整治“僵尸車” 到底有多難

　　布滿灰塵的車身、干癟虧氣的輪胎、散發(fā)出陣陣異味的車廂……這些長期停滯不動、占據(jù)公共空間和有限停車資源的“僵尸車”，不僅是影響人們?nèi)粘Ｉ钪刃虻囊淮罄_，引發(fā)的各種衛(wèi)生與安全隱患更是讓人心存憂慮。

長期停在胡同里的“僵尸車”

　　數(shù)據(jù)顯示，截止到7月底，市占道經(jīng)營整治工作聯(lián)席會議辦公室已統(tǒng)計廢舊機(jī)動車2246輛，目前已處置1727輛，其中集中拖移609輛，車輛所有人自行清理1118輛。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，近幾年關(guān)于“僵尸車”的整治行動從未停止，而其中的“易”與“難”也常常令參與行動的一線工作人員充滿無奈，“如果只是把‘僵尸車’拖走，是一件很容易的事，但是前期對‘僵尸車’車主身份的認(rèn)定，甚至對于‘僵尸車’車輛的界定都有很大難度。”一位社區(qū)工作者告訴記者，“目前有關(guān)‘僵尸車’的治理仍存在法律缺位和空白，而這也確實(shí)為整治行動帶來了一定的被動性，如果能通過法制層面對‘僵尸車’的治理提供有力支撐，整治工作會更容易開展，治理也會更高效。”

　　■現(xiàn)場

　　短短百米小巷就有6輛“僵尸車”

　　記者跟隨東城區(qū)景山城管隊(duì)的執(zhí)法人員在對景山街道錢糧胡同21號、38號門前的兩輛“僵尸車”進(jìn)行執(zhí)法時看到，這兩輛車不僅全車布滿塵土、外觀破舊，而且四個輪胎都已經(jīng)虧氣干癟，“其中的一輛車在這兒停了十幾年了，從來就沒見人開過。”一位附近居民告訴執(zhí)法人員，“就這兩輛車卻占了半個胡同寬，能給清走真是謝天謝地了。”

　　經(jīng)由交管部門查找通知，兩輛“僵尸車”的車主到了現(xiàn)場。其中一位車主說，這輛“僵尸車”有十多年沒用了，就一直放在自家門前，雖然早就有處理的打算，但由于個人原因一拖再拖，“就把它扔那兒了”。在交通和城管部門監(jiān)督下，兩位車主最終找人將車輛拖至停車場停放，下一步將進(jìn)行報廢處理。

　　而在記者采訪的另一處現(xiàn)場，短短百余米的小巷中就停放著6輛“僵尸車”。在位于紅廟北里93號的胡同內(nèi)，和這里寧靜整潔的街巷環(huán)境格格不入的是貼著胡同墻邊兒停著的一溜兒“僵尸車”，6輛車全部都是面包車，其中有3輛明顯“僵尸”年頭很長了，破敗的車身上連車牌都沒有，有一輛后備箱的門子都已經(jīng)掉了下來，幾輛車的車胎都漏氣干癟。順著已經(jīng)破碎的車窗望進(jìn)去，里面的座椅已經(jīng)發(fā)霉腐爛，散發(fā)出陣陣臭味。

　　“這幾輛車停在這兒時間可不短了，其中有3輛怎么也得停了六七年以上，好像一直就沒見著有車牌子。”家住附近的趙大爺告訴記者，“趕緊給弄走吧，您看看這個胡同總共才多寬，滿打滿算也就4米，現(xiàn)在胡同治理得挺干凈，這幾輛車停在這兒特別礙眼。”

　　“這幾輛‘僵尸車’我們已經(jīng)給街道綜治部門上報了，下一步會在車身張貼告知書，按照流程來進(jìn)行處理。”紅廟北里社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“居民也說不清這幾輛車是誰家的，他們看著這些‘僵尸車’煩，我們也很著急。”