­　　航班信息截圖

­　　春秋航空客機

­　　春秋航空客機

­　　網(wǎng)友評論

­　　網(wǎng)友評論

­　　交匯點訊 31日，有網(wǎng)友微博爆料，春秋航空編號為B-1840的A320客機上午降落常州機場時放出了滑梯，該航班執(zhí)行9C8732航班剛剛由名古屋抵達常州。

­　　另外，有一位微博官方認(rèn)證為春秋航空乘務(wù)員，ID為“星星__Isabella”的網(wǎng)友在該條爆料中留言，稱“消息傳得夠快的”，或間接證實了此事。

­　　據(jù)交匯點記者了解，機場方面已確認(rèn)發(fā)生了此事，稱目前機場正在積極配合做好延誤后旅客的服務(wù)和解釋工作，積極協(xié)調(diào)航空公司盡快解決問題，確保旅客行程不受更大的影響。

­　　目前，具體情況交匯點

­　　民航科普：關(guān)于應(yīng)急救生滑梯

­　　應(yīng)急救生滑梯簡稱滑梯，由滑梯、充氣瓶、連桿和操作手柄等組成，折疊鑲嵌安裝在客艙門、應(yīng)急門內(nèi)部。當(dāng)飛機在地面進行維護時，滑梯操作手柄放在解除預(yù)備位置，打開艙門時滑梯不會被放出；當(dāng)飛機開始滑行時，由乘務(wù)人員將滑梯操作手柄放在預(yù)備位置，當(dāng)飛機遇到緊急情況時，乘務(wù)人員打開艙門的同時滑梯自動沖出艙外，在幾秒鐘內(nèi)完成充氣過程，方便旅客和機組人員逃離飛機。

­　　飛機緊急滑梯觸發(fā)后的恢復(fù)，是一個非常復(fù)雜的過程。先需送車間檢查有無損傷漏氣，如有損傷需要報廢處理，費用不下幾十萬。滑梯本身如無破損，還需恢復(fù)所配備高壓氣瓶規(guī)定的壓力，將滑梯折疊復(fù)原。整個過程極其嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜，滑梯折疊打包成型后，還需用專門的重物施壓使之達到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，僅該流程就需4-5天。人工、材料、設(shè)備航材等損失加起來不下幾萬元。

­　　釋放出滑梯，對飛機本身沒有傷害。但是，第一會延誤航班，而延誤時間超過4小時，航空公司就要賠償旅客；第二未修復(fù)期間沒有滑梯的機艙門不能使用，也就意味著需要減承運的旅客，因為多少旅客對應(yīng)多少個艙門是有安全要求的，第三重新折疊滑梯需要不菲的費用。事發(fā)后有網(wǎng)友爆料各種機型應(yīng)急設(shè)施的價格：737主滑梯8萬；320主滑梯9萬2，翼上7萬；330主滑梯19萬，應(yīng)急出口15萬；777的20-25萬；380的30萬左右。

­　　如果只是應(yīng)急門沒有滑梯

­　　根據(jù)《中華人民共和國刑法》《中華人民共和國民航航空法》《中華人民共和國航空安全保衛(wèi)條例》等相關(guān)法律規(guī)定，公安機關(guān)對“飛行中”強行打開應(yīng)急艙門，嚴(yán)重威脅飛行安全等違法行為將依法進行處置。航空器內(nèi)禁止盜竊、故意損害或者擅自移動救生物品和設(shè)備。同時據(jù)《治安管理處罰法》，情節(jié)嚴(yán)重者還可能被處以治安拘留及罰款等處罰。危及飛行安全等造成嚴(yán)重后果的，可依法追究刑責(zé)。

­　　小編在此提醒：坐飛機務(wù)必要認(rèn)真了解并遵守民航乘機規(guī)定，不給自己惹麻煩。

­　　關(guān)于放滑梯他們總有一串奇葩的理由。

­　　上廁所

­　　2012年3月30日，三亞飛重慶的川航3U8759航班在滑行時，一40多歲女乘客想上廁所，從座位走向飛機尾部安全門處，把安全門當(dāng)做廁所門打開。后被認(rèn)定其要承擔(dān)主要事故責(zé)任并賠償。

­　　很好奇

­　　2013年12月16日，南寧飛重慶的G52652次航班降落?？繖诶葮蚝?，一男子發(fā)現(xiàn)安全門上有一紅色把手，心生好奇，偷偷拉了扳手，導(dǎo)致安全門裂開1厘米左右縫。該男子被拘5日。

­　　想透氣

­　　2014年12月14日，廈門航空MF8453在杭州準(zhǔn)備起飛時，左側(cè)機翼上一名年近50歲男子，突然將安全門打開。事后男子解釋稱“只是想透透氣”。