昨日上午9時(shí)30分，一輛顯示著LED車燈的126路公交車緩緩駛出齊安公交總站，這是福州市第一輛正式上路的純電動(dòng)公交車，宣告著福州市正式邁入新能源公交車運(yùn)營的時(shí)代。

　　據(jù)了解，126路線的30輛純電動(dòng)公交車正陸續(xù)更新上路，而117路線的純電動(dòng)公交車也計(jì)劃在年內(nèi)投入使用。此外，往返于市區(qū)與閩侯的33路和38路公交車也將更換為插電式混合動(dòng)力公交車。屆時(shí)，福州市將新增100部新能源公交車。

純電動(dòng)公交車開通儀式

　　優(yōu)點(diǎn)

　　1.行駛過程中低噪音

　　昨日上午，東南快報(bào)記者搭乘126路純電動(dòng)公交車，發(fā)現(xiàn)車輛起步平穩(wěn)，并沒有感覺到強(qiáng)烈的“推背感”，車子在行駛過程中車內(nèi)基本沒有噪音。

　　同時(shí)，車內(nèi)乘客還可以享受免費(fèi)的wifi上網(wǎng)功能。“本次更是增添了云服務(wù)功能。”康馳新巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，乘客使用車載wifi看視頻，在五個(gè)小時(shí)內(nèi)，如果有其他乘客選擇同樣的視頻，則無需重新加載，服務(wù)器將自動(dòng)提供已經(jīng)緩存的視頻，“縮短了乘客的下載速度。”

　　需要提醒乘客的是，新投放的126路純電動(dòng)公交車仍按照之前的運(yùn)行路線，即從齊安公交總站到福興路警官學(xué)院站。

　　“在不開空調(diào)的情況下，純電動(dòng)公交車每公里耗電為1度，開空調(diào)則需要耗電1.4度。”康馳新巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　除了126路外，此次亮相的還有福州公交集團(tuán)投放的117路純電動(dòng)公交車。

　　2.零排放每趟耗成本減少近一半

　　使用純電動(dòng)公交車到底有多大的好處呢？

　　昨日，康馳新巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人為東南快報(bào)記者算了一筆賬。

　　據(jù)介紹，126路公交車行駛單程為22.4公里，車輛續(xù)航里程130公里，配電量為138度，綜合用電成本，純電動(dòng)公交車每公里耗電成本約為1.5元。而采用柴油動(dòng)力的公交車，每公里綜合成本為2.7元。

　　“按照126路公交車往返一次約45公里換算，使用柴油成本需要121.5元，而純電動(dòng)公交車成本只要67.5元，這樣就省了近一半的價(jià)格。”上述負(fù)責(zé)人介紹，其一氧化碳排放幾乎為零，100輛純電動(dòng)公交車運(yùn)行8年可減少燃油消耗18144噸、減少二氧化碳排放57812.227噸。

　　“純電動(dòng)公交車最大的難題還在于電池的使用壽命。”業(yè)內(nèi)人士表示，本批次純電動(dòng)公交車使用的電池組為磷酸鐵鋰電池組，壽命只有2－3年。“純電動(dòng)公交車使用壽命約為8年，在此期間，就需要至少更換兩次電池組，“而公交企業(yè)向廠家二次購買的價(jià)格，即使在優(yōu)惠條件下，每組電池更換也要高達(dá)45萬元左右，真不是省油的燈。”

　　不過，為了盡可能延長電池的壽命，本次試點(diǎn)的兩條路線，采用兩種不同的充電模式。其中，117路純電動(dòng)公交車采取的是“中充中放”模式，跑兩三個(gè)趟次（80-120公里）后快速充電一次，兩個(gè)半小時(shí)充滿。126路純電動(dòng)公交車采取的是“淺充淺放”模式，一個(gè)趟次來回就充電一次，一個(gè)小時(shí)內(nèi)就能充完。晚上則都是采用慢充模式。

　　不足

　　運(yùn)行首日126路半路“拋錨”

　　據(jù)網(wǎng)友爆料，昨日下午，新上路的126路純電動(dòng)公交車在尤溪洲大橋倉山萬達(dá)站停駛，疑似拋錨。

　　“車輛在行駛中突然前后躥動(dòng)，為了安全起見暫時(shí)停止運(yùn)營。”康馳新巴士公司相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)了這一消息，隨后，公司立即啟動(dòng)了緊急預(yù)案，讓躥動(dòng)的車輛在原地等待救援，并派出另外一輛公交車接駁運(yùn)送乘客，同時(shí)將“拋錨”的車輛拖回場站做進(jìn)一步檢測。

　　記者了解到，除此外，昨日126路線其他部分車輛也出現(xiàn)了一些小故障，多數(shù)是燈出故障，車輛熄火后重新啟動(dòng)就能正常運(yùn)行。

　　“純電動(dòng)公交車屬于新鮮事物，在試點(diǎn)階段會(huì)有不少狀況需要磨合改善。”上述負(fù)責(zé)人稱，為確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，康馳新巴士公司安排了兩部公交車作為車輛故障應(yīng)急車。

　　同時(shí)，原先從126線路上退下來的公交車仍全部待命，萬一出現(xiàn)哪一輛純電動(dòng)公交車有無法現(xiàn)場排除的故障，就會(huì)讓舊的公交車替代新的純電動(dòng)公交車運(yùn)營，盡可能不讓線路出現(xiàn)塌班的情況。

　　此外，針對純電動(dòng)公交車出現(xiàn)的問題，能在現(xiàn)場解決的，都盡可能在現(xiàn)場指導(dǎo)駕駛員對故障進(jìn)行處理。如果不行，就會(huì)把車拖回到齊安公交總站交由廠家的技術(shù)員處理。

　　此外，本次試點(diǎn)投放的117路純電動(dòng)公交車，也在試車過程中在仙塔街迫停，當(dāng)時(shí)車上并無乘客。

　　福州公交集團(tuán)相關(guān)人士說，經(jīng)排查原因是試車時(shí)空氣進(jìn)到水箱里，影響到水循環(huán)，導(dǎo)致電機(jī)過熱，司機(jī)為保險(xiǎn)起見先把車輛停下。

　　他表示，金山浦上公交中心停車場的充電樁已經(jīng)裝好，但供電系統(tǒng)還未接入，117路純電動(dòng)公交車最快月底正式上路。在此之前將進(jìn)行多次路試。

　　據(jù)了解，從國內(nèi)其他城市投放純電動(dòng)公交車運(yùn)行情況來看，都出現(xiàn)過不少“狀況”，此次福州市投放首批純電動(dòng)公交車也沒有避免類似的“狀況”。

　　發(fā)展

　　更新40輛插電式混合動(dòng)力公交車

　　據(jù)介紹，從2011年起，清潔能源車輛和新能源車輛就成為福州公交更新車輛的主力，福州公交集團(tuán)和康馳新巴士公司已先后購置投放468部CNG清潔能源公交車，142部LNG清潔能源公交車，241部油電混合動(dòng)力公交車，對防治大氣污染、改善生態(tài)環(huán)境發(fā)揮積極的示范作用。按照計(jì)劃，明年將再投放300多輛純電動(dòng)公交車。

　　近期，福州將完成100輛新能源公交車投放計(jì)劃，其中有60輛是投放到126路與117路上的純電動(dòng)公交車。其余40輛為插電式混合動(dòng)力公交車，為33路和38路兩條遠(yuǎn)郊線路上各投放20輛。

　　相關(guān)新聞

　　福州首座公交充電站正式投用

　　昨日，東南快報(bào)記者從國網(wǎng)福州供電公司獲悉，為支持福州首批純電動(dòng)公交車的正式投運(yùn)，該公司投資760萬元建設(shè)配套充電站——齊安公交充電站正式投入使用。

　　據(jù)了解，該充電站僅用了4個(gè)月就建成投入使用，配置了1250千伏變壓器1臺(tái)，70千瓦充電樁11臺(tái)，100千瓦充電樁4臺(tái)，分夜間慢充及白天快充兩種充電模式，具備為30輛純電動(dòng)公交車充電的能力。同時(shí)，該充電站還配置了監(jiān)控采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控及故障報(bào)警，保證了充電站的充電及時(shí)率、用電可靠性和安全性。

　　齊安公交充電站是福州市首座公交充電站，它的建成投運(yùn)填補(bǔ)了福州市電動(dòng)公交充電站運(yùn)營的空白。