閩南網12月29日訊 泉州市區(qū)原華大公交站已被拆除，沒再規(guī)劃公交站點。新的站點建在潤柏香港城2號門出口，還未移交啟用。因此，乘客都還在原站點上下公交車，公交車也還在原站點停靠。

　　最近，一條隔離護欄將原華大公交站與機動車道隔離開來，原本在人行道候車的乘客，只能跨越護欄在機動車道等公交。如此一來，乘客上下車就變得險象環(huán)生。

　　“能不能適當考慮增設缺口，這樣多危險。”昨日市民陳女士有些心急，撥打海都熱線通95060反映。

附近的小學生，在機動車道上上下公交，讓家長十分擔心

　　現(xiàn)象：隔離欄沒開口 上下公交犯難

　　華僑大學東區(qū)一側的華僑大學公交站，該站點途經公交車有7路、11路、42路等公交。在該路面設置了一條約150米的隔離護欄，將機動車道隔離成兩部分。為了能上公交車，乘客都站在護欄外機動車道等候公交。

　　“這樣設置太不合理了，至少也得留個缺口。”家住洛江的市民林阿伯，每天來接讀二年級的孫女上下學。林阿伯反映，隔離護欄大概是半個月前才設置的，此前大家都是站人行道上等車，“設置以后，大家只能站車道上等車了”。

　　在這些隔離護欄下，放置了一些方塊形的墊腳石，許多乘客不愿意繞路都踩著石頭跨過去，一些上了年紀的老人顯得有些吃力。而在此候車的李女士沒有像其他人一樣，跨越護欄或者翻護欄，而是繞道華大東區(qū)的缺口處走進來，為此多走近50米距離。

　　“如果真這么繞，根本趕不上車。”黃女士說，不僅周邊上下班的居民在此候車，特別是附近中小學放學，許多孩子都站在機動車道等車，自己的孩子也在附近上中學，黃女士有些憂心。

　　“公交沒辦法正常拐進去了，這樣確實很危險。”42路公交一位不愿具名的司機說，隔離護欄增加后，他們的公交車沒法正常?？浚簧俪丝驼驹跈C動車道，他們都得比以前更小心。

　　部門：公交站已拆除 市民習慣性等車

　　泉州市公交發(fā)展有限公司辦公室黃主任說，此前北迎賓大道道路拓改，華僑大學、火燒橋等公交站站牌都被拆除。而根據新的道路規(guī)劃，這一側，華大公交站點實際已經不存在，位置有所變化。而靠近華僑大學正大門保留原有的公交站，道路設置一處港灣式公交?？空荆€未設置公交站牌。

　　“市民還是習慣性往那邊上下車。”黃主任說，該路面屬北迎賓建設指揮部，暫時還沒移交給他們，也沒辦法對護欄進行變更。“這樣上下車也不安全。”考慮市民的實際情況，他們也會跟相關部門到現(xiàn)場查看，看是否增設站點。

　　“都是出于安全考慮才這么設置的。”北迎賓建設指揮部辦公室工作人員張女士說，隔離護欄完全按施工圖紙設計建設的，為了阻擋行人橫穿路面而設置隔離護欄。“這邊并沒有再規(guī)劃公交站點。”張女士說，新站點位移至潤柏香港城2號門出口，預留了公交?？空?，工程現(xiàn)已竣工，只是暫時還未移交。

　　針對此情況，張女士表示，如果具體要求作出變更，還得協(xié)同公交公司以及交警等部門的意見。張女士建議，乘客不要再到原有的站點候車，到相應的公交站點候車。

　　“如果設置不合理，我們會要求相關部門調整。”泉州市交警支隊設施科蔡警官說，昨日他們也已接到公交公司的反映，今天將現(xiàn)場走訪，查看圖紙設計是否合理，并及時將情況反饋給北迎賓建設指揮部。（海都邦邦 賴志昌 文/圖）