­　　未來：重構(gòu)整個社會生產(chǎn)方式

­　　聽到了什么？

­　　德國“工業(yè)4.0” 研究項目由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)手資助，在德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成，并已上升為國家級戰(zhàn)略。

­　　德國聯(lián)邦政府提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，并在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出，其目的是為了提高德國工業(yè)的競爭力，在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機(jī)。該戰(zhàn)略已經(jīng)得到德國科研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界的廣泛認(rèn)同，我們所參訪的亞琛工業(yè)大學(xué)和弗勞恩霍夫研究所就是該戰(zhàn)略研究的先驅(qū)和前沿。

­　　據(jù)亞琛工業(yè)大學(xué)教授托尼介紹，“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。工業(yè)4.0的核心是智能制造，通過嵌入式的處理器、存儲器、傳感器和通信模塊，把設(shè)備、產(chǎn)品、原材料、軟件聯(lián)系在一起，使得產(chǎn)品和不同的生產(chǎn)設(shè)備能夠互聯(lián)互通并交換命令。

­　　換句話說，未來工廠能夠自行優(yōu)化并控制生產(chǎn)過程。而根據(jù)業(yè)界進(jìn)一步的設(shè)想，除了產(chǎn)品和機(jī)器的互聯(lián)外，工業(yè)4.0還將在未來實(shí)現(xiàn)工廠、消費(fèi)者、產(chǎn)品、信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，從而重構(gòu)整個社會的生產(chǎn)方式。從德國的制造業(yè)基礎(chǔ)來說，很多條件已經(jīng)具備，缺的就是如何實(shí)現(xiàn)智慧聯(lián)接。

­　　德國制造業(yè)是世界上最具競爭力的制造業(yè)之一，在全球制造裝備領(lǐng)域擁有領(lǐng)頭羊的地位。這在很大程度上源于德國專注于創(chuàng)新工業(yè)科技產(chǎn)品的科研和開發(fā)，以及對復(fù)雜工業(yè)過程的管理。德國擁有強(qiáng)大的設(shè)備和車間制造工業(yè)，在世界信息技術(shù)領(lǐng)域擁有很高的能力水平，在嵌入式系統(tǒng)和自動化工程方面也有很專業(yè)的技術(shù)，這些因素共同奠定了德國在制造工程工業(yè)上的領(lǐng)軍地位。

­　　托尼教授介紹，工業(yè)4.0有一個關(guān)鍵點(diǎn)，就是“原材料”=“信息”。具體來講，就是工廠內(nèi)采購來的原材料，被“貼上”一個標(biāo)簽：這是給A客戶生產(chǎn)的某產(chǎn)品，某項工藝中的原材料。準(zhǔn)確來說，是智能工廠中使用了含有信息的“原材料”，實(shí)現(xiàn)了“原材料”=“信息”，制造業(yè)終將成為信息產(chǎn)業(yè)的一部分。工業(yè)4.0是運(yùn)用智能去創(chuàng)建更靈活的生產(chǎn)程序、支持制造業(yè)的革新，以及更好地服務(wù)消費(fèi)者，它代表著集中生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變。所謂的系統(tǒng)應(yīng)用、智能生產(chǎn)工藝和工業(yè)制造，并不是簡單的一種生產(chǎn)過程，而是產(chǎn)品和機(jī)器的溝通交流，產(chǎn)品來告訴機(jī)器該怎么做。所以說，生產(chǎn)智能化在未來是可行的， 將工廠、產(chǎn)品和智能服務(wù)通聯(lián)起來，將是全球在新的制造業(yè)時代一件非常正常的事情。

­　　在工業(yè)4.0時代，未來制造業(yè)的商業(yè)模式是什么?亞琛工大另一位教授帕特里克表示，商業(yè)模式創(chuàng)新是中國人的強(qiáng)項，歐洲人對此研究不多，但毫無疑問就是以解決顧客問題為主。所以說，未來制造企業(yè)將不僅僅進(jìn)行硬件的銷售，而是通過提供售后服務(wù)和其他后續(xù)服務(wù)，來獲取更多的附加價值，這就是軟性制造。而帶有“信息”功能的系統(tǒng)成為硬件產(chǎn)品新的核心，意味著個性化需求、批量定制制造將成為潮流。制造業(yè)的企業(yè)家們要在制造過程中盡可能多地增加產(chǎn)品附加價值，拓展更多、更豐富的服務(wù)，提出更好、更完善的解決方案，滿足消費(fèi)者的個性化需求，走“軟性制造+個性化定制”道路。

­　　啟示：“量體裁衣”選擇突破點(diǎn)

­　　想要做什么？

­　　不過帕特里克教授承認(rèn)，工業(yè)4.0目前在德國仍處于論證研究階段，而總體研究要到2020年才結(jié)束，目前也僅限于一些條件具備的塔尖企業(yè)踐行。目前工業(yè)4.0概念更多還停留在理想階段，沒人能夠預(yù)測潛在的風(fēng)險。但在業(yè)界人士看來，至少有三點(diǎn)值得重視，包括數(shù)據(jù)安全、標(biāo)準(zhǔn)化的缺失、中小企業(yè)積極性。

­　　首先是對智能制造背后大數(shù)據(jù)控制權(quán)的擔(dān)憂，包括人們獲取的數(shù)據(jù)必須是可信的，以及這些數(shù)據(jù)必須受到保護(hù)，免遭黑客攻擊和間諜竊取。比如牛奶定制，消費(fèi)者會擔(dān)心他們的口味、消費(fèi)習(xí)慣、健康等數(shù)據(jù)會被企業(yè)濫用，失去基本的隱私。

­　　另一方面，聯(lián)接系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的缺失是工業(yè)4.0推行過程中的一大困難，因?yàn)檫@將妨礙不同設(shè)備和系統(tǒng)之間的對接，進(jìn)而阻礙互聯(lián)互通的實(shí)現(xiàn)。目前，關(guān)于這些標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)問題仍然缺乏公開資料。而美國、日本等國家也在探索類似的標(biāo)準(zhǔn)。

­　　對于中小企業(yè)來說，難的還在于目前缺乏商業(yè)平臺可以利用，既有平臺主要是一些大企業(yè)建設(shè)和使用。比如汽車制造商就走得比較快，因?yàn)槠囍圃鞓I(yè)的分工已經(jīng)非常細(xì)了，可能需要在某些工序上安裝傳感器和控制器，把不同的程序通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來。所以對汽車制造商而言，走到工業(yè)4.0這個階段，應(yīng)該說是水到渠成，但對于中小企業(yè)來說就有很多討論的空間。

­　　“而對于晉江企業(yè)來說，目前尚處于標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化向自動化的轉(zhuǎn)型期，多數(shù)還沒有完成信息化，所以離智能化還有很長的一段路。”晉江青商會會長、福建晉工機(jī)械總經(jīng)理柯金鐤表示，“但這并不代表我們無所作為，我們可以借鑒工業(yè)4.0的理念，實(shí)現(xiàn)一些具體流程的改造，做不到寶馬無人工廠，但我們可以在某些環(huán)節(jié)動動腦筋，實(shí)現(xiàn)部分信息共享和互聯(lián)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的再造。”

­　　更現(xiàn)實(shí)的問題在于，生產(chǎn)智能化改造還涉及龐大的資金投入，對于很多企業(yè)來說，智能化改造看上去挺美，但時機(jī)還未到來，目前還是要以活下去為目標(biāo)。不過，智能化產(chǎn)品可以先行一步，特別對于很多體育用品龍頭企業(yè)來說，智能化產(chǎn)品符合年輕一代的口味，也是產(chǎn)業(yè)的新藍(lán)海，必須抓住機(jī)遇，乘勢而上。

­　　以安踏和361°為例，最近前者攜手富士康發(fā)布智能跑鞋，后者正式發(fā)布明星專屬的“361°+iMate智能跑鞋”。據(jù)報道，安踏智能跑鞋將智能芯片置入鞋子中底足弓處，可以及時采集跑者數(shù)據(jù)，擁有GPS定位，記錄距離、時間、步頻和能量消耗等常規(guī)功能，同時獨(dú)創(chuàng)6位步態(tài)跟蹤系統(tǒng)，全方位精準(zhǔn)監(jiān)控跑者的跑步姿勢，包括著地方式、細(xì)分時間、步幅分析、內(nèi)翻外翻、受力分析、離地高度等專業(yè)的步態(tài)分析數(shù)據(jù)，并能夠?qū)@些內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)時監(jiān)控和記錄。安踏同時推出上線跑者專屬的跑步APP，將開發(fā)更多的智能運(yùn)動裝備，進(jìn)行全方位的移動互聯(lián)，旨在為跑者打造一個更為完善的智能運(yùn)動生態(tài)圈。

­　　權(quán)威專家認(rèn)為，對企業(yè)而言，重要的是要結(jié)合自身條件和需求來選擇智能化突破點(diǎn)。不論是智能產(chǎn)品的開發(fā)，還是生產(chǎn)工藝的智能化改造，或是智能數(shù)據(jù)的挖掘和利用，關(guān)鍵是培養(yǎng)企業(yè)的智能化意識。對產(chǎn)業(yè)而言，智能化是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的必經(jīng)途徑，是一個漫長且逐步遞進(jìn)的過程，應(yīng)該鼓勵支持龍頭企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)率先實(shí)施智能化戰(zhàn)略，再通過示范方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)的技術(shù)轉(zhuǎn)移。所以對政府來說，必須為產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)提供者搭建集聚平臺，應(yīng)用政策杠桿支持企業(yè)智能化項目，委托開發(fā)并推廣產(chǎn)業(yè)共性的智能化技術(shù)，通過多種方式提升企業(yè)產(chǎn)業(yè)智能化意識等。

­　　專家同時表示，晉江產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與企業(yè)素質(zhì)決定了產(chǎn)業(yè)智能化對晉江市空前的挑戰(zhàn)。因此，加強(qiáng)國際合作，與外面的大企業(yè)合作引進(jìn)智能化技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)必不可少。對于出現(xiàn)的問題，一方面要積極應(yīng)對，一方面必須清醒認(rèn)識到在漫長的發(fā)展道路上，晉江企業(yè)群體已積淀很強(qiáng)“免疫力”，以“拼”為特色的企業(yè)文化、善于經(jīng)營的企業(yè)家睿智和市場不可見之手的運(yùn)行機(jī)制，一定會讓晉江企業(yè)在產(chǎn)業(yè)智能化過程中得到一次大的提升。