閩南網(wǎng)12月29日訊 當(dāng)?shù)貢r間25日,中國第30次南極科考隊(duì)乘坐的“雪龍”號突然接到澳大利亞海上搜救中心打來的電話稱,一艘載有74人的俄船只被浮冰困住,兩座冰山正向客船漂移,威脅船只和人員安全,急需救援?!把垺碧栯S即前往救援。
當(dāng)?shù)貢r間27日,考慮到被困的俄羅斯船解除了冰山的威脅,降低了求救等級,而眼前浮冰區(qū)的嚴(yán)重程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“雪龍”號破冰能力,加之即將到來的一個西風(fēng)帶氣旋,“雪龍”號決定停止破冰前進(jìn),原地加強(qiáng)自身安保。
相距不到7海里
大小浮冰鋪滿了海面,幾乎見不到藍(lán)色的海水。天際線盡頭,停著被困的俄羅斯船“紹卡利斯基院士”號。不到7海里的距離不算遙遠(yuǎn),但“雪龍”號卻可望而不可即。南極浮冰是海冰形成后,在風(fēng)、海水、潮流及潮汐的作用下,發(fā)生破碎而形成的大小不一碎塊。大多數(shù)浮冰至少有3至4米厚,而“雪龍”號屬B1級破冰船,只能以1.5節(jié)的航速(約每小時2.8公里)連續(xù)破1.1米厚的冰。
一個強(qiáng)大的西風(fēng)帶氣旋橫掃“雪龍”號航行的海域,氣旋中心最大風(fēng)力達(dá)到11級。海面大霧籠罩,風(fēng)雪交加,白浪滔天,能見度極差。以往遇到這種惡劣天氣,“雪龍”號會進(jìn)入浮冰區(qū)避風(fēng)。但為了“抄近路”,船長王建忠決定直接從西風(fēng)帶氣旋中心冒險穿越。26日下午,“雪龍”號順利穿越西風(fēng)帶氣旋中心。
另有兩破冰船馳援
與“雪龍”號差不多同時趕往救援的,還有法國破冰船“星盤”號和澳大利亞破冰船“南極光”號。其中,“星盤”號也開到了被困船只“紹卡利斯基院士”號的冰區(qū)邊緣,但同樣因?yàn)楸鶎犹窈吞鞖庠蚍艞壛司仍袆?。三艘船中破冰能力最?qiáng)的“南極光”號還在路上,預(yù)計(jì)29日才能趕到。
另據(jù)媒體援引“紹卡利斯基院士”號船長基謝廖夫的話說,這艘船并未陷入恐慌,船上補(bǔ)給比較充足,船員正常工作,專家繼續(xù)進(jìn)行海洋研究,同時也在“感受”這次不同尋常的遇險。“雪龍”號正在原地待命,船長王建忠最盼望西風(fēng)或西南風(fēng)的到來。他說:“只要天氣時機(jī)有利,我們就會繼續(xù)向俄羅斯船靠近?!?/P>
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