海都閩南網(wǎng)訊 泉州大橋要建姊妹橋,但兩側(cè)是否新建匝道與原有道路銜接,一直存在爭(zhēng)議(本報(bào)8月24日A5版曾作報(bào)道)。建,會(huì)影響晉江水行洪而且拆遷量巨大;不建,又恐會(huì)引起周邊道路的傳染性擁堵。
昨日,記者從泉州市交通部門了解到,經(jīng)過反復(fù)論證推敲并征求各方意見,形成的共識(shí)仍然是新建大橋兩側(cè)直接與現(xiàn)有路面銜接,新建匝道的方案被否。
專家致信徐鋼書記 建議新建交通匝道
今年8月中旬,公安部科技專家?guī)斐蓡T,福建省交警總隊(duì)專家林福文向泉州市委書記徐鋼致信。林福文認(rèn)為,不應(yīng)該單純?cè)谌荽髽颥F(xiàn)有的橋旁再增加一座直通的新橋,而是要綜合考慮配套建設(shè)大橋與南北江濱路互通的上下交通匝道。新匝道的建設(shè)可以充分發(fā)揮泉州大橋和江濱路的快速通行作用,實(shí)現(xiàn)泉州大橋與周邊的順濟(jì)橋、田安大橋的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)與車輛分流功能。
林福文認(rèn)為,目前泉州市中心城區(qū)溫陵路、田安路、泉秀街和寶洲街等主干道在交通流量已飽和或基本飽和,周邊路網(wǎng)的通行能力極其有限。而不久后即將竣工使用的萬達(dá)廣場(chǎng)和田安大橋,均會(huì)使周邊道路產(chǎn)生大量車流。如果該區(qū)域路網(wǎng)沒有相應(yīng)的升級(jí)改造和優(yōu)化交通組織,那么周圍交通狀況堪憂,很可能造成中心城區(qū)交通的傳染性擁堵。
隨后,泉州市交通委召集相關(guān)科室和專業(yè)人員到大橋現(xiàn)場(chǎng)踏勘并召開兩次會(huì)議討論。交通部門在今年10月底向市政府遞交的報(bào)告指出,泉州大橋拓寬應(yīng)仍按原有方案進(jìn)行,也就是說大橋兩側(cè)與原有路面平交。市區(qū)一側(cè)路面改造,待溫陵路與寶洲街總體規(guī)劃完成后,與溫陵路或?qū)氈藿指脑鞎r(shí)再一并實(shí)施。
對(duì)此,泉州市領(lǐng)導(dǎo)批示,路面如何銜接,建議交通部門再征求城市規(guī)劃建設(shè)專家顧問組意見,并召開人大、政協(xié)、新聞媒體通氣會(huì)后上報(bào)市政府確定實(shí)施。
影響行洪且拆遷難 仍傾向平交方案
11月9日,泉州市城市規(guī)劃建設(shè)專家顧問組召開專題會(huì)議,與會(huì)專家總體認(rèn)為由于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和道路現(xiàn)狀制約,新建大橋應(yīng)與兩側(cè)道路平面銜接。
針對(duì)專家提出的在拓寬后的泉州大橋兩側(cè)各建匝道,將部分車流引入江濱路的建議,交通部門表示實(shí)際操作有難度。
泉州大橋南側(cè),2007年7月,橋南互通立交建設(shè)時(shí)已在泉州大橋上游一側(cè)預(yù)留了單向擴(kuò)寬4車道的接口。如果新大橋設(shè)置新匝道到江濱路,135米的距離顯然不具備設(shè)置匝道的條件。交通部門認(rèn)為,目前橋南立交橋已有匝道與南江濱路連接,車輛通過橋南立交橋,不到兩分鐘就可以實(shí)現(xiàn)泉州大橋與南江濱路的互通,所以泉州大橋拓寬時(shí)南側(cè)沒有必要再設(shè)置新匝道。
而泉州大橋北側(cè)設(shè)置匝道的方案,泉州也曾報(bào)有關(guān)部門審批,但福建省水利廳明確表示反對(duì)。
水利部門介紹,泉州大橋橋下面河床上的江濱路防洪標(biāo)準(zhǔn)只有3年一遇,如果遭遇晉江干流3年一遇洪水時(shí)泉州大橋橋下的江濱路、土地后旱閘、順濟(jì)新橋均會(huì)被關(guān)閉。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,泉州大橋下的江濱路一段屬于臨時(shí)建筑,必要的時(shí)候?yàn)榉篮閷⒈灰瞥H绻谶@段路附近再建泉州大橋的匝道,勢(shì)必要在河道上豎立橋墩,可能會(huì)對(duì)行洪會(huì)產(chǎn)生影響。
除了技術(shù)上存在困難外,建設(shè)匝道還必須考慮拆遷量巨大和安置困難等問題。專家們認(rèn)為,在各種設(shè)計(jì)方案中,與原有路面平交的方案造價(jià)最低,概算總金額為12451萬元,只需要拆遷房屋10993平方米。
經(jīng)過多輪征求意見,大部分意見是仍按原方案執(zhí)行。近期交通部門將會(huì)把征求到的意見再次上報(bào)市政府,由政府最終敲定實(shí)施方案。(本網(wǎng)記者 吳月芳 謝向明文/圖)