­　　三明機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)工作人員

­　　5月7日，三明沙縣機(jī)場(chǎng)開(kāi)通貨運(yùn)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，我市已有多家花卉、生鮮、醬料、冷凍食品等類(lèi)型的生產(chǎn)企業(yè)，有意借助機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)，拓寬產(chǎn)品銷(xiāo)路。

­　　5月1日，上海至三明往返航班增至每日一班。1日至7日，三明沙縣機(jī)場(chǎng)進(jìn)港總?cè)藬?shù)達(dá)700人，出港總?cè)藬?shù)達(dá)918人。在客運(yùn)業(yè)務(wù)平穩(wěn)上升的基礎(chǔ)上，三明沙縣機(jī)場(chǎng)有限公司快速開(kāi)通了貨運(yùn)業(yè)務(wù)。目前，三明沙縣機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)HO1110航班由吉祥航空公司承運(yùn)。

­　　7日7時(shí)，沙縣芳圃農(nóng)業(yè)有限公司技術(shù)員史春鶴，來(lái)到三明沙縣機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站，將包裝好的3大件菊花托運(yùn)至上海。

­　　史春鶴說(shuō)，3年來(lái)，公司共種植100多畝菊花，每年4月20日至6月20日、10月20日至12月20日是出花高峰期，僅去年5月，公司銷(xiāo)往上海的新鮮菊花就達(dá)100多件、共6噸。

­　　一見(jiàn)到史春鶴，機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)部貨運(yùn)室收運(yùn)人員，連忙為其制單收運(yùn)，并告知其托運(yùn)注意事項(xiàng)。

­　　“填托運(yùn)單、過(guò)重、交費(fèi)、領(lǐng)回執(zhí)，整個(gè)過(guò)程只用了10多分鐘?！笔反胡Q大贊方便快捷。

­　　但機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)部副經(jīng)理孫晶卻告訴記者，對(duì)于貨運(yùn)室來(lái)說(shuō)，還有一大堆后續(xù)工作要做。

­　　收運(yùn)完成后，裝卸人員開(kāi)始組織貨物過(guò)安檢。之后，一磅人員對(duì)貨物進(jìn)行稱(chēng)重、記錄，并組織裝卸人員把已過(guò)磅貨物裝板。然后，由預(yù)配載人員對(duì)一磅數(shù)據(jù)復(fù)核，并對(duì)貨物進(jìn)行預(yù)配載。

­　　貨物結(jié)載完畢后，預(yù)配載人員用對(duì)講機(jī)通知特車(chē)來(lái)庫(kù)區(qū)拉貨。在貨物出庫(kù)前，還要進(jìn)行二次過(guò)磅，并核對(duì)數(shù)據(jù)無(wú)誤后，才由裝卸人員押運(yùn)至機(jī)坪。在航班起飛前2小時(shí)，監(jiān)裝監(jiān)卸人員會(huì)將業(yè)務(wù)袋送至配載室并簽裝機(jī)單。最后，監(jiān)裝監(jiān)卸人員指揮裝卸人員，按裝機(jī)單要求進(jìn)行裝機(jī)。

­　　史春鶴說(shuō)，公司之前通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸，不僅途中要花近16個(gè)小時(shí)，還常因沒(méi)倉(cāng)位而誤了發(fā)貨；今后走空運(yùn)，不僅縮短在途時(shí)間，還十分穩(wěn)定。與汽車(chē)運(yùn)輸相比，這次托運(yùn)161千克菊花，雖然運(yùn)費(fèi)貴了100多元，但破損率低、安全性好、運(yùn)價(jià)比高，不僅能降低損耗，還能確保新鮮度，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。而節(jié)省的費(fèi)用，又能加快資金周轉(zhuǎn)速度，提高資金利用率。

­　　三明機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)工作人員提醒

­　　機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)部經(jīng)理潘愷提醒廣大貨主，正常情況下，到機(jī)場(chǎng)托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)在航班進(jìn)港前4小時(shí)開(kāi)始辦理托運(yùn)手續(xù)，托運(yùn)截止時(shí)間為航班出港前2小時(shí)。此外，禁止運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕谢铙w動(dòng)物，危險(xiǎn)品、酒類(lèi)物品、電池等。據(jù)潘愷透露，眼下，申通、圓通、中通、韻達(dá)等多家快遞公司，正在和機(jī)場(chǎng)洽談貨運(yùn)合作事宜，預(yù)計(jì)在今后航班增多的情況下，合作將更頻繁。