福州浦上大道地下通道明啟用緩解倉(cāng)山萬(wàn)達(dá)過(guò)街難

來(lái)源:閩南網(wǎng) 2015-07-14 09:06 http://m.vtrackmedia.com/ 海峽都市報(bào)電子版

[摘要]福州浦上大道地下通道明啟用，緩解周邊行人過(guò)街擁擠的問(wèn)題。

　　福州浦上大道全長(zhǎng)約5公里，沿線有6個(gè)十字路口，但路口之間有的距離較遠(yuǎn)，最長(zhǎng)的約1公里，市民過(guò)街很不方便。昨日，記者從福州市城建部門(mén)獲悉，位于浦上大道金榕南路交叉口、浦上大道高宅路交叉口的兩條新建地道，將于明日啟用，緩解浦上大道的倉(cāng)山萬(wàn)達(dá)等商業(yè)綜合體周邊行人過(guò)街擁擠的問(wèn)題，同時(shí)提高兩個(gè)路口的通行效率。

高宅路口地下通道已完成內(nèi)部裝飾，明日就將啟用

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金榕南路口地道將分流萬(wàn)達(dá)過(guò)街人流

　　昨日下午，海都記者在浦上大道金榕南路交叉口的地道看到，四個(gè)出入口還處于封閉狀態(tài)，但內(nèi)部裝飾已基本完成。該地道臨近倉(cāng)山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，眼下，出入萬(wàn)達(dá)的人流要穿過(guò)浦上大道，只能走金洲南路路口，導(dǎo)致路口交通壓力很大。巨大人流量也影響了車(chē)輛的通行速度，導(dǎo)致路口經(jīng)常擁堵。

　　此外，住在馬路對(duì)面的海潤(rùn)尊品、金輝楓尚小區(qū)的居民要步行前往萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，還要繞很遠(yuǎn)的路。“要么繞到尤溪洲大橋下，要么走到金洲南路再過(guò)紅綠燈，多走約1公里。”海潤(rùn)尊品小區(qū)的居民王先生說(shuō)，由于要繞遠(yuǎn)路，一些人干脆直接翻越隔離護(hù)欄，非常危險(xiǎn)。地下通道啟用后，周邊小區(qū)的居民過(guò)街，能省下不少時(shí)間。

　　記者注意到，該地道一端呈“一”字形，另一端卻呈“V”字形?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示，這是因?yàn)榈氐琅杂幸粭l110萬(wàn)伏的電纜，關(guān)系到金山區(qū)域的供電問(wèn)題，為避開(kāi)電纜，所以在施工時(shí)，將一側(cè)地道走向改為“V”字形。

浦上大道高宅路口將實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離

　　據(jù)介紹，早在2002年浦上大道建成時(shí)，就已預(yù)留高宅路路口地下通道、金榕南路路口地下通道。原本在2012年年底，兩條地下通道就要?jiǎng)咏ǎ捎诠芫€復(fù)雜等原因，導(dǎo)致通道工期推后。

　　“地道周邊涉及12家管線單位，這些單位要分批分期遷改。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，高宅路口地道，2014年11月才正式進(jìn)場(chǎng)。不過(guò)在設(shè)計(jì)方面，這兩條地下通道比原先市區(qū)的地道有所提升，斜坡坡度要緩不少。

　　記者了解到，地下通道啟用后，浦上大道高宅路交叉口將逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人分離，非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人將改走地下。路面上的機(jī)動(dòng)車(chē)仍采用信號(hào)燈控制，可提高路口的通行效率，同時(shí)增加通行安全性。（海都記者王林成文/圖）