閩南網(wǎng)6月21日訊 旅客盼望已久的“7·1”新列車運(yùn)行圖終于出爐。昨日，記者從南昌鐵路局了解到，此次我省列車運(yùn)行圖大面積調(diào)整。其中，市民最為關(guān)注的是，隨著寧杭、杭甬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我省部分動(dòng)車將首次走高鐵線，福廈等地往返京滬江浙的動(dòng)車普遍提速。

　　受運(yùn)行圖調(diào)整影響，泉州、漳州的列車運(yùn)行也將有很大變化。其中，經(jīng)停泉州的動(dòng)車總數(shù)將升至108趟，動(dòng)車組將啟用新時(shí)刻表，屆時(shí)動(dòng)車車次、時(shí)間等都將有大變動(dòng)。另外，寧杭甬高鐵本月底通車后，漳州到南京將縮短到9個(gè)多小時(shí)，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

　　南昌鐵路局有關(guān)人士表示，改走高鐵線路后，不少北上動(dòng)車將縮短運(yùn)行時(shí)間，但票價(jià)是否改變正在核算中。

總體變化
部分動(dòng)車改走高鐵線停靠站改杭州東

根據(jù)新圖，原經(jīng)由杭甬線運(yùn)行的十多對(duì)動(dòng)車將改經(jīng)由寧杭、杭甬高鐵運(yùn)行，分別是：

上海虹橋至福州的D3101/2次

上海虹橋至福州南的D3103/4、D3105/6、D3107/8、D3113/4、D3121/2、D381/2次

上海虹橋至廈門的D3201/2、D3203/4、D3205/6次

上海虹橋至廈門北的D379/8、D3207/8、D3209/10、D3119/20次

杭州東至廈門北的D3217/8次

南京至龍巖的D3135/8、D3137/6次

　　杭甬高鐵時(shí)速為300公里，這意味著經(jīng)杭甬高鐵的車輛，時(shí)速較原來(lái)至少可提高一個(gè)半小時(shí)。另外，走杭甬高鐵的動(dòng)車，過(guò)了寧波東站后經(jīng)由的站點(diǎn)變化很大，乘客需根據(jù)站點(diǎn)變化選擇乘車。

　　同時(shí)，南昌鐵路局途經(jīng)杭深線運(yùn)行的8趟列車，將改?？吭诤贾輺|車站，其中涉及福建的動(dòng)車為：杭州至福州南的D3111/2次，杭州至廈門北的D3231/2次，杭州至福州的D377次，始發(fā)和終到車站杭州改為杭州東站；福州南至杭州的D380次改為福州始發(fā)、終到杭州東。

　　據(jù)了解，杭州東站7月1日正式投入運(yùn)行，將成為樞紐站，新增不少發(fā)往中部地區(qū)的動(dòng)車。杭州東到湖北宜昌東新增高鐵G586/7、G588/5次，全程7小時(shí)。杭州東至鄭州新增D272/3、D274/1次，全程約7小時(shí)。因而市民從福廈坐動(dòng)車到達(dá)杭州東站后，可輕松換乘去內(nèi)陸和中原省份的動(dòng)車。

福州進(jìn)京動(dòng)車升級(jí)全程僅10小時(shí)40分

　　根據(jù)新圖，福州往返北京南動(dòng)車D365/6次動(dòng)車組，更換為CRH380BL車型，等級(jí)提升為高速動(dòng)車組G55/6次。其中，從福州往北京南的動(dòng)車，上午8點(diǎn)從福州出發(fā)，傍晚6點(diǎn)多到達(dá)北京南，橫跨福建、浙江、江蘇、天津、山東和北京，沿途?？?1個(gè)站點(diǎn)。

　　升級(jí)為高速動(dòng)車組后，福州往返北京的動(dòng)車，從福州到寧波段還是按時(shí)速200公里運(yùn)行，從寧波到北京段由原來(lái)的杭甬線、滬杭高鐵改經(jīng)由杭甬、寧杭高鐵運(yùn)行，時(shí)速將達(dá)300公里，運(yùn)行時(shí)間較目前縮短約5小時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間為10小時(shí)40分左右。

　　對(duì)于旅客關(guān)注的票價(jià)，南昌鐵路局有關(guān)人士表示，目前還在核算中。不過(guò)，記者了解到，根據(jù)列車票價(jià)測(cè)算公式，福州至北京G56的票價(jià)在760元至800元之間。目前福州至北京D366二等座車票票價(jià)為673元。

4趟福廈動(dòng)車改為直達(dá)式運(yùn)行

　　記者注意到，此次新圖，福廈線和龍廈線之間的動(dòng)車組呈現(xiàn)“公交化”密集開(kāi)行的狀態(tài)，省內(nèi)往返將更方便。據(jù)介紹，此次新圖，新增福州至龍巖間3趟動(dòng)車D6417/20、D6455/8、D6457/6次；廈門至福州新增1趟動(dòng)車D6260次；廈門至龍巖間增開(kāi)1趟動(dòng)車D6435次。

　　7月1日后，在福州至廈門間開(kāi)行D6204、D6230、D6223、D6245次動(dòng)車組，將改為一站直達(dá)式運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間分別為1小時(shí)43分，相比現(xiàn)有列車縮短15分鐘。

　　另外，福州至廈門北的D6205、D6213次，改福州南始發(fā)；廈門北至福州的D6254、D6250、D6238次，改為廈門站始發(fā)。

　　新運(yùn)行圖中，南昌鐵路局開(kāi)行的多趟快運(yùn)貨物班列和客運(yùn)列車一樣，有固定車次和運(yùn)行線路，固定始發(fā)、終到車站，明確開(kāi)行周期和運(yùn)行時(shí)刻，運(yùn)輸貨物就像旅客乘車一樣清晰可靠。

下月暑運(yùn)來(lái)臨大車站開(kāi)通24小時(shí)窗口

　　南昌鐵路局有關(guān)人士介紹，此次新圖大面積調(diào)圖，共新增開(kāi)列車2.5對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段9.5對(duì)，變更始發(fā)終到站7對(duì)，變更經(jīng)由23對(duì)，變更等級(jí)1對(duì)，加開(kāi)暑運(yùn)臨客5對(duì)。

　　7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的運(yùn)行圖，同時(shí)開(kāi)始暑期運(yùn)輸，暑運(yùn)時(shí)間至8月31日結(jié)束。為期62天的暑運(yùn)，南鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2380萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6%。主要以前往北京、上海、廣州、西南方向，以及廈門、武夷山、廬山、井岡山等熱門旅游景點(diǎn)城市的旅客為主。

　　南昌、福州、廈門等各大車站已設(shè)置24小時(shí)售票窗口，泉州站也將在暑期高峰增開(kāi)學(xué)生窗口。旅客（學(xué)生）通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)車票的預(yù)售期為20天（含當(dāng)天），代售點(diǎn)和車站窗口購(gòu)買車票的預(yù)售期為18天（含當(dāng)天）。目前，高鐵泉州站預(yù)售至本月28日的車票，28日以后可買到7月1日的車票。

局部影響
泉州—福州
首班推后末班提前

　　據(jù)介紹，此次變動(dòng)對(duì)經(jīng)停高鐵泉州站影響較大的是長(zhǎng)途客車，特別是往南京及上海虹橋的動(dòng)車。屆時(shí)，經(jīng)停泉州高鐵火車站的動(dòng)車將有108趟，往上海、南京的動(dòng)車將各增開(kāi)2趟，以緩解旅客乘車壓力。調(diào)整后，每天泉州往福州的首趟動(dòng)車出發(fā)時(shí)刻有所推遲，為上午7點(diǎn)48分，末班車也有所提前，從原來(lái)的22:17改為22:04。

根據(jù)新圖，途經(jīng)泉州變更始發(fā)終到站的列車如下：

1.南京南—廈門北D3213次改廈門終到

2.福州—廈門北D6205、D6213次改福州南始發(fā)、廈門北—福州D6254、D6250次改福州南終到

3.廈門北—福州D6238次改廈門始發(fā)

4.杭州—廈門北D3231/2次改杭州東始發(fā)終到

根據(jù)新圖，途經(jīng)泉州增開(kāi)的主要列車如下：

1.廈門（北）至南京南，經(jīng)停泉州的動(dòng)車增加了2對(duì)，分別是D3213/4、D3117/8，由原來(lái)的5對(duì)變?yōu)?對(duì)

2.廈門（北）至上海虹橋，經(jīng)停泉州的動(dòng)車增加2對(duì)，分別為D3201/2、D3209/10

寧杭甬高鐵通車
漳州9小時(shí)到南京

　　寧杭甬高鐵預(yù)計(jì)于本月底通車，漳州到南京縮短到9個(gè)多小時(shí)，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。寧杭甬高鐵指連接南京、杭州、寧波的高速鐵路，由寧杭高鐵（寧杭鐵路客運(yùn)專線）、杭甬高鐵（杭甬鐵路客運(yùn)專線）組成，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速均為350公里，鐵路建成后南京至杭州只要1小時(shí)。

　　此前，漳州市民想到南京，只能在漳州火車站乘坐D3137動(dòng)車（龍巖—南京），歷時(shí)約11小時(shí)48分。杭甬高鐵通車后，這趟動(dòng)車將不再?？可虾：鐦蛘?，而是直達(dá)南京。此外，月底通車后，南京至龍巖D3135/8、D3137/6次也改經(jīng)由杭甬高鐵運(yùn)行，不再?？可虾：鐦?，從漳州去上海的市民要提前做好出行變更準(zhǔn)備。

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廈深鐵路全線鋪軌

　　本報(bào)訊6月20日，由中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)承建的廈深鐵路惠深段自紅棉隧道開(kāi)始鋪軌，該段全長(zhǎng)雙線119公里，鐵路建設(shè)者冒著高溫在鐵路線上施工作業(yè)。預(yù)計(jì)8月15日可完成鋪軌，10月份進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　廈深鐵路東起福建省廈門市，西到廣東省深圳市，是上海至深圳快速客運(yùn)通道的一部分，是中國(guó)鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中的“一縱”，全長(zhǎng)502公里，旅客列車時(shí)速200公里，并預(yù)留250公里/小時(shí)的提速條件。鐵路建成后，深圳和廈門之間僅需3小時(shí)，將廈門、汕頭、深圳三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)連成一片，讓珠江三角洲地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)成功對(duì)接。（本網(wǎng)記者 李進(jìn) 蘇碧蓉 蕭鎮(zhèn)平 通訊員 王曦 蔡栩）