在美國的福州籍華僑約180萬人,由福州機場出境中轉(zhuǎn)至美國的旅客日均250余人,但福州至今沒有直飛紐約的航線。這一局面將在本月20日被打破,記者昨日從東方航空福州營業(yè)部獲悉,福州—浦東—紐約航線的國際航權(quán)已獲民航主管部門批復(fù),預(yù)計在20日實現(xiàn)首航。

每周往返各2班

全程逾18小時

　　記者了解到,福州—浦東—紐約的定期航班班期為每周2班,每周二、四執(zhí)行福州至紐約直達航線,每周一、三執(zhí)行紐約至福州直達航線。

　　此外,還有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上公布東方航空關(guān)于此航線的初步時刻表。其中,11月19日,將開通紐約經(jīng)上海浦東到福州的MU588直達航線,4時25分從紐約出發(fā),22時30分抵達福州機場,用時18小時5分鐘;11月20日,將開通福州經(jīng)上海浦東至紐約的直達航班MU587,7時55分從福州機場出發(fā),次日2時25分抵達紐約機場,用時18小時30分鐘。

　　“11月起進入淡季,初期只制定了每周兩班的計劃,爭取在明年6月份能增加到每周3班。”東方航空福州營業(yè)部相關(guān)負責(zé)人告訴記者。

頭等艙設(shè)雙人床

可空中上網(wǎng)

　　值得一提的是,此次開通的福州至紐約航線,東方航空將使用最新引進的波音777-300ER大型客機運營。

　　波音777-300ER是頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟艙布局,有6個包廂式頭等艙,52個全平躺公務(wù)艙,258個具備獨立影音娛樂功能的經(jīng)濟艙。同時,和其他飛機機艙內(nèi)所設(shè)的頭等艙區(qū)域不同,東航在頭等艙內(nèi)設(shè)置了雙人床式的包廂,旅客需要提前預(yù)訂。

　　此外,該飛機還 “標配”了空中上網(wǎng)功能,屆時旅客可以在空中使用網(wǎng)絡(luò)。

短暫經(jīng)停上海浦東

相比中轉(zhuǎn)換乘省時省心

　　據(jù)介紹,福州—浦東—紐約航線中,飛機從福州機場到達上海后,將在浦東機場短暫停留,隨即飛往紐約。此前,福州旅客一般通過香港、上海、廣州、北京轉(zhuǎn)機前往紐約,在中轉(zhuǎn)地換乘至少要等2個小時,長則需要一天甚至過夜,如果遇到延誤等情況,還會影響后續(xù)行程。

　　相比之下,此次福州直飛紐約航線開通后,將最大限度節(jié)省時間,還能免去行李轉(zhuǎn)運的麻煩。

開通初期票價折扣大

福州飛北美選擇將越來越多

　　業(yè)內(nèi)人士分析,福州直飛紐約的航線一直處于空白,除了國際航權(quán)申請難,洲際航線運營成本過高也是一大因素,往返至少需要300萬元成本,如沒有長期可觀的客源,十分容易陷入虧損的窘境,“福州往美國的航空市場挺大,除了福州的客源,還將吸引湖南、江西等地的旅客由福州飛往紐約。”該業(yè)內(nèi)人士介紹,但福州市場以去美國探親旅客為主,雖然直飛航線便捷快速,但旅客是否買單還要看直飛的價格定位。據(jù)東方航空福州營業(yè)部相關(guān)負責(zé)人透露,直飛價格需根據(jù)市場來確定,開航初期會有優(yōu)惠促銷,屆時票價將會有較大力度折扣。

　　值得關(guān)注的是,福州至紐約航線一直是各大航空公司搶占的目標。此前,東航、國航、南航、香港航空等相繼開通福州轉(zhuǎn)機至紐約的航班。除東方航空即將開通福州直飛紐約航線外,其他航空公司也將部署北美航線。海南航空日前頻頻加密北美航線,廈門航空波音787夢想客機準備于明年開始執(zhí)飛北美及歐洲航線……屆時福州旅客往北美將有更多選擇,票價也有望更便宜。