­　　違規(guī)收費(fèi)將被重罰

­　　莆田市梅園路、荔城大道、文獻(xiàn)路、東園路等路段停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施兩年卻無法執(zhí)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。連日來，記者報(bào)道了莆田路邊停車收費(fèi)的亂象，不僅引起車主的共鳴，也引起了停車位管理方和物價(jià)部門的反思。

­　　記者昨日從莆田市物價(jià)局了解到，從6月1日起，市物價(jià)局、荔城區(qū)物價(jià)局和城廂區(qū)物價(jià)局對(duì)轄區(qū)收費(fèi)路段啟動(dòng)專項(xiàng)整治，對(duì)違規(guī)收費(fèi)的路段，第一次發(fā)現(xiàn)罰款1000元，第二次違規(guī)罰款5000元，第三次直接通報(bào)，并根據(jù)具體情況，最高罰款1萬(wàn)元。

­　　【整治】第一次違規(guī)，企業(yè)將被罰一千元

­　　調(diào)查期間，記者曾多次走訪市區(qū)梅園路、荔城大道、文獻(xiàn)路等收費(fèi)路段，發(fā)現(xiàn)這些路段的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有的按每次5元收取，有的則是每1.5個(gè)小時(shí)收費(fèi)5元。采訪中，多數(shù)收費(fèi)員表示，車主逃單、計(jì)時(shí)難度大，他們無法按照物價(jià)部門出臺(tái)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

­　　該情況經(jīng)過海都報(bào)連續(xù)報(bào)道后，引起了莆田市物價(jià)局的關(guān)注。昨日，市物價(jià)局相關(guān)人士表示，從6月1日起，他們啟動(dòng)為期1個(gè)月的道路停車收費(fèi)專項(xiàng)整治行動(dòng)，巡查市區(qū)10條收費(fèi)路段的停車收費(fèi)情況。一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，第一次將對(duì)承包企業(yè)罰款1000元，第二次罰款5000元，第三次直接通報(bào)，并加重處罰，最高罰款1萬(wàn)元。

­　　市物價(jià)局相關(guān)人士表示，此前道路停車收費(fèi)亂象，主要是承包企業(yè)對(duì)相關(guān)政策執(zhí)行不到位，對(duì)收費(fèi)員監(jiān)督不足導(dǎo)致的。“我們現(xiàn)在要求企業(yè)要對(duì)收費(fèi)員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，車主繳納停車費(fèi)后，收費(fèi)員要主動(dòng)給發(fā)票。”該人士告訴記者，物價(jià)部門正制作5萬(wàn)張小卡片，卡片上印有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督舉報(bào)電話，收費(fèi)員在收費(fèi)時(shí)，必須將小卡片發(fā)放給車主，不僅可以普及收費(fèi)政策，還能對(duì)收費(fèi)亂象進(jìn)行監(jiān)督。

­　　【現(xiàn)狀】不同路段 收費(fèi)總額差距大

­　　記者了解到，目前負(fù)責(zé)梅園路、東園路、文獻(xiàn)路、荔城大道等收費(fèi)路段的承包企業(yè)共有3家，分別為莆田市秀嶼區(qū)中暉物業(yè)有限公司、莆田市和亨物業(yè)管理有限公司和莆田市萬(wàn)和物業(yè)管理有限公司。

­　　3家公司的負(fù)責(zé)人向記者透露，“死車”、“周轉(zhuǎn)率不高”、“逃單”成了部分收費(fèi)路段的疑難雜癥。“有的路段收取的費(fèi)用，要用來貼補(bǔ)虧本的路段。”3家公司負(fù)責(zé)人告訴記者，有的路段，有時(shí)候一天收不到100元，不足收費(fèi)較好路段收入的三分之一。

­　　“之前有考慮過用POS機(jī)進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，但成本太高。”負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，一臺(tái)全自動(dòng)POS機(jī)要8000元，一條收費(fèi)路段配10名收費(fèi)員，就要投入80000元的成本，加上POS機(jī)后臺(tái)建設(shè)、檢修及員工工資等其他費(fèi)用，一年下來成本至少在30萬(wàn)左右，但企業(yè)一年的營(yíng)業(yè)額還完全達(dá)不到這個(gè)數(shù)目。

­　　據(jù)悉，從2014年開始啟動(dòng)停車收費(fèi)以來，承包道路停車收費(fèi)的企業(yè)和街道辦簽訂承包合同，每年一簽。承包企業(yè)負(fù)責(zé)人說，萬(wàn)一第二年無法中標(biāo)，之前投入的資金將全部浪費(fèi)，因此，他們不敢增加投入，很多制度都是按照臨時(shí)方案執(zhí)行。

­　　【支招】政府買POS機(jī) 租給承包企業(yè)

­　　采訪中，道路收費(fèi)承包企業(yè)、市物價(jià)局及各街道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，原先停車收費(fèi)按照5元收取，整治后按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，即第一個(gè)小時(shí)3元，之后每半個(gè)小時(shí)再收3元，依此類推。這段過渡期，收費(fèi)員勢(shì)必會(huì)遇到難收費(fèi)的情況。

­　　“車主停車超時(shí)，按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是要多繳費(fèi)，但在莆田，要車主多繳納停車費(fèi)，基本很難實(shí)現(xiàn)。”幾位負(fù)責(zé)人坦言，原先試圖通過“人工收費(fèi)”，解決一些下崗無業(yè)人員再就業(yè)的難題，但人工收費(fèi)短板顯而易見，若繼續(xù)“純?nèi)斯な召M(fèi)”，這些亂象難止。

­　　為此，有業(yè)內(nèi)人士支招，街道辦或政府部門通過每年上交的停車費(fèi)來購(gòu)買POS機(jī)，以租賃的方式將POS機(jī)租給承包企業(yè)。這不僅可以解決人工收費(fèi)的短板，同時(shí)，收取的停車費(fèi)也實(shí)現(xiàn)“取之于民，用之于民”，改善莆田道路停車收費(fèi)現(xiàn)狀。（海都記者 陳晉/文 馬俊杰/圖）