調(diào)查：

剎車失靈 3種情況最常見

　　老司機(jī)遇剎車失靈，尚且如此，對(duì)于新手來說，更是巨大考驗(yàn)。剎車為何失靈，如何應(yīng)對(duì)？有著10多年處理交通事故的曾智雄說，剎車失靈的原因，三種情況最常見：

　　1.嚴(yán)重超載，主要是指大型車輛，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)的慣性，往往易導(dǎo)致剎車失靈，釀悲劇。

　　2.操作不當(dāng)導(dǎo)致剎車機(jī)件失靈。如下坡長(zhǎng)時(shí)間或高速狀態(tài)下頻繁踩剎車，會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車盤磨損，剎車輪轂發(fā)熱，剎車系統(tǒng)溫度升高，導(dǎo)致剎車管內(nèi)的剎車油溫度升高，甚至在管中產(chǎn)生一段氣體，使剎車失靈。

　　3.剎車系統(tǒng)方面，缺乏必要保養(yǎng)引起。剎車總泵里有太多的雜質(zhì)、密封不夠嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣，剎車管路中進(jìn)入空氣，也可能造成剎車失靈。

支招：如何應(yīng)對(duì)教你4種辦法

　　曾智雄支招，突遇剎車失靈，控制慌張情緒，有效處置得當(dāng)，往往可以化險(xiǎn)為夷。

　　1.上坡時(shí)遇剎車失靈的現(xiàn)象，會(huì)比較少。如果碰到的話，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車；如果需要半坡停車，也是要減入中低檔，保持前進(jìn)低擋位，然后拉緊手剎。拉上手剎后，及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪；如果出現(xiàn)后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起后方車輛的注意。

　　2.普通道路，或者是在高速路上，或者急轉(zhuǎn)彎段，剎車突然失靈，應(yīng)根據(jù)路況和車速控制好方向。把高速擋切換成低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力，使車速迅速降低。打開雙閃燈，也就是緊急信號(hào)燈，高速路上行駛，有可能的話，切換到緊急停車道上，避免撞到前后方的車輛。急轉(zhuǎn)彎段，要注意保持好方向盤，然后按上述步驟，先將速度降下。

　　在換低速擋的同時(shí)，司機(jī)可結(jié)合手剎。手剎時(shí)，要注意適度。拉太緊，易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件，而喪失制動(dòng)能力；拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕，而失去制動(dòng)作用。

　　3.下坡時(shí)剎車失靈，這種情況比較常見。同樣的原理，是利用高速擋換低速擋，結(jié)合手剎，把車速降到最低。如果車輛還在行駛，不能利用車輛本身的機(jī)件控制車速時(shí)，司機(jī)就要果斷找些“天體”，比如路邊的巖石、大樹、土坡、防撞墻等障礙物，利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位，與“天體”進(jìn)行刮擦，通過摩擦阻力，達(dá)到停車脫險(xiǎn)。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下，可將車身的一側(cè)向山邊或護(hù)欄等靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速，并鳴喇叭或喊話招手等提示，盡可能想辦法，以減少事故損失。

　　4.平時(shí)要養(yǎng)成車輛保養(yǎng)的習(xí)慣，特別是大貨車，出車前一定要檢查剎車系統(tǒng)，加好水，以便遇下坡路段，可給車輪轂灑水冷卻。要養(yǎng)成車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)，不管有無情況都應(yīng)踩下剎車的習(xí)慣。如此一來，既可檢驗(yàn)剎車性能，也可在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速時(shí)間，提前預(yù)見。（海都記者 董加固 陳曉婷 通訊員 劉偉崗 林富平）