夏季為航班延誤高發(fā)季，購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)可為出行增添保障 記者 何奔 攝

　　國(guó)內(nèi)航班準(zhǔn)點(diǎn)率欠佳，乘客出發(fā)前購(gòu)買(mǎi)航班延誤險(xiǎn)成為家常便飯。不過(guò)，廣州市民王小姐日前向羊城晚報(bào)報(bào)料稱(chēng)，近期她在購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)前，發(fā)現(xiàn)各航空相關(guān)服務(wù)平臺(tái)顯示的航班準(zhǔn)點(diǎn)率五花八門(mén)，同一航班卻相去甚遠(yuǎn)。記者查閱發(fā)現(xiàn)，不同軟件平臺(tái)航班準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)確實(shí)不同，差距大的達(dá)70%。

　　有航空信息服務(wù)平臺(tái)表示，旅客購(gòu)買(mǎi)航班延誤險(xiǎn)時(shí)，或可考慮對(duì)照端口準(zhǔn)點(diǎn)率信息標(biāo)準(zhǔn)及提供延誤險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)。另有保險(xiǎn)公司在回復(fù)本報(bào)時(shí)說(shuō)，延誤險(xiǎn)費(fèi)率不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)航班的延誤率較高而漲價(jià)。

　　同一航班兩個(gè)平臺(tái)準(zhǔn)點(diǎn)率相差75%

　　接到報(bào)料后，記者分別選取了飛常準(zhǔn)、微信公號(hào)延誤險(xiǎn)、微信錢(qián)包、攜程和去哪兒的客戶(hù)端進(jìn)行搜索，發(fā)現(xiàn)不同軟件所提供的數(shù)據(jù)大相徑庭，同樣一趟航班，A提供的準(zhǔn)點(diǎn)率是19.35%，B提供的卻是71%，C提供的竟高達(dá)95%！

　　記者隨后又選取某日所有廣州飛上海的航班進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)這些客戶(hù)端提供的信息中，飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)明顯較低，接近80個(gè)航班的準(zhǔn)點(diǎn)率平均為36.15%；微信公號(hào)延誤險(xiǎn)是51.46%；微信錢(qián)包的相關(guān)數(shù)據(jù)最高，其所能提供的50多個(gè)航班的數(shù)據(jù)平均高達(dá)83.82%。綜合來(lái)看，微信公號(hào)延誤險(xiǎn)比飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)要高15個(gè)百分點(diǎn)左右。

　　據(jù)了解，與微信公號(hào)延誤險(xiǎn)和微信錢(qián)包相比，其準(zhǔn)點(diǎn)率每天都會(huì)更新。記者看到某日的兩個(gè)航班起飛之后，飛常準(zhǔn)的準(zhǔn)點(diǎn)率分別下調(diào)為16.13%、25.81%。而在延誤險(xiǎn)和微信錢(qián)包上，數(shù)據(jù)還是舊的。

　　數(shù)據(jù)“打架”，讓乘客購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)時(shí)無(wú)所適從。記者了解到，飛常準(zhǔn)的準(zhǔn)點(diǎn)率是通過(guò)計(jì)算過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)點(diǎn)航班在航班總量中的比例而得出；微信公眾號(hào)延誤險(xiǎn)的準(zhǔn)點(diǎn)率由“航旅縱橫”提供，“航旅縱橫”是央企中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司的移動(dòng)服務(wù)產(chǎn)品，其產(chǎn)品也具備權(quán)威性；而微信錢(qián)包的準(zhǔn)點(diǎn)率則由同程旅游提供。

　　購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)需了解統(tǒng)計(jì)依據(jù)與賠償標(biāo)準(zhǔn)

　　為了厘清航空準(zhǔn)點(diǎn)率的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)源，羊城晚報(bào)記者采訪了幾家服務(wù)平臺(tái)背后的公司。飛常準(zhǔn)“飛友科技”表示，飛常準(zhǔn)客戶(hù)端的準(zhǔn)點(diǎn)率采取周期為一個(gè)月，會(huì)及時(shí)更新；攜程表示，他們的數(shù)據(jù)來(lái)自飛常準(zhǔn)，但大約每周才更新一次；去哪兒網(wǎng)回復(fù)稱(chēng)，該網(wǎng)站結(jié)合民航的航班動(dòng)態(tài)歷史數(shù)據(jù)，以及網(wǎng)站自身航班準(zhǔn)點(diǎn)大數(shù)據(jù)，最后生成航班準(zhǔn)點(diǎn)率。

　　那么乘客應(yīng)依據(jù)哪個(gè)數(shù)據(jù)購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)呢？據(jù)飛常準(zhǔn)平臺(tái)的工作人員介紹，乘客需了解軟件平臺(tái)準(zhǔn)點(diǎn)率的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并與保險(xiǎn)公司的延誤險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照。比如有保險(xiǎn)公司的延誤險(xiǎn)只賠延誤三小時(shí)以上，有的則不然。舉例來(lái)說(shuō)，去哪兒網(wǎng)推出的延誤險(xiǎn)是為航班延誤2.5小時(shí)的航班賠償300元。

　　記者獲悉，同一家保險(xiǎn)公司的延誤險(xiǎn)產(chǎn)品價(jià)格不會(huì)因航班準(zhǔn)點(diǎn)率而有所變動(dòng)。一家大型財(cái)險(xiǎn)公司的相關(guān)人員告訴記者，“延誤險(xiǎn)費(fèi)率的制定是綜合考量后的精算結(jié)果，數(shù)據(jù)涵蓋了所有航班的延誤情況，不會(huì)因某個(gè)航班的延誤率較高而漲價(jià)。”(記者程行歡、馬化展，實(shí)習(xí)生陳偉坤)