閩南網(wǎng)10月22日訊 昨日上午8時許，福州機場高速二期馬尾隧道內(nèi)發(fā)生一起慘烈的車禍：一輛黑色小車撞上隧道內(nèi)壁，車后座一名男子死亡，駕駛員受傷，一名工人被撞死。

警方：小車登記單位為福州市外事辦

　　據(jù)警方介紹，約8時30分即接警后不到10分鐘，民警就趕到現(xiàn)場。醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場確認(rèn)，小車后座一男子與車外一工人均沒有生命體征。

　　民警調(diào)查確認(rèn)，這輛小車車牌號為閩A00176，登記單位是福州市政府外事僑務(wù)辦公室。小車后座的死者叫游某某，是原福州市政府外事僑務(wù)辦公室主任（正處級），現(xiàn)為福州市政協(xié)港澳臺僑和外事委員會副主任。被撞的工人叫文某某，在馬尾隧道從事景觀改造。該工程業(yè)主單位是福州市交建集團，施工單位是中鐵三局。

　　民警說，事故車輛猛烈撞擊了隧道左側(cè)內(nèi)壁，后整輛車轉(zhuǎn)了一圈，車頭及車身完全變形，嚴(yán)重凹陷。不過，小車的駕駛員傷勢并無大礙，只是右腿受傷，無法站立行走。

　　民警說，小車駕駛員陳某，今年43歲，事后神志比較清楚。據(jù)陳某稱，早晨7時多，他與游某某一起送人去長樂機場，返回時開進馬尾隧道，車輛失控撞向內(nèi)壁。

司機：一黑影飄過，就撞上了

　　究竟是什么原因?qū)е萝嚨湥渴掳l(fā)后，多名交通事故調(diào)查專家參與了調(diào)查，目前尚未找到答案。

　　福州高速交警二大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人說，馬尾隧道自2009年通車至今，從未發(fā)生傷亡事故。近期，該大隊排查了轄區(qū)內(nèi)的多條隧道，一些隧道存在“燈光昏暗”、“標(biāo)線劃定不明”、“限速及禁止標(biāo)志被樹木遮擋”等隱患，而馬尾隧道不存在這些問題。

　　駕駛員陳某今年43歲，有多年駕齡。二大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，事故發(fā)生地點并非弧度很大的彎道，很難相信一名駕駛經(jīng)驗豐富的司機會栽在那樣平緩的道路上。而且，隧道內(nèi)燈光明亮，除了封閉的一個供隧道景觀工程改造的車道外，尚有兩個車道供單向通行，不存在道路狹窄的問題。

　　該負(fù)責(zé)人表示，超速很可能是事故發(fā)生的重要原因之一。馬尾隧道因處于施工中，隧道內(nèi)的行駛速度被限定為時速40公里以內(nèi)。雖然目前未估測出當(dāng)時事故車輛的車速，但從車輛撞擊的情況及現(xiàn)場痕跡分析，該車的速度顯然比較快。

　　警方表示，施工單位管理問題，給馬尾隧道增加了安全隱患。據(jù)警方介紹，馬尾隧道因正在進行市政景觀工程改造，雙向六車道的隧道，封閉了兩個車道供施工單位作為工作區(qū)域，留四個車道供車輛通行。事故發(fā)生時，被撞的工人文某某位于隧道左側(cè)車道，而隔離起來的施工區(qū)域位于隧道右側(cè)的車道。也就是說，文某某在隧道內(nèi)作業(yè)時，超出了限定的施工區(qū)域——從右側(cè)車道來到了事故車輛行駛的左側(cè)車道。

　　現(xiàn)場民警說，他們問陳某為何把車撞到隧道壁上，陳某稱，當(dāng)時看到一道黑影從面前飄過，接著車就撞上去了。

　　昨日下午，福州高速交警二大隊通知施工單位中鐵三局的相關(guān)人員接受詢問，了解情況。

遇難乘客坐后座 未系安全帶

　　警察稱，他們在現(xiàn)場看到，游某某當(dāng)時坐在后座（駕駛員正后的位置），向左側(cè)倒在后座上。不過，從現(xiàn)場情況可以看出，他未系安全帶，死前頭部受到了猛烈撞擊。

　　福州高速交警二大隊負(fù)責(zé)人說，司機和副駕系安全帶已形成了風(fēng)氣，但后座乘客很少會系安全帶。雖然后座乘客系安全帶并非道路交通安全法強制規(guī)定，但為防萬一，最好還是系上。此前我省地方一位官員坐公車出行，當(dāng)時他也坐后排，發(fā)生車禍時，他因系了安全帶僅受輕傷；而他的秘書坐在副駕駛位，未系安全帶，當(dāng)場殞命。許多事例可以告訴大家，坐后座系安全帶，遇到突發(fā)情況，是可以保命的。

　　此外，在高速路駕車，進入隧道一定要減速緩行，因為人對隧道內(nèi)光線和空間的突然變化有一個適應(yīng)過程，在隧道內(nèi)超速，是極其危險的。（本報記者 涂明）