­　　今年9月開始，莆田全面推行公務(wù)用車改革，商業(yè)嗅覺靈敏的莆田汽車租賃企業(yè)也開始活躍起來，一些企業(yè)在原來個(gè)人汽車租賃的基礎(chǔ)上，開始布局公務(wù)車服務(wù)領(lǐng)域。一些汽車租賃企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，莆田公車改革后的汽車租賃需求將加大，尤其是對(duì)7座商務(wù)車需求量較大，現(xiàn)在提前布局，屆時(shí)就可以最快的速度搶占這一新的市場。

­　　利好 短租業(yè)務(wù)或更受青睞

­　　記者昨日采訪市區(qū)一些有資質(zhì)的汽車租賃企業(yè)后得知，目前，汽車租賃公司的業(yè)務(wù)主要分為短租和長租（30天以上）兩種。據(jù)市區(qū)一家汽車租賃企業(yè)負(fù)責(zé)人王先生介紹，目前該公司的客戶中，80%集中在短租業(yè)務(wù)，且以私人用戶居多。

­　　王先生認(rèn)為，公務(wù)人員若采取長租模式，月均支出肯定要超過補(bǔ)貼金額，因此，公車改革啟動(dòng)或許并不會(huì)給長租業(yè)務(wù)帶來明顯推動(dòng)。據(jù)悉，莆田公車改革最主要的目的是減少公費(fèi)支出，因此，在短租業(yè)務(wù)上，或許會(huì)更受相關(guān)部門的青睞。

­　　“尤其是在政府部門人員執(zhí)行下鄉(xiāng)、調(diào)研等工作任務(wù)期間，一至三日的租車時(shí)間可能會(huì)增多，且以7座型商務(wù)車為主。”王先生表示，由于目前莆田拿到租賃資質(zhì)的汽車租賃企業(yè)并不多，因此，公務(wù)車改革對(duì)于這樣有資格的汽車租賃企業(yè)來說，是一個(gè)全新的市場，提前布局，可為將來占領(lǐng)公務(wù)車租賃贏得先機(jī)。

­　　問題 如何介入還需相關(guān)政策

­　　根據(jù)莆田市公車改革實(shí)施方案，公車改革后莆田機(jī)關(guān)事業(yè)單位的公車數(shù)量將大大縮減。其中，市和縣（區(qū)、管委會(huì)）黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)調(diào)研和接待用車按不超過現(xiàn)有的35%予以保留，市直單位公務(wù)用車保留不超過140輛。

­　　仙游縣常住人口在30萬人以上，按不超過45輛保留；荔城區(qū)、城廂區(qū)、涵江區(qū)、秀嶼區(qū)農(nóng)業(yè)人口均在10萬人以上，保留不超過40輛。

­　　采訪中，也有汽車租賃企業(yè)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，雖然政府機(jī)關(guān)公務(wù)車配備數(shù)量驟減，但莆田車改才剛剛啟動(dòng)，相關(guān)配套細(xì)則還未出臺(tái)，對(duì)于與政府單位合作的租車公司規(guī)模、資質(zhì)要求也都無定論，因此，很難斷言車改將會(huì)為租車市場帶來多少轉(zhuǎn)化量。不過，對(duì)照其他發(fā)達(dá)國家或地區(qū)情況來看，政府公務(wù)租賃用車已是常態(tài)。（記者 陳晉）