福州火車站北廣場和新站房即將于2015年春節(jié)前啟用。370米長站西路主路作為福州火車站南北廣場之間的一條主要通道，原來計劃在2015年春節(jié)通車，但目前看來，恐怕難以實現(xiàn)。

　　昨日，東南快報記者從福州市城建部門獲悉，已經(jīng)建設(shè)了5年的站西路又遇到兩大障礙：一是征遷用戶未完全簽訂協(xié)議；二是在施工過程中碰到了成片的石頭，主路難以開挖。

施工圖

仍有兩戶未簽搬遷協(xié)議

　　本報10月24日曾以《福州站西路主路春節(jié)前或通車開建5年無進(jìn)展》為題報道了站西路征遷所遇到的困難。文章中提到，10月23日福州市副市長林瑞良曾赴站西路工地協(xié)調(diào)解決房屋征收、拆遷事宜，并指出：站西路是福州火車站的重要配套道路，涉及福州鐵建建筑有限公司的辦公用房、職工宿舍樓等，務(wù)必爭取在11月中旬完成征遷。

　　經(jīng)過相關(guān)部門的積極協(xié)調(diào)，征遷工作已于近期取得了極大的突破，10月23日還有28戶未簽訂協(xié)議，現(xiàn)在只剩2戶。

　　據(jù)站西路項目業(yè)主單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這段時間相關(guān)單位全力配合，針對拆遷提出的要求，已基本上達(dá)成一致，大部分都已經(jīng)搬遷，剩下2戶的要求有些超范圍，目前，相關(guān)部門還是按照合理范圍與這兩戶進(jìn)行商談。該負(fù)責(zé)人表示，這2戶的談判已經(jīng)到了最后的階段，按計劃要在15日完成。

　　據(jù)了解，站西路主路征遷涉及66戶，征遷部門早在2013年4月份就開始進(jìn)場做征遷協(xié)調(diào)工作。

站西路現(xiàn)場施工圖

或用靜態(tài)裂解方式粉碎石塊

　　除了還有2戶未簽訂搬遷協(xié)議外，站西路在建設(shè)過程中還突然跳出一個攔路虎，那就是在開挖時碰到了一整片的石頭，鏟車“束手無策”。

　　據(jù)項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，這處成片的石頭就位于原鐵建宿舍旁。遇到石頭，現(xiàn)在也只能用機(jī)械鉆頭沖擊敲打，但用這種方式破碎的石頭量非常有限。

　　據(jù)估計，現(xiàn)場有4-5萬方石頭。若是開挖土方一天能挖個5000方左右，10天就能完成，而同樣的量，換做石頭，兩個月也未必能挖完。

　　按照施工方的經(jīng)驗來看，這片石頭最后將用靜態(tài)裂解的方式來成片擊碎，而不是用炸藥爆破。

　　因為，施工現(xiàn)場離鐵路只有三四十米，按照規(guī)定在鐵路1000米范圍內(nèi)不能用炸藥爆破；此外，該處離地鐵只有十幾米，目前地鐵隧道已經(jīng)成形，若是用爆炸的方式，隧道出現(xiàn)漏水、裂縫則更麻煩；同時，該片區(qū)離居民區(qū)也近。

　　據(jù)介紹，所謂的靜態(tài)裂解方式就是在石頭上打個約1米左右或更深的孔，把藥倒進(jìn)去，通過熱脹反應(yīng)，讓石頭自己慢慢脹裂開來碎掉，再用機(jī)械去挖。

　　今日下午建委和財政局將會組織專家來論證，看是否能提出具體的指導(dǎo)性意見，以便更快地解決問題。

站西路輔路目前已貫通

　　目前，站西路輔路（鐵路以南）已貫通。

　　站西路全長1.2公里，寬40米至55米，南起華林路，北至三環(huán)路。昨日上午，東南快報記者在鐵路以南看到，該路段的下穿通道、人行梯坡道工程已基本結(jié)束，輔路已貫通可通行車輛。

　　站西路建成后不僅是連接福州火車站南北廣場的主要通道，還是二環(huán)路與三環(huán)路之間的重要通道。該路分成兩段施工，2009年施工隊開始進(jìn)場，原計劃2013年上半年完工。而由于征遷工作推進(jìn)緩慢，站西路2012年12月15日才真正啟動施工。

　　站西路建成后，現(xiàn)有的火車站南廣場就會成為城市的中心地帶，車輛可通過站西路到達(dá)新店片區(qū)各個角落，大量公交線路可將火車站設(shè)成中間站。