“廣州的出租車不能隨外地‘的哥’們回老家過年了?！比涨?，廣州市交委副主任頡亞林向記者證實(shí)，一年一度的春運(yùn)即將來臨，為了保安全、保暢通、保穩(wěn)定、保和諧，要求凡廣州市籍的營運(yùn)出租車，承包司機(jī)春節(jié)期間一律不得擅自駕駛自己承包的營運(yùn)出租車回鄉(xiāng)，否則注銷承包合同。(1月21日《人民日?qǐng)?bào)》)

　　此消息一出，立馬在廣州的哥的姐間引發(fā)了不小的“情緒反彈”，出租車司機(jī)紛紛質(zhì)疑這樣的規(guī)定太缺乏人性化，讓人心寒。但是站在政府主管部門的角度看，他們覺得這么做有充足的理由，而且此舉的最終目的也是為了廣大市民的利益著想。客觀而言，當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)管理部門的這一規(guī)定，確實(shí)并非是為了“部門利益”，而是為了避免春節(jié)期間廣大市民打車難，難打車。

　　但是我們也應(yīng)該看到，當(dāng)客運(yùn)管理部門單方面要求出租車司機(jī)不能開車回家過年，希望通過此舉盡量“挽留”更多出租車司機(jī)留在廣州的時(shí)候，只是一味地強(qiáng)調(diào)他們應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，應(yīng)該履行的職業(yè)義務(wù)，卻忽略了他們的個(gè)人利益和情感訴求。正如一位外地出租車司機(jī)所說的那樣，辛苦奔波一年，為的就是能回老家過個(gè)好年，結(jié)果現(xiàn)在要不就不回了，要回就得加入洶涌的春運(yùn)大軍，去搶購火車票、飛機(jī)票。

　　這顯然已經(jīng)不是人性化不人性化的問題，而是過于強(qiáng)調(diào)集體的利益和責(zé)任，卻忽視了個(gè)體的利益與感受，激起出租車司機(jī)的質(zhì)疑和不滿，也是很自然的事情。難道除了以行政權(quán)力和強(qiáng)制手段讓出租車司機(jī)留下過年之外，就沒有更好的辦法解決問題了嗎？答案顯然是否定的。實(shí)際上，解決問題的關(guān)鍵，就在于在維護(hù)春節(jié)期間廣大市民搭乘出租車的需要和廣大出租車司機(jī)的利益之間達(dá)成一種平衡，在政策的剛性和傳統(tǒng)習(xí)俗之間找到一個(gè)各方都能接受的平衡點(diǎn)，平衡出租車司機(jī)、企業(yè)和公共利益之間的關(guān)系。

　　很顯然，這是一個(gè)很考驗(yàn)管理部門工作經(jīng)驗(yàn)和智慧的事情，但也并非完全無計(jì)可施。比如能不能把這種一刀切的管理模式變得更加靈活一點(diǎn)，人性化一點(diǎn)？具體說來，可以借鑒“單雙號(hào)限行”的辦法，今年允許一部分司機(jī)開車回家過年，明年讓另一部分司機(jī)開車回家過年，在滿足出租司機(jī)回家意愿和市民打車需要之間尋找一種平衡。

　　除此之外，還有一種更“高明”的辦法，那就是以市場的手段代替這種行政的手段，引導(dǎo)司機(jī)主動(dòng)留下來。比如由運(yùn)管部門和出租車公司主動(dòng)免除春節(jié)期間的出租車“份子錢”，為的哥的姐創(chuàng)造更大的利潤空間，那么必然會(huì)有很多司機(jī)為了多賺錢而主動(dòng)留下來。這樣豈不是比用行政命令強(qiáng)迫他們留下來好得多？（作者 苑廣闊）