福州地鐵1號線將遇更大開挖風險 省農業(yè)廳老房子將拆除
“今天路過華林路與五四路交叉口，看到3輛大卡車載著3個‘巨無霸’，不知是什么?”昨日下午，福州市民林先生打進95060熱線咨詢。記者趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，路口停著3輛重型卡車，分別裝載著盾構機的刀盤、前盾、中盾和尾盾。3個“巨無霸”，每個直徑有6米多，引起不少市民圍觀。
第二臺盾構機已運抵華林路與五四路交叉口，昨晚下井
地鐵施工方介紹，這是樹兜站至屏山站的第二臺盾構機，前晚從南京運抵福州，路上花了10多天，昨晚吊裝下井。據(jù)介紹，盾構機的刀盤、前盾、中盾、尾盾以及配套的臺車組裝完成后，總重將達600多噸。
地鐵1號線樹兜站至屏山站區(qū)間，沿華林路走向，在省農業(yè)廳附近轉彎，地鐵隧道長約1140米，兩條隧道之間的間距12米。施工方介紹，該區(qū)間第一臺盾構機，今年8月3日開挖，截至昨日，已挖到福建日報社門口附近，共計460環(huán)(每環(huán)1.2米)552米。
據(jù)介紹，首臺盾構機在福建日報社門口附近，遭遇“上有淤泥下有硬石”的復雜地質，要“啃下這塊硬骨頭”，才能繼續(xù)掘進。接下去，掘進到省農業(yè)廳附近，還將遭遇更大開挖風險，不僅地下有硬石淤泥，地上還有部分老舊房子。施工方表示，為確保施工安全，省農業(yè)廳部分老舊房子在11月初完成拆除后，地鐵隧道才能繼續(xù)開挖。
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