廈門網(wǎng)-廈門晚報訊 近日海航、國航、東航、上航、香港航空5家航空公司先后宣布國際及地區(qū)客票代理手續(xù)費(fèi)降為零，這意味著，票代公司無法從航空公司獲取傭金，機(jī)票代理費(fèi)真正進(jìn)入“零元時代”。但票代公司為了求生存，可能通過捆綁銷售保險類產(chǎn)品、收取高額退改簽費(fèi)用等方式獲利。因此，消費(fèi)者買機(jī)票時通過航空公司官網(wǎng)或更合算。

　　文/記者翁華鴻

　　票代銷售機(jī)票達(dá)八成取消傭金沖擊小票代

　　據(jù)了解，去年已有包括國航、南航、東航、廈航在內(nèi)的多家航空公司取消了機(jī)票代理費(fèi)，不過大多取消的為國內(nèi)航線的代理費(fèi)。此次包括國航在內(nèi)的航空公司再度調(diào)整代理費(fèi)，即國內(nèi)和國際航線的代理費(fèi)全部調(diào)整為零，機(jī)票代理費(fèi)真正進(jìn)入了“零元時代”。

　　實際上，大多數(shù)消費(fèi)者購買機(jī)票并非直接從各家航空公司購買，而主要是來自機(jī)票代理商。票代除了實體店，還包括攜程、去哪兒等在線旅游公司。中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津就曾對媒體表示，一般航空公司約有八成的機(jī)票通過機(jī)票代理機(jī)構(gòu)售出。

　　“代理費(fèi)一取消，代理公司向航空公司拿不到傭金，會不會向消費(fèi)者多收錢，以后找代理商買機(jī)票是不是就要加錢了？”每年往返新加坡多次的王女士說。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然票代的傭金取消，但預(yù)計消費(fèi)者在票價上感覺不到太大變化。因為在代理渠道方面，很多大型票代早已經(jīng)將傭金收入直接讓利給消費(fèi)者了。

　　“但是對一些小機(jī)票代理商來說，航空公司此舉將使其生存狀況更為艱難。”一大型機(jī)票代理商張先生說，大型機(jī)票代理商只要達(dá)到一定的銷售量，仍然可以從航空公司拿到銷售獎勵，而小型票代如果拿不到銷售獎勵，幾乎沒有生存空間。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，在利潤空間縮小的情況下，票代們可能“另辟蹊徑”，如可能收取上門服務(wù)費(fèi)、捆綁銷售保險類產(chǎn)品、出售違規(guī)特價機(jī)票、收取高額退改簽費(fèi)用等，以此獲利。對此，消費(fèi)者購買機(jī)票時要多進(jìn)行比較。

　　航企為吸引消費(fèi)者將從官網(wǎng)放出更多特價票

　　業(yè)內(nèi)專家表示，取消機(jī)票代理費(fèi)后，一些航空公司在擴(kuò)大直銷比例的過程中，很可能通過降低票價的方式吸引消費(fèi)者。對于消費(fèi)者而言，從航空公司直接購買機(jī)票往往能更便宜。

　　比如，為吸引旅客在官方渠道購買機(jī)票，南航日前宣布，部分航線4折以下優(yōu)惠機(jī)票將在官方渠道獨(dú)家銷售。“中國南方航空”微信公眾號列出了35條國內(nèi)航線，機(jī)票價格基本在2折至2.7折左右，適用于出行日期在3月27日以后的航班。

　　對于南航這一新規(guī)，已有部分機(jī)票代理人發(fā)出倡議書，呼吁同行抵制南航，因為在南航新規(guī)下，機(jī)票代理商將無權(quán)查看到4折以下機(jī)票的折扣，更無權(quán)銷售。

　　然而，要從各家航空公司官網(wǎng)買到便宜機(jī)票并不容易。春節(jié)期間剛從歐洲旅游回來的市民李先生說，在航空公司官網(wǎng)買國際機(jī)票確實有誘人的價格。但消費(fèi)者要想拿到最便宜的價格，需要挨個查詢各家航空公司不同時間段的機(jī)票，再依次對比飛機(jī)型號、票價等各類信息，才能最終做出決定。相對而言，代理商網(wǎng)站開發(fā)出來的比價系統(tǒng)，可以讓消費(fèi)者快速比較各航空公司票價高低。

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　　無法靠傭金吃飯了

　　票代行業(yè)或現(xiàn)淘汰賽

　　在機(jī)票價格不能提高且航空公司不支付傭金的情況下，以前靠傭金吃飯的票代只能尋求其他門路。

　　“機(jī)票代理市場正在進(jìn)入寒冬期。”近日一位中小代理商抱怨，最近出臺的各項政策已經(jīng)把代理商的利潤壓縮到難以生存的境地。民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著各方加強(qiáng)市場整頓，機(jī)票代理行業(yè)將迎來一場新的變局。代理商亟需轉(zhuǎn)型，否則將在這輪整頓中淘汰出局。

　　轉(zhuǎn)型方法之一，就是以類似代理銷售火車票的形式向消費(fèi)者收取服務(wù)費(fèi)。也就是說，消費(fèi)者找代理商買機(jī)票或要開始支付一定的手續(xù)費(fèi)。湖濱北路一機(jī)票代理商吳女士說，一般國內(nèi)機(jī)票銷售收取二三十元左右，國際機(jī)票銷售根據(jù)航線長短有所區(qū)別，但也要收取100元左右。

　　“代理商不只是賣機(jī)票，我們還提供送票上門服務(wù)。同時，在消費(fèi)者購買國際機(jī)票時，會給出更人性化的組合建議。并在退改簽方面，提供更多的專業(yè)服務(wù)。”吳女士說。

　　而對于越來越困難的機(jī)票代理業(yè)務(wù)，成熟的機(jī)票代理開始挖掘新的機(jī)會，用產(chǎn)品組合來吸引和爭奪旅客，如“機(jī)票+住宿”或者“機(jī)票+租車”等模式。湖濱北京機(jī)票代理商吳女士說，對于一些旅游性質(zhì)的機(jī)票代理而言，則可以將機(jī)票與酒店等旅游產(chǎn)品打包出售，這種優(yōu)勢反而會強(qiáng)過航空公司。