據(jù)臺灣媒體報道,臺鐵鐵路特考將在6月14至16日登場,今年大開657個職缺,最低起薪3萬4000元新臺幣,吸引2萬6000多人報名,錄取率僅2.5%。
據(jù)報道,“鐵飯碗”不易捧,臺鐵工會組織訓(xùn)練組組長張華宏表示,近年透過鐵路特考考進(jìn)來的臺鐵員工,3年內(nèi)就有超過4成離開。離開原因多半是考上鐵路特考之后的高普考,由于高普考待遇較佳,臺鐵往往留不住人。
鐵路維修現(xiàn)場工作較為粗重,高達(dá)7成需要輪班。本身就是司機(jī)員的張華宏指出,受不了輪班壓力的就會離開,衍生每年考卻每年缺人的現(xiàn)象,“過去司機(jī)員訓(xùn)練,曾一班10人就有5人無法承受壓力離開?!?/P>
去年臺灣鐵路特考員工中高達(dá)4成為女性,無法勝任調(diào)車、車廂聯(lián)結(jié)等粗重工作,導(dǎo)致基層維修、保養(yǎng)、調(diào)車工長期不足。臺鐵不斷加開車輛,導(dǎo)致維修人力過度飽和,這些都是基層人員須面對的難題。