漳州沈海擴建先行段西溪特大橋（非涉鐵段）進入全面重建階段
閩南網(wǎng)5月30日訊（通訊員 何章賢 王明智 閩南網(wǎng)記者 梁政 文/圖）近日，隨著炮頭機將西溪特大橋33#墩破除，沈海線漳州龍海至詔安段（角美福井至龍海北溪頭）擴容工程項目原西溪特大橋舊橋橋梁拆除完畢（除涉鐵段橋梁），至此，西溪特大橋全面開啟重建階段。
據(jù)了解，原沈海高速漳州段西溪特大橋雙幅88跨，橋梁全長1389.98米，線路下穿在建的福廈高鐵、上跨運營的廈深鐵路，跨越七級航道的九龍江西溪。拆橋過程涉及高速公路經(jīng)營管理單位、綜合執(zhí)法、高速交警、鐵路部門、航道水運等多家單位，協(xié)調(diào)事項多，安全風險突出，并且拆除時需水上作業(yè)，安全要求高，技術(shù)難度大。在復雜通航水域條件下，拆除多跨預應力混凝土連續(xù)梁橋，是拆橋的重難點所在。
拆除方案采用左幅老橋作為吊裝平臺拆除右幅橋梁，并于左側(cè)搭設(shè)便橋和平臺，用于拆除左幅橋梁，連續(xù)箱梁采用支架法切割拆除。在確認方案可行后，建設(shè)單位組織專家對拆橋施工通航安全保障方案進行評審，對“施工方案、應急保障、信息發(fā)布、輿情引導、責任分工”等諸多環(huán)節(jié)反復推演，層層把關(guān)，確保拆橋井然有序，施工安全高效可控。
據(jù)悉，下階段，漳州市高速辦將繼續(xù)督促建設(shè)單位以奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，抓重點、破難點、通堵點，加大生產(chǎn)要素投入，加快新西溪特大橋建設(shè)，推進創(chuàng)建綠色公路品質(zhì)工程，打造平安百年優(yōu)質(zhì)工程。
責任編輯：李曉靈
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