3月22日到28日，高雄市長韓國瑜率團到香港、澳門、深圳、廈門等地參訪。明日上午，韓國瑜一行將從深圳搭動車抵達廈門，展開為期3天的訪問行程。一行人將參觀廈門港區(qū)建設，并舉行農(nóng)漁產(chǎn)品銷售合約簽訂儀式；還將參訪臺資企業(yè)并在廈門臺商協(xié)會舉辦座談會等。

　　廈門市臺商協(xié)會會長吳家瑩認為，廈門站是韓國瑜此次行程的重頭戲，在廈臺商都非常期待廈門與高雄的城市交流能碰撞出火花。作為高雄市“兩岸小組”委員，吳家瑩表示，廈門臺協(xié)將借此機會積極推進高雄與廈門建成聯(lián)盟城市，促成高雄與廈門的城市對話機制常態(tài)化，讓兩座城市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)上優(yōu)勢互補、民眾心理層面上交流契合。他說：“兩岸城市交流是兩岸民眾所期盼的，這將會為臺胞帶來實實在在的好處，同時，也推進交流城市的產(chǎn)業(yè)升級，更彰顯了兩岸一家親。”

　　來自高雄的廈門臺協(xié)常務副會長謝蒼發(fā)認為，廈門和高雄可以一起賺世界的錢。學者則指出，廈門與高雄曾有未完成的“雙城姻緣”，應該重新牽起紅繩，舉辦“雙城論壇”。

產(chǎn)業(yè)兩地聯(lián)結

發(fā)展自由貿(mào)易經(jīng)濟

　　對于高雄臺商謝蒼發(fā)來說，廈門是他的第二故鄉(xiāng)，因此他十分期待此次廈門與高雄兩座城市的交流。他在高雄居住在前鎮(zhèn)區(qū)，來廈門30年，看到了兩座城市不一樣的發(fā)展與變化。

　　謝蒼發(fā)說：“30年前的高雄是非常繁華的，有完善的國際空港、火車站等，也是工業(yè)老城市，整個城市都煥發(fā)著活力。當時要比廈門進步得多。”如今，高雄的發(fā)展卻因為臺灣的政治環(huán)境停滯不前，“被人為地耽誤了”，謝蒼發(fā)感到很惋惜。相對的，在廈門見證到一個“漁村”發(fā)展成現(xiàn)在的現(xiàn)代化城市，謝蒼發(fā)說：“因為改革開放，廈門經(jīng)濟特區(qū)建設取得了巨大成就，這里新興產(chǎn)業(yè)多，因此發(fā)展機會也多，對于高雄來說，是值得借鑒的。”他認為，廈門與高雄可以進行產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補，高雄的高科技產(chǎn)業(yè)及文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，廈門也在不斷推進高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并鼓勵兩岸文創(chuàng)合作。

　　謝蒼發(fā)表示，廈門與高雄都是港口城市，高雄提出要打造經(jīng)濟自由貿(mào)易港，應該與廈門自貿(mào)試驗片區(qū)的發(fā)展緊密結合，可進行雙向合作與交流。“效仿粵港澳大灣區(qū)，高雄港、廈門港就是天然的海峽經(jīng)濟灣區(qū)。”

港口廈門是臺灣水果

登陸最大站

　　“廈門有中歐班列的優(yōu)勢，高雄港如果也搭上這條線，發(fā)往歐洲的貨物成本可以減少五分之三。”謝蒼發(fā)說，“現(xiàn)在高雄的口號喊得很響亮，‘貨要出來，人要進去’，想要取得經(jīng)濟的發(fā)展，與大陸的緊密合作是分不開的。特別是現(xiàn)在大陸‘一帶一路’戰(zhàn)略的巨大商機，港口貿(mào)易運輸、郵輪母港經(jīng)濟等等，都可以與高雄連接，緊抓機會共同發(fā)展。”

　　今年年初，已有高雄農(nóng)產(chǎn)品從福建行銷到大陸，拓寬市場渠道。據(jù)透露，此次韓國瑜一行在廈門尋求農(nóng)產(chǎn)品的銷售合作。

　　自2005年開放臺灣水果“登陸”后，廈門口岸便長期是臺灣農(nóng)產(chǎn)品登陸的最大站，13年過去，臺灣水果進口量從最早的一年207噸，至2018年已經(jīng)增長至一年4.7萬噸，占全大陸進口臺灣水果總量的90%。廈門的農(nóng)產(chǎn)品進口商表示，廈門進口的臺灣水果大多是從高雄出發(fā)的，“夕發(fā)朝至”，只要8到10小時的航程。“高雄應加強與廈門海關的緊密友好合作，增加臺灣水果等農(nóng)產(chǎn)品輸送大陸的便利程度。”“貨出去了，人如何進來？高雄可到大陸城市行銷旅游資源，吸引大陸民眾去觀光，推動高雄旅游產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。”

旅游兩岸游艇業(yè)

可互補合作

　　廈門與高雄同樣是擁有港口的城市，不少游艇業(yè)者認為，這里面大有合作的項目前景。廈門游艇行業(yè)協(xié)會秘書長留典芳向晨報記者表示，兩岸游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面突顯廈門市與高雄市的優(yōu)勢互補，可以深入合作。

　　據(jù)悉，現(xiàn)在廈門游艇協(xié)會的會員有百來家，涉及多種行業(yè)，包括游艇制造業(yè)、游艇俱樂部、游艇消費單位等等。留典芳表示，這些年廈門的游艇產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，觀光模式也逐漸成熟起來，成為廈門旅游一大亮點。

　　談起與高雄游艇業(yè)的交流，留典芳說，廈門游艇行業(yè)協(xié)會已組團參加了前三屆“高雄國際游艇展”，在去年還號召青島、威海、三亞等組團觀展。“我們還與臺灣游艇工業(yè)同業(yè)公會(高雄)、臺灣游艇碼頭管理協(xié)會，基隆帆船協(xié)會，澎湖、金門游艇協(xié)會建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。在高雄展會期間，我們還舉辦了多場研討會，座談會等簽約活動。”

　　在他看來，高雄是臺灣地區(qū)的游艇制造業(yè)核心基地，已位列國際游艇產(chǎn)業(yè)第4位。“高雄有制造業(yè)的優(yōu)勢，大陸有游艇消費的優(yōu)勢，這兩方面可以互相結合，相互推進。”留典芳說道。

　　廈門與高雄游艇產(chǎn)業(yè)如何開展合作模式？留典芳建議，2020年3月高雄將舉辦“第四屆國際游艇展”，可設大陸專區(qū)委托廈門市招展，兩地可聯(lián)手舉辦行業(yè)論壇；兩岸游艇業(yè)界可以在高雄、廈門互設辦事處、聯(lián)絡處等，發(fā)揮行業(yè)橋頭堡作用；積極開展兩岸的帆船、游艇、海釣交流活動及比賽，拓展“海峽杯”帆船賽的航點、航線；拓展廈門高雄郵輪母港功能，創(chuàng)造特色航線航權。開通廈門、高雄、澎湖航線。增進游艇、郵輪與旅游的互補互通。海峽兩岸的海釣產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來可期，有互補空間。盼帶來經(jīng)濟與旅游雙效益，值得交流探索。(海西晨報記者潘薇、陳懷安)