明天開始，福州將迎來長達十天的高溫天氣。隨著高溫天來臨，關(guān)于“車輛在烈日暴曬下，車內(nèi)甲醛會超標”的消息再次引起不少市民關(guān)注。那么，該消息是否屬實？

　　昨日上午，福建船政交通職業(yè)學院的汽車實驗場地內(nèi)，該院技術(shù)人員與海都記者一起對此進行檢測。結(jié)果證明，無論是新車還是舊車，在高溫炙烤、車內(nèi)密閉情況下，車內(nèi)甲醛均超標。

技術(shù)人員在車內(nèi)進行甲醛檢測

新車沒暴曬 甲醛也超標

　　昨天上午9點，室外溫度已達到30℃左右，工作人員首先對已使用一年的紅色小轎車進行試驗。

　　關(guān)閉全部車窗，車子被停放在陰涼處約半小時，然后工作人員攜帶專業(yè)的甲醛分析儀進入車內(nèi)進行檢測。根據(jù)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，甲醛的達標值為0.10mg/m。但結(jié)果顯示，此時車內(nèi)的溫度為33.4℃，檢測出的甲醛含量為0.05mg/m，未超標。

　　接著，工作人員又將該車停放在烈日下暴曬1小時，這時車內(nèi)溫度上升至42℃，甲醛含量也隨之上升至0.08mg/m。而當車輛全密封又暴曬3小時后，此時車內(nèi)的甲醛含量一下就提高到了0.13mg/m，明顯超過了安全標準。

　　試驗中，另一輛剛使用一個月的白色小車也進行了“體檢”。出人意料的是，該車在陰涼處停放半小時后（車內(nèi)溫度33℃），車內(nèi)的甲醛含量就已被檢測出達0.11mg/m，超過了安全標準。

甲醛多來自車坐墊、內(nèi)飾

　　“這表明隨著暴曬時間加長，車內(nèi)溫度不斷升高，原先被吸附的甲醛、苯烯類化學物質(zhì)也在加速釋放。”負責該試驗的安全技術(shù)與環(huán)境工程系陳麗娟副教授介紹說，甲醛的沸點低，遇到高溫容易釋放，是車內(nèi)主要的氣體污染物，長期吸入可致癌、引發(fā)白血病等。因此，夏季在行車前應(yīng)盡量不要讓車輛在烈日下暴曬，上車后要打開車門，讓車內(nèi)完全通風。

　　據(jù)陳副教授介紹，車內(nèi)的有害氣體主要有甲醛、苯烯類化學物，以及一氧化碳、二氧化硫等，前者主要來自車內(nèi)座椅、坐墊、腳墊、內(nèi)飾等含有皮革、橡膠等的材料，后者主要來自燃油，“甲醛的揮發(fā)周期比較長，因此不排除舊車也有的可能，但往往新車的甲醛含量比較多”。

專家教您如何除甲醛

　　據(jù)了解，目前，國家并沒有專門針對車內(nèi)空氣質(zhì)量的強制性檢測標準，如《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》也只是推薦性標準，因此并不具備法律效應(yīng)。該學院汽車運用工程系林平副教授說，現(xiàn)在汽車廠商之間的競爭越來越激烈，有的為了壓低成本沒使用好的材料。建議盡快出臺相應(yīng)強制性標準，對市場進行規(guī)范引導。

　　那么，市民夏季要如何防范車內(nèi)甲醛超標呢？陳副教授建議，市面上除甲醛的產(chǎn)品很多，但最好的方法還是讓車內(nèi)充分通風。新車最好不要關(guān)窗，要通風半年，盡量少用內(nèi)飾，高溫天上車前一定要打開車門讓車內(nèi)通風，那一刻是甲醛含量最多的時候。上車開空調(diào)后立即關(guān)上車窗也不好，最好先留一條車窗縫隙，好讓甲醛充分釋放。此外，上車后立即打開空調(diào)，也可以減少甲醛釋放量。（海都記者陳恭璋 夏雨晴 文/圖）