把本科生帶上科考船，把課堂搬到遠(yuǎn)海上。今年暑假，廈門大學(xué)海洋與地球?qū)W院、環(huán)境與生態(tài)學(xué)院的26名學(xué)生跟隨7位老師踏上廈大科考船“嘉庚”號(hào)，參與該校第六屆“海絲學(xué)堂”人才培養(yǎng)計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱“海絲學(xué)堂”）第二航段的遠(yuǎn)洋科考實(shí)訓(xùn)及國際交流活動(dòng)。

　　該航段的特別之處在于，“嘉庚”號(hào)在此期間首次跨越赤道抵達(dá)南半球、首次?？坑∧嵫偶舆_(dá)并舉辦開放日活動(dòng)。17日，該航段師生代表首次在返程后接受了媒體采訪，分享此次科考之旅的難忘瞬間。

　　總航程2368公里第一次遠(yuǎn)洋實(shí)訓(xùn)

　　“‘海絲學(xué)堂’是我們正在打造的精品課程，主要面向本科生，把他們帶到深海大洋進(jìn)行海上實(shí)訓(xùn)，實(shí)地體驗(yàn)什么是海洋科考，教會(huì)他們?nèi)绾卧诤Ｉ喜僮鲀x器、采集樣品、分析和推演數(shù)據(jù)等。”廈大海洋與地球?qū)W院副教授、第六屆“海絲學(xué)堂”第二航段首席科學(xué)家周寬波介紹，該航段7月24日從廈門港起航，8月6日抵達(dá)印尼雅加達(dá)，海上航行了兩個(gè)星期，總航程2368公里。8月10日，結(jié)束在印尼的活動(dòng)后，33名師生從當(dāng)?shù)爻孙w機(jī)返廈。

　　這次上船的26名學(xué)生，都是第一次隨“嘉庚”號(hào)遠(yuǎn)洋。“學(xué)生都特別興奮，他們從未見過如此藍(lán)的海，就像藍(lán)寶石般的大海。”周寬波說。

　　不過這門課的學(xué)分并不好賺。變幻莫測(cè)的海洋送來的除了美景，也有暈船。“嘉庚”號(hào)此次航行還遇見了臺(tái)風(fēng)，雖然可以繞行，但糟糕的海況是躲不掉的。很多學(xué)生因此暈船，“走路都像飄著”。暈得厲害了，就只能躺平——躺在床上什么都不干。周寬波說，當(dāng)時(shí)他們一度想放棄正準(zhǔn)備進(jìn)行的一項(xiàng)海上作業(yè)，“但后來覺得還是要堅(jiān)持下去，學(xué)生也需要經(jīng)歷一些困難”。

　　深度3000米第一次采集低溫海水

　　整個(gè)科考過程中，海洋都在持續(xù)帶給學(xué)生們震撼。

　　2022級(jí)海洋化學(xué)方向本科生陳伯濤在船上主要負(fù)責(zé)營養(yǎng)鹽測(cè)定，采集水樣并分析測(cè)定其中的成分。不同于在陸地和近海采樣，“嘉庚”號(hào)上的采樣裝置更龐大，能夠采集海面下超3000米深處的海水。

　　“非常冰涼！”在熱帶海域突然接觸到低溫海水，體感上的刺激讓陳伯濤記憶深刻，“那種巨大的溫差真的很震撼，大自然真的很神奇。”甚至有很多同學(xué)搶著來采集低溫海水，就為了體驗(yàn)?zāi)欠N來自深海的“冰涼感”。

　　除了震撼，遠(yuǎn)洋科考帶來的更多是挑戰(zhàn)，比如挑戰(zhàn)大家的生物鐘。作業(yè)點(diǎn)有固定坐標(biāo)，科考船幾點(diǎn)到，相關(guān)工作就得幾點(diǎn)開始，有時(shí)要早起，有時(shí)就得熬夜。

　　“我們組的任務(wù)是過濾葉綠素和環(huán)境DNA。南海的生物量較大，我們每次作業(yè)都有十至二十個(gè)層位的海水要收集，每個(gè)層位都需要過濾10升海水。”2022級(jí)海洋生物方向本科生劉智恩和同伴，常常提著大桶運(yùn)送沉重的海水到實(shí)驗(yàn)室，一次次過濾保存樣品。有次，他們從下午兩三點(diǎn)開工，忙到了次日早上八九點(diǎn)。

　　如果算一筆賬，“嘉庚”號(hào)這樣的科考船，出海一天的成本非常昂貴，僅此段航程用在每名學(xué)生身上的花費(fèi)都遠(yuǎn)超其在校幾年的全部學(xué)費(fèi)。“但我們依然提倡學(xué)生出海，因?yàn)檫h(yuǎn)洋科考的體驗(yàn)是在陸地上完全感受不到的，它非常直觀，而書本上的圖片是冷冰冰的。”周寬波說。他還提到一點(diǎn)特別的意義——未必這些學(xué)生都能成為海洋科學(xué)家，也未必所有人將來都會(huì)從事海洋事業(yè)，那么這可能就是他人生中經(jīng)歷的唯一一次遠(yuǎn)洋科考。

　　8月4日6時(shí)56分第一次跨越赤道

　　距暑假里的遠(yuǎn)洋科考實(shí)訓(xùn)已過去一個(gè)多月，奔波在教室和實(shí)驗(yàn)室之間，劉智恩和陳伯濤不時(shí)會(huì)想起海上的時(shí)光，特別是8月4日。那天，“嘉庚”號(hào)要第一次跨越赤道，駛向南半球。大家早早就起床守候，盯著顯示經(jīng)緯度的儀器，等待坐標(biāo)從北緯“N”變成南緯“S”的那一刻。

　　關(guān)注經(jīng)緯度跳動(dòng)的人群里有周寬波，這位海上科考時(shí)間累計(jì)超700天的“老炮兒”此刻也激動(dòng)得像個(gè)科考“小白”，“這確實(shí)也是我第一次乘坐科考船過赤道，當(dāng)時(shí)就一直想看到緯度顯示為零點(diǎn)零零度的那一下。”但周寬波很快發(fā)現(xiàn)自己“天真”了，“可能儀器反應(yīng)沒有那么快，我們實(shí)際上只能看到儀表盤從北緯零點(diǎn)零零幾度一下跳到南緯零點(diǎn)零零幾度?，F(xiàn)在想來是件挺有趣的事。”

　　彼時(shí)，是早上6時(shí)56分。“嘉庚”號(hào)鳴響了汽笛，載著歡呼中的師生跨越赤道。

　　花絮

　　船上能發(fā)微信每餐都有水果

　　近半個(gè)月看不到陸地，第一次體驗(yàn)遠(yuǎn)洋科考的劉智恩沒有迎來預(yù)想中的孤獨(dú)。“我原以為大海和陸地很有割裂感，但船上的日子跟我想象中不一樣，沒有與世隔絕，我可以發(fā)微信、發(fā)QQ，分享語音、照片、視頻。”劉智恩說，船上餐食也很豐盛，每餐都有水果、飲料。

　　“我第一次登上科考船是在2004年，當(dāng)時(shí)船上硬件條件有限，沒有網(wǎng)絡(luò)，科研設(shè)備也遠(yuǎn)不如今天。”周寬波說，20年來他登上過國內(nèi)許多科考船，見證了中國海洋科學(xué)日新月異的發(fā)展，“如今我國2000噸以上的科考船已經(jīng)有上百艘了”。

　　作為國內(nèi)綜合性大學(xué)建成的首艘全球級(jí)海洋科學(xué)綜合考察船，“嘉庚”號(hào)配備有采樣系統(tǒng)、分析設(shè)備、氣象系統(tǒng)等專業(yè)設(shè)施，是名副其實(shí)的“海上實(shí)驗(yàn)室”。本屆“海絲學(xué)堂”起航前，老師們還把一些最新款的儀器搬上船，為的是給學(xué)生提供最前沿的教育。

　　“嘉庚”號(hào)

　　“嘉庚”號(hào)是由廣船國際有限公司為廈門大學(xué)建造的3000噸級(jí)科考船，采用國外方案設(shè)計(jì)、國內(nèi)轉(zhuǎn)化詳細(xì)設(shè)計(jì)，是中國首艘由船東完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海洋科學(xué)綜合考察船。該船總噸位3611噸，船長(zhǎng)77.7米，經(jīng)濟(jì)航速11節(jié)，續(xù)航力達(dá)12000海里，配備全電力靜音推進(jìn)系統(tǒng)及升降鰭、多波束裝置等高精度探測(cè)設(shè)備，具備多學(xué)科綜合觀測(cè)能力。該船2015年3月開工建造，2016年5月8日下水，2017年4月交付使用。

　?。◤B門日?qǐng)?bào)記者 郭睿 通訊員 戴佩琪 黃藍(lán)青）