新交通法規(guī)實(shí)施后，“闖黃燈”成為有車一族議論的焦點(diǎn)。
昨日下午，海都報(bào)記者攝于刺桐路口

　　閩南網(wǎng)1月4日訊 昨天下午5點(diǎn)半左右，在泉秀街與田安路交界路口，小車駕駛員張先生駕駛的車子，大半個(gè)車身已經(jīng)過線，“雖然我知道黃燈亮?xí)r車子已經(jīng)過了線，但我怕處罰，不敢沖過去。”和張先生一樣，黃燈亮起時(shí)，小車司機(jī)陳先生也將過了線的車子停住了?！拔覍?duì)新規(guī)還是不太適應(yīng)，可能需要點(diǎn)時(shí)間。”

　　新交通法規(guī)施行多日，目前，泉州中心市區(qū)，暫無人因闖黃燈被罰。圍繞“闖黃燈罰6分”這一規(guī)定，網(wǎng)友不停吐槽，市民爭(zhēng)議不斷。這引起了許多政協(xié)委員的重視。昨日，記者從泉州市政協(xié)十一屆二次會(huì)議提案組了解到，目前已經(jīng)有兩位政協(xié)委員向大會(huì)遞交的提案與交通信號(hào)燈有關(guān)。

【委員提案】

處罰闖黃燈者應(yīng)視情況而定

泉州市政協(xié)委員李榮生

提案：《堅(jiān)決杜絕市區(qū)闖紅燈的建議》

　　李榮生認(rèn)為，處罰闖黃燈應(yīng)視情況而定，如果是因?yàn)楸磺懊娲筌嚀踝∫暰€，“誤闖”可以適當(dāng)減輕懲罰；如果沒有前車遮擋，在紅綠燈路口處不減速行駛導(dǎo)致闖黃燈，應(yīng)該重罰。交警可以根據(jù)路口監(jiān)控設(shè)備來判定。

針對(duì)市區(qū)存在的較嚴(yán)重的亂闖紅燈的現(xiàn)象，他提出四點(diǎn)建議：

　　首先，在設(shè)有紅綠燈的交通路口一定要有警察值勤，依法嚴(yán)格處罰“闖紅燈”行為，對(duì)群體性闖紅燈的，可參考許多城市做法，處罰前三名或全部；根據(jù)人流量、車流量，分時(shí)段調(diào)整紅綠燈時(shí)間，對(duì)信號(hào)燈進(jìn)行智能化控制；加大交通安全的宣傳力度，引導(dǎo)市民文明過馬路，開展文明交通進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)家庭、進(jìn)機(jī)關(guān)等活動(dòng)；在城市規(guī)劃方面，可以考慮在人流量密集的路段，增加過街天橋或地下通道。

設(shè)電子計(jì)時(shí)裝置能有效規(guī)避爭(zhēng)執(zhí)

泉州市政協(xié)委員朱林果

提案：《關(guān)于科學(xué)設(shè)置紅綠燈切換時(shí)間以提高道路通行率的建議》

　　根據(jù)新交規(guī)，黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，不列為闖黃燈。朱林果建議，若能在各主要路段設(shè)置電子計(jì)時(shí)裝置，讓司機(jī)和行人準(zhǔn)確判斷通行時(shí)間，則能有效防止闖黃燈，還能避免交叉路口紅綠燈切換時(shí)急剎車造成追尾。若等待紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，司機(jī)還可先熄火再啟動(dòng)，既省油又環(huán)保。新交規(guī)施行后，因?qū)﹃J黃燈的判定不一，市民和執(zhí)法者容易產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)，在路口設(shè)置監(jiān)控設(shè)備非常必要。

　　另外，她認(rèn)為，泉州堵車現(xiàn)象嚴(yán)重與紅綠燈切換的時(shí)間有很大關(guān)系，她建議：在紅綠燈設(shè)置較密集的同一條路上，應(yīng)避免同一時(shí)間全路段綠燈同時(shí)亮，否則車輛通行會(huì)頻繁遭遇紅燈。應(yīng)根據(jù)相鄰的紅綠燈之間距離的長(zhǎng)短來設(shè)置各個(gè)路段之間紅綠燈切換的時(shí)間，使通行車輛在到達(dá)下一個(gè)紅綠燈時(shí)能夠及時(shí)通過。

【記者走訪】

車輛急剎多司機(jī)抱怨多

時(shí)間：昨日下午4時(shí)30分

地點(diǎn)：泉秀街與刺桐路交叉路口

觀察時(shí)間：約20分鐘

　　記者觀察期間，沒有發(fā)現(xiàn)任何車輛在黃燈亮起時(shí)沖過路口，大多數(shù)正常行駛的車輛，在綠燈即將轉(zhuǎn)為黃燈時(shí)緊急剎車。緊急剎車的車后，跟著正常車速行駛的車輛，這些車在前車緊急剎車后才剎車，有時(shí)差點(diǎn)撞上。

　　其間，一輛載滿瓷磚的大貨車準(zhǔn)備通過路口時(shí)遇上黃燈而緊急剎車，大貨車后一輛黑色轎車司機(jī)緊急剎車后罵了句粗話。

　　對(duì)于新規(guī)，現(xiàn)場(chǎng)的小車駕駛員抱怨頗多?！斑@樣的規(guī)定，黃燈的設(shè)置有意義嗎？”駕駛員馬先生說：“很多時(shí)候司機(jī)也不是故意闖黃燈，現(xiàn)在闖黃燈處罰那么重，緊急剎車又擔(dān)心后車追尾，這讓我們?nèi)绾问呛?？?/P>

還沒到路口車輛就減速

時(shí)間：昨天下午5時(shí)

地點(diǎn)：刺桐路與豐澤街交叉路口

觀察時(shí)間：約半小時(shí)

　　這個(gè)路口沒有發(fā)現(xiàn)一輛車“闖黃燈”，一些小車駕駛員在交叉路口前方就慢慢減速。

　　一輛客車還沒到路口，就開始慢慢減速停在斑馬線前，司機(jī)夏先生說，靠近十字路口，得隨時(shí)準(zhǔn)備減速，還得擔(dān)心后車追尾。另一輛客車的司機(jī)彭先生說：“以前看見黃燈，踩一下油門就過去了。但現(xiàn)在得扣6分，一年只有12分可以扣，開客車的，一年闖兩次黃燈就要喝西北風(fēng)了?！?/P>

【縱觀國(guó)內(nèi)】

多地暫緩執(zhí)行等待技術(shù)完善

　　元旦起施行的史上最嚴(yán)新交規(guī)，國(guó)內(nèi)多地都以暫且“緩一緩”應(yīng)對(duì)。

　　1月1日上午10時(shí)55分，深圳市公安局交警支隊(duì)官方微博表示，深圳暫不對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰。1個(gè)小時(shí)后，深圳交警再發(fā)微博稱，暫未處罰的原因有三：一是系統(tǒng)暫不支持抓拍闖黃燈；二是需對(duì)信號(hào)燈的配時(shí)進(jìn)一步排查；三是黃燈需制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

　　濟(jì)南、黃山、南昌等地也都表示：因技術(shù)原因造成的取證難、不好界定等因素，暫不對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰。（見習(xí)記者 蘇碧蓉 海峽都市報(bào)閩南版記者 俞志村 尤燕姿 呂波 文/圖）