專家風(fēng)切變可能是元兇
中國民航大學(xué)副校長吳仁彪推斷,惡劣天氣情況下發(fā)生低空風(fēng)切變,可能是航班失事的主要原因。航班很可能在復(fù)飛過程中遭遇風(fēng)向和風(fēng)速的突然變化,導(dǎo)致飛機(jī)失速,此時(shí)由于離地面已很近,飛機(jī)沒有時(shí)間和空間恢復(fù)正常飛行狀態(tài),從而導(dǎo)致失事。
日本航空公司的前機(jī)長、航空評論家小林宏之指出,當(dāng)時(shí)澎湖馬公機(jī)場的上空可能有積雨云,地面上可能有刮強(qiáng)勁風(fēng)的“下降氣流”發(fā)生,因此當(dāng)時(shí)飛航高度低的這架客機(jī)有可能是被卷入下降氣流,才導(dǎo)致墜機(jī)。
一位不愿透露姓名的資深飛行員表示,應(yīng)對風(fēng)切變是飛行員的必練項(xiàng)目,但這種極端情況事發(fā)突然,容易讓飛行員措手不及?!帮L(fēng)速突然改變,下降氣流瞬間增大,超過了飛機(jī)的爬升能力,導(dǎo)致飛機(jī)在拉起過程中墜地?!?/P>
上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研究員周濟(jì)生分析說,臺(tái)風(fēng)到來時(shí),風(fēng)向和風(fēng)速都是很不穩(wěn)定的,不排除有風(fēng)切變的可能。如果遭遇風(fēng)切變,特別是垂直風(fēng)切變,是非常危險(xiǎn)的。強(qiáng)大的下沖氣流會(huì)將飛機(jī)拍到地面上,飛機(jī)要擺脫很困難。
中國民航科學(xué)技術(shù)研究院總飛行師劉清貴介紹,風(fēng)切變會(huì)導(dǎo)致垂直運(yùn)動(dòng)的風(fēng)速突然加速,產(chǎn)生猛烈的下降氣流,這種氣流持續(xù)時(shí)間很短,時(shí)速則高達(dá)200千米以上。氣流先是由空中垂直下沖逼近地面,然后呈輻射狀向水平方向散布開來。
“飛機(jī)一旦遭遇風(fēng)切變,往往任其擺布而無法保持機(jī)體平衡,小型飛機(jī)尤甚?!眲⑶遒F認(rèn)為,飛機(jī)在著陸過程中本來就在不斷減速,遭遇猛烈氣流后更易瞬間失速,容易引發(fā)事故。