
前日發(fā)生的第二起車禍在橋上,護(hù)欄外沒有安全地帶
海都閩南網(wǎng)訊 前天凌晨1時(shí)10分至上午8時(shí)15分,泉三高速永春段22公里連續(xù)發(fā)生兩起重大交通事故,9人不幸遇難(詳見本報(bào)昨A2-A4版報(bào)道)。昨日上午,泉州市委市政府在永春縣政府召開會(huì)議,成立“12.21”特大事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組,永春縣政府分管安全的副縣長陳堅(jiān)宏任組長,配合交警部門做好家屬安撫等工作。
泉州市委常委、政法委書記許昆貞指示,高速公路管理公司要全面排查事故隱患路段,加大對(duì)事故多發(fā)路段的道路路面及設(shè)施進(jìn)行整改,特別是該路段要增設(shè)減速坎。
針對(duì)三明到永春蓬壺30公里長下坡路段,泉州高速交警昨決定,今后進(jìn)入泉州地界的重大型車輛,將先到三明與泉州交界的吉州服務(wù)區(qū),強(qiáng)制接受車輛性能安全檢查和行車安全教育。
三名死者身份查明 其中二人是夫妻
發(fā)生在泉三高速永春下洋大坪尾的第二起事故,另外三名死者的身份昨日已明確:分別是比亞迪轎車上的駕駛?cè)它S國平,男,54歲,三明三元區(qū)人;轎車上的乘員陳瑞瑛,女,49歲,莆田人,據(jù)介紹,兩人系夫妻關(guān)系;客車乘員雍朝陽,男,30歲,四川梁縣人。客運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人已趕到現(xiàn)場(chǎng),先期墊付5萬元。
所有重型車都要到吉州服務(wù)區(qū)檢查
海都閩南網(wǎng)訊 泉州高速交警支隊(duì)二大隊(duì)大隊(duì)長黃國偉表示,三明到永春蓬壺段30多公里長下坡路段,在三明與泉州交界處有個(gè)吉州服務(wù)區(qū),這是個(gè)卡點(diǎn)。昨日,泉州高速支隊(duì)決定對(duì)從三明到泉州的所有重大型車輛,進(jìn)行強(qiáng)制性引導(dǎo)到吉州服務(wù)區(qū),進(jìn)行車輛性能安全檢查,并對(duì)司機(jī)進(jìn)行行車安全教育特別是是告知“16字箴言”,“掐住”這個(gè)卡點(diǎn),將成為以后一大長效管理機(jī)制,目前已有五六名民警形成一班組,輪班到此進(jìn)行執(zhí)勤。
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當(dāng)天發(fā)生在大坪尾隧道附近的6車追尾事故,是因之前數(shù)車發(fā)生了碰撞,而且中巴車上有人下車避險(xiǎn),不料慘遭掛車碾壓。那么,一旦發(fā)生險(xiǎn)情,如何避免后續(xù)危險(xiǎn)才是最安全的呢?
黃國偉說,按照相關(guān)規(guī)定,遇到交通事故,司機(jī)有對(duì)車上人員進(jìn)行轉(zhuǎn)移到安全地帶的義務(wù),在高速上也一樣。什么地方才叫安全地帶?通常做法是遇前方車禍,保持距離停車后,車上人員轉(zhuǎn)移到高速公路的防護(hù)欄外,發(fā)生在隧道里,則可來到位于隧道壁的緊急避險(xiǎn)門或通道里。
但也有特殊情況,比如當(dāng)天的車禍發(fā)生在橋梁上,防護(hù)欄外就是懸崖,“這時(shí),是坐在車內(nèi),還是下車,才算安全,不好說。第二起事故中,像轎車上兩人因?yàn)橄萝嚤蛔菜?,而旁邊一輛貨車司機(jī)坐在車內(nèi),盡管車被撞,但人沒事。下車到安全地帶,有個(gè)路程、時(shí)間,誰保障不發(fā)生意外?但反過來說,如果不下車,特別是小型車輛,后方車輛萬一追尾上,有可能造成前后夾擊,后果不堪設(shè)想。這是一個(gè)比較難的選擇,下與不下是個(gè)難題,只能靠司機(jī)來視現(xiàn)場(chǎng)情況,判斷出哪里是安全地帶,然后組織車上人員轉(zhuǎn)移,并注意后方車輛。”
泉州高速一交警則認(rèn)為,當(dāng)時(shí)客車車上人員下車后,大多是往前走,其實(shí)這做法欠妥當(dāng),而是應(yīng)往后走,在離客車后方30米,就有護(hù)欄外的安全過道,往后走,人正對(duì)著后面來的車,可以引起司機(jī)警戒,而往前走,背對(duì)著后方車,后方車視線受擋,加上司機(jī)遇險(xiǎn)本能,都是避讓前方車輛,打方向行駛在空的車道上,而這時(shí)人又恰好走在這“空位”上,第二起事故的悲劇正是如此發(fā)生。
另外,泉州泉三路政大隊(duì)大隊(duì)長陳志淼說,三明到永春方向,包括德化連接線,往永春方向,沿途路旁設(shè)有3個(gè)緊急停車處,萬一剎車失靈,車子可直接開到緊急停車處。(本網(wǎng)記者董加固尤燕姿呂波)