公用局相關(guān)人員介紹，這百米斷頭路，按照市政府會議紀要求，由泉州豐盛集團有限公司組織施工，并確保今年4月30日前打通。但該局多次督促其盡快組織斷頭路施工，但至今該斷頭路仍未解決。

　　對此，泉州豐盛集團相關(guān)負責人莊解釋說，一直為施工的原因是他們要建一個地下室，剛好與這百米路段有沖突。他表示，過年后他們將協(xié)調(diào)組織施工。（本網(wǎng)記者　陳麗娟　曾小琴　黃啟鵬　黃謹　文/圖 ）