廈門(mén)海滄隧道2019年建成通車(chē) 建“兩環(huán)八射”路網(wǎng)
關(guān)鍵詞：完善道路網(wǎng)絡(luò)
第三東通道前期研究
目前，全市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)已建成的快速路總長(zhǎng)119.1公里，在建126.4公里，擬建86.8公里。近期，廈門(mén)成立了市高快速路建設(shè)指揮部，“十三五”期間，將全力推進(jìn)“兩環(huán)八射”建設(shè)，建成第二西通道、翔安機(jī)場(chǎng)高速、海滄疏港通道、同翔大道、灌新路、集灌路等在建項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)第二東通道、跨東海域通道等規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，基本建成“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)。
吳洪欽說(shuō)，為進(jìn)一步支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，“十三五”期間，還將加快完善港口、機(jī)場(chǎng)道路集疏運(yùn)體系，建成馬青路提升改造、海滄貨運(yùn)通道、海景路（蘆澳路）、濱海東大道等港區(qū)通道項(xiàng)目；建成翔安機(jī)場(chǎng)高速、溪東路、濱海大道等項(xiàng)目，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)泉廈金聯(lián)絡(luò)線，加快形成翔安機(jī)場(chǎng)“兩橫兩縱”集疏運(yùn)快速路網(wǎng)，推進(jìn)廈門(mén)島至翔安機(jī)場(chǎng)的第三東通道前期研究工作。
在回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)，吳洪欽還透露，海滄隧道主體工程今年已開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2019年建成通車(chē)。
關(guān)鍵詞：解決交通擁堵
乘公交的比開(kāi)車(chē)的多
隨著機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)，廈門(mén)市城市交通擁堵日益嚴(yán)重。去年底，市政府成立了大交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中一項(xiàng)重要職能就是推進(jìn)實(shí)施交通擁堵綜合治理。而國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，解決交通擁堵問(wèn)題的關(guān)鍵在于落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展。
為此，在規(guī)劃中明確提出，要建成以“軌道交通+BRT”為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)，出租車(chē)、水上公交、慢行交通為補(bǔ)充的一體化公共交通系統(tǒng)，到2020年，符合通車(chē)條件的建制村公交車(chē)通達(dá)率達(dá)到100%，中心城區(qū)城市公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率超過(guò)55%。
也就是說(shuō)乘坐公交這種綠色、集約化出行方式的比例，將超過(guò)私人小汽車(chē)。
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