閩南網(wǎng)4月27日訊 福建人盼望已久的廈（門）深（圳）鐵路傳來捷報，昨日上午10時許，在廈深鐵路福建和廣東省分界處，施工人員擰緊全線最后一根鋼軌的扣件螺栓，標(biāo)志著廈深鐵路福建段全線鋪軌貫通，并與廣東段順利接軌。

　　據(jù)介紹，廈深鐵路有望在今年7月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計年內(nèi)通車試運營。屆時，福建將首開到深圳的動車，廈門到深圳只要3小時左右，福州到深圳將縮至6小時內(nèi)，而目前廈門到廣州的直達(dá)列車運行時間為13個小時左右，福州到深圳的普速列車運行時間為18小時35分鐘。

全線設(shè)19個站福建境內(nèi)有7個

　　廈深鐵路福建段的建設(shè)單位為東南沿海鐵路福建公司。昨日，記者了解到，廈深鐵路自廈門市，經(jīng)福建角美、漳州、漳浦、云霄、詔安地區(qū)，進(jìn)入廣東境內(nèi)，終至深圳市，北接福廈鐵路，南連廣深鐵路和廣深港客運專線，并與龍廈鐵路、鷹廈鐵路相通。廈深鐵路是杭深客運專線的重要組成部分，我國規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運通道之一。

　　廈深線全長501.219公里，其中福建段全長145.742公里，全線于2008年8月開工建設(shè)，其中，廈門至漳州段（33.3公里）已于去年6月29日與龍漳線同步開通運營。

　　東南沿海鐵路福建公司有關(guān)人士介紹，廈深鐵路在福建設(shè)有7個車站，為廈門北、前場、角美、漳州南、漳浦、云霄和詔安。記者還了解到，全線共有19個車站，廣東境內(nèi)的車站為饒平、潮汕(沙溪)、潮陽(谷饒)、普寧(流沙)、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳東和深圳北。

廈門到廣州縮至4小時

　　記者了解到，目前廈門到深圳沒有直達(dá)列車，只有直達(dá)廣州的列車，廈門到廣州的直達(dá)列車運行時間為13個小時左右。

　　據(jù)介紹，廈深鐵路列車速度目標(biāo)值200公里/小時，預(yù)留250公里/小時的提速空間，按照動車200公里/小時的速度運行，廈門到深圳只要運行2.5小時。廈門鐵路通車后，廈門到廣州也將由13小時縮減為4小時。

　　此外，記者查詢獲悉，目前福州至深圳有一趟直達(dá)列車K638，全程運行時間為18小時35分，廈深鐵路通車后，福州至深圳將縮短至6小時內(nèi)，福州至廣州也只要7小時左右。

　　東南沿海鐵路福建公司有關(guān)人士透露，以7月份具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件為工作主線，力爭廈深線福建段今年達(dá)到試運營條件。

　　此前臺海網(wǎng)曾報道，根據(jù)鐵道部關(guān)于動車票價的計算公式[一等座動車票價=0.3366×(1+10%)×運價里程；二等座動車票價=0.2805×(1+10%)×運價里程]，以及福廈鐵路、龍廈鐵路的運價，綜合推算出廈深鐵路的大致票價：廈門到深圳全程一等票價在190元左右，二等票價在160元左右。不過，該說法并沒有得到權(quán)威部門認(rèn)可，動車票價也不一定完全根據(jù)該公式計算。（海峽都市報閩南版記者 李進(jìn) 陳青松 通訊員 孔祥斌）