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出事ATR-72型飛機(jī)靠譜嗎
制造商飛機(jī)不存在設(shè)計(jì)問(wèn)題

　　GE222航班使用的是ATR－72型號(hào)的雙螺旋槳民航客機(jī)。該機(jī)型由法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR公司出品，是ATR－42支線客機(jī)的改良版。

　　綜合臺(tái)灣媒體報(bào)道和臺(tái)灣飛航安全調(diào)查委員會(huì)報(bào)告，近10年間，復(fù)興航空公司共發(fā)生了7起ATR－72機(jī)型飛行事故。全球其他航空公司的ATR－72機(jī)型也曾多次發(fā)生飛行安全事故。

　　失事飛機(jī)的制造商ATR公司24日說(shuō)，公司目前不認(rèn)為飛機(jī)存在設(shè)計(jì)問(wèn)題。

　　ATR公司媒體聯(lián)絡(luò)人葉夫根尼婭·阿肯希納在接受記者電話采訪時(shí)說(shuō)，公司不認(rèn)為ATR72－500機(jī)型自身設(shè)計(jì)和安全性存在不足。她還表示，不認(rèn)同外界對(duì)于該機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足的評(píng)價(jià)。

　　她說(shuō)，ATR72－500飛機(jī)屬該公司相對(duì)較新的機(jī)型，在安全性和可靠性上都比早期機(jī)型有所改進(jìn)。臺(tái)灣復(fù)興航空失事的這架飛機(jī)，服役年齡還不到一般情況下民航飛機(jī)使用壽命的一半，且維護(hù)情況良好。

　　阿肯希納表示，事故發(fā)生后，ATR公司便積極配合相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查，正準(zhǔn)備派出專(zhuān)家小組協(xié)助調(diào)查。事故原因有待調(diào)查明確。

　　ATR官網(wǎng)23日刊發(fā)的介紹顯示，ATR72－500型飛機(jī)是一種雙螺旋槳客機(jī)，可搭載68至74名乘客。臺(tái)灣復(fù)興航空失事飛機(jī)于2000年6月出廠。

專(zhuān)家應(yīng)綜合考慮多重因素

　　多位民航專(zhuān)家表示，雖然屬于支線小飛機(jī)，但1989年該飛機(jī)就已經(jīng)通過(guò)了FAA（美國(guó)民航局）適航認(rèn)證，可以說(shuō)是“正規(guī)軍”，因此飛機(jī)自身設(shè)計(jì)是有安全保障的。

　　“ATR72客機(jī)適用在低速、低高度的飛行中，由于耗油率低、經(jīng)濟(jì)性好，多用于短途飛行中，尤其適合臺(tái)灣這樣地域面積比較小的地區(qū)?！鄙田w公司C919大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師周貴榮表示，“可以肯定的是，如果本次空難飛機(jī)不是帶病飛行，飛機(jī)本身的問(wèn)題可以排除?！?/P>

　　一位執(zhí)飛過(guò)支線客機(jī)的飛行員也告訴記者，如果飛機(jī)本身有設(shè)計(jì)問(wèn)題，適航當(dāng)局早就會(huì)強(qiáng)制要求停飛，不會(huì)等到現(xiàn)在。而目前全球在飛的ATR72客機(jī)共有320架，可以說(shuō)數(shù)量很少，并不是客運(yùn)市場(chǎng)的主流機(jī)型。

　　上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研究員周濟(jì)生表示，盡管事故都出在這一機(jī)型，但并不能說(shuō)問(wèn)題出在飛機(jī)設(shè)計(jì)上，而是應(yīng)綜合考慮。主要有三方面：一是飛機(jī)設(shè)計(jì)制造本身，該機(jī)型已取得了法國(guó)的適航認(rèn)證；二是飛機(jī)平時(shí)的維護(hù)和維修，這與航空公司的維護(hù)管理有關(guān)；三是飛行員的培訓(xùn)和操作。

　　中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院總飛行師劉清貴也表示，在黑匣子數(shù)據(jù)被破譯前，不能貿(mào)然得出結(jié)論。“現(xiàn)在能執(zhí)飛的飛機(jī)型號(hào)都通過(guò)了臺(tái)灣有關(guān)部門(mén)的檢測(cè)認(rèn)定，是適航的。其爬升梯度應(yīng)該能滿(mǎn)足飛航需要?！?/P>

　　中國(guó)民航大學(xué)副校長(zhǎng)吳仁彪說(shuō)，風(fēng)切變具有時(shí)間短、范圍小、強(qiáng)度大等特點(diǎn)，以目前的技術(shù)手段而言很難進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。澎湖地區(qū)空難頻發(fā)的情況，也從側(cè)面說(shuō)明局部天氣影響的可能性較大。至于是否涉及人為或機(jī)械因素，在破譯已尋獲的黑匣子后，應(yīng)該會(huì)有最終答案。

　　中國(guó)商飛公司北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心副主任王光秋則認(rèn)為，ATR72是渦輪螺旋槳飛機(jī)中比較成熟的機(jī)型。除非遇到特殊地理環(huán)境或極端天氣，在正常操作下，本身的安全性能是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　他表示，造成飛機(jī)失事往往有多重因素，有時(shí)甚至是想不到的原因。只有通過(guò)幾個(gè)月甚至長(zhǎng)達(dá)一年的詳細(xì)調(diào)查，收集各方證據(jù)，才可能得知真正原因。