昨日傍晚5時(shí)31分，泉州市區(qū)城雕路口，闖燈的行人與機(jī)動(dòng)車混行


悅?cè)A酒店樓下路口，一名孩子連兩秒紅燈也等不了

九一街和溫陵路路口，學(xué)生和帶著小孩子的女士闖過(guò)紅燈

　　閩南網(wǎng)4月20日訊　“湊夠一堆人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！边@樣的“中國(guó)式過(guò)馬路”，相信很多市民也干過(guò)。

　　不過(guò)，從今天起，在廈門，行人闖紅燈將面臨處罰，除了可罰款10元外，還將納入“誠(chéng)信信息共享平臺(tái)”。

　　也就是說(shuō)，如果你闖紅燈被逮住了，要交錢，還會(huì)留下“誠(chéng)信污點(diǎn)”，將來(lái)就業(yè)、貸款、考駕照、辦保險(xiǎn)等時(shí)，都會(huì)受影響。

　　有讀者會(huì)問(wèn)，平常身邊闖紅燈這么多，也沒(méi)見(jiàn)誰(shuí)被罰過(guò)。它到底是不能處罰，還是沒(méi)有處罰？

　　答案是，有規(guī)定處罰，只是一直沒(méi)有執(zhí)行而已。

　　我國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定，行人違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處以警告，警告后不改正的，處以十元罰款。只是，執(zhí)行中，多是以柔性勸導(dǎo)為主。行人行動(dòng)的自由度也大，處罰輕微，故而違法成本極低。

　　廈門市委文明辦一相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“誠(chéng)信信息共享平臺(tái)”由市政法委、市府辦、市委文明辦、法院、信息產(chǎn)業(yè)局牽頭，工商、稅務(wù)、銀行、保險(xiǎn)、交通等諸多相關(guān)部門和單位共同參與搭建。

觀察泉州街頭行人闖紅燈實(shí)錄

最多時(shí)，一次紅燈113人次闖

　　昨日上午11時(shí)30分、11時(shí)50分和12時(shí)20分三個(gè)時(shí)間段，在溫陵路與九一街路口，記者記錄三次紅燈時(shí)，闖紅燈人次分別為48人、21人和113人。而這里的紅燈周期，僅約100秒鐘。

　　在田安南路與津淮街路口，昨日上午11時(shí)30分至12時(shí)，半小時(shí)闖紅燈者也有98人。

“分段式”過(guò)街，闖紅燈的人多

　　泉秀街與刺桐路路口，是一個(gè)“分段式”紅綠燈，市民需經(jīng)過(guò)兩次紅綠燈才能到街對(duì)面，且走到街心時(shí)常常遇到第二個(gè)燈是紅燈。昨日上午11時(shí)20分，記者發(fā)現(xiàn)一次紅燈最多時(shí)有29人闖。

　　其中，很多人在第一個(gè)紅綠燈時(shí)會(huì)選擇等燈，而第二次紅綠燈時(shí)則選擇緊跑幾步，闖燈而過(guò)。

闖紅燈的，超七成都是騎車人

　　記者在數(shù)個(gè)路口發(fā)現(xiàn)，路面車流量較少時(shí)，以電動(dòng)車和借道的摩托車為“先鋒”，市民紛紛“中國(guó)式過(guò)馬路”。闖紅燈市民中，超七成是騎車人。

　　當(dāng)交通高峰期時(shí)，車輛通過(guò)路口較多，市民等待的人較多，都挺自覺(jué)，只有個(gè)別人欲闖紅燈。但一些騎車人甚至不管民警勸導(dǎo)，加速過(guò)街。

民警現(xiàn)身，闖燈人數(shù)大為減少

　　溫陵路與九一街路口崗?fù)っ窬f(shuō)，中午的交通高峰期是11時(shí)45分至12時(shí)15分，該路口有4名民警均到位，闖紅燈現(xiàn)象明顯下降。但民警去吃午飯后，闖紅燈的人又多了起來(lái)。

　　在泉秀街和刺桐路口，交通高峰期時(shí)，路面人車流量劇增，有民警執(zhí)勤，闖紅燈的市民也變少了。同樣在田安南路與津淮街路口，中午有4名協(xié)警各守一個(gè)方向疏導(dǎo)，協(xié)警一聲哨響，闖紅燈者明顯下降。

紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)，闖燈人數(shù)最多

　　昨日上午，在泉州汽車站與泉州中醫(yī)院人行橫道上，半小時(shí)闖紅燈者保守估計(jì)超150人。記者發(fā)現(xiàn)，紅燈剛亮及快要轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈時(shí)，闖紅燈的人數(shù)最多。而遇有行人通行時(shí)，也很少有車輛讓行。

　　該時(shí)段學(xué)生過(guò)街較多，學(xué)生群體大都較遵循交通信號(hào)燈，但部分騎車學(xué)生仍然選擇闖紅燈。(N許茵茵　魏暾　涂傳之　林莉莉　陳曉婷　陳邵珣　黃謹(jǐn)　田米　呂波　謝明飛　實(shí)習(xí)生　梁政　文/圖)

拉繩攔人，這是泉州阻止闖紅燈最有效的方式了

“泉州式過(guò)馬路”到底該怎么辦？

　　閩南網(wǎng)4月20日訊　“中國(guó)式過(guò)馬路”開(kāi)罰，廈門、南京、杭州等都動(dòng)起真格。那么，以電動(dòng)車、自行車和行人組合闖燈的“泉州式過(guò)馬路”，又該如何治理？

　　在街頭采訪中，闖紅燈的市民給出的解釋五花八門，而從2007年以來(lái)，泉州也曾多次試圖對(duì)行人闖紅燈執(zhí)法，但收效甚微。

　　泉州如何破解這一難題，一位一線民警說(shuō)了兩點(diǎn)，挺有啟發(fā)：第一，曾有數(shù)百名警校學(xué)生到泉州實(shí)習(xí)時(shí)執(zhí)法，效果不錯(cuò)；第二，就是加大處罰力度，比如開(kāi)車闖紅燈改罰6分，效果就出來(lái)了。

　　對(duì)此，泉州交巡警支隊(duì)一位負(fù)責(zé)人表示，執(zhí)法難以出效果。他還說(shuō)，希望市民提些建議，集思廣益。

街頭采訪：闖紅燈的理由五花八門

“幾步路還等99秒，不傻嗎？”

　　昨日上午，在刺桐路與泉秀街路口，公司職員蘇先生遭遇“分段式”紅綠燈，走到內(nèi)溝河上時(shí)遇到紅燈。

　　他觀望了一陣后闖了紅燈。面對(duì)記者詢問(wèn)，蘇先生說(shuō)，“這路上都沒(méi)車了，就這幾步路我等99秒，不過(guò)來(lái)不是傻嗎？”

“我趕時(shí)間，你罰款吧”

　　在田安南路與津淮街路口，一名小伙騎車闖紅燈被協(xié)警攔下。協(xié)警原想口頭警示，但小伙子一邊說(shuō)“趕時(shí)間”，一邊還說(shuō)粗話。

　　協(xié)警讓小伙子出示電動(dòng)車合格證，他這才連說(shuō)抱歉。他說(shuō)自己急著趕去上班，“你罰50元我也交，我真的趕時(shí)間，放我走吧?！?/P>

“我今天心情不好”

　　在九一街和溫陵路這個(gè)十字路口，一位懷抱嬰兒的年輕媽媽，連闖兩次紅綠燈，從豐澤街兒童醫(yī)院一側(cè)走到中國(guó)郵政樓下。記者問(wèn)她為啥抱著孩子闖紅燈，這位年輕媽媽竟稱“我今天心情不好”。

“沒(méi)車嘛，現(xiàn)在可以走了”

　　“趕時(shí)間”、“沒(méi)車了”，這兩個(gè)闖燈理由最多。昨日中午，泉州三中的寧同學(xué)，企圖闖紅燈過(guò)馬路，被車流逼退后，又再次無(wú)視紅燈橫穿。被記者攔住后，寧同學(xué)若無(wú)其事地說(shuō)：“沒(méi)車嘛，現(xiàn)在可以走了?！?/P>

“習(xí)慣就好，等燈時(shí)刷刷微博”

　　采訪中，記者也遇到一些養(yǎng)成了良好習(xí)慣的市民。在刺桐路和泉秀街路口，附近上班的職員陳先生和吳女士就無(wú)視周邊闖燈的人，而選擇遵守規(guī)則。陳先生說(shuō)，“這路口天天走，遵守交通習(xí)慣就好。如果遇上紅燈長(zhǎng)，就聊聊天，要么掏手機(jī)刷刷微博。”

一線民警：你看現(xiàn)在開(kāi)車闖燈的就少

　　對(duì)于廈門開(kāi)罰“中國(guó)式過(guò)馬路”，一位路面執(zhí)勤的民警認(rèn)為，在泉州可能難以執(zhí)行。

　　他的理由是，泉州車多，不少路口設(shè)計(jì)本身有問(wèn)題，加上闖紅燈的人太多了，“法不責(zé)眾”，執(zhí)行處罰有難度。

　　據(jù)介紹，幾年前，泉州也曾對(duì)行人闖紅燈的行為罰過(guò)一陣。當(dāng)時(shí)，恰好有一批數(shù)百人的警校學(xué)生來(lái)實(shí)習(xí)，于是在路面手持事先印好的小額罰單或告誡單，專罰闖紅燈的行人，現(xiàn)場(chǎng)罰款，效果不錯(cuò)。

　　警力不足，要想處罰到位，加大處罰力度也是辦法。

　　這位民警說(shuō)，廈門將闖紅燈者納入誠(chéng)信記錄就非常好，“處罰要有警示性，開(kāi)車闖紅燈現(xiàn)在扣6分，效果完全不一樣，闖的人就少。能讓不闖紅燈的意識(shí)深入司機(jī)頭腦?！?/P>

警方行動(dòng)：

嘗試引導(dǎo)、處罰和專項(xiàng)整治，效果都不佳

　　處罰“中國(guó)式過(guò)馬路”，泉州警方也曾實(shí)行過(guò)，但效果不佳。

　　2007年3月底，泉州警方首次對(duì)闖紅燈的行人、非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行處罰。行人闖紅燈將被處警告或罰款10元，而非機(jī)動(dòng)車闖紅燈將被警告或處20元罰款。2010年8月，泉州市區(qū)開(kāi)展行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈專項(xiàng)整治，半個(gè)月告誡了4000多名行人。

　　2011年5月，泉州中心市區(qū)一些路口實(shí)行拉警戒繩治理行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈。繩子一拉，闖紅燈的行為明顯減少，但拉繩的人一下班，闖紅燈的現(xiàn)象立刻“滿血復(fù)活”。泉州市委文明辦工作人員鄭女士介紹，目前泉州還有3個(gè)路口試點(diǎn)文明引導(dǎo)員引導(dǎo)。

　　警方也曾和學(xué)校合作，對(duì)闖紅燈的學(xué)生進(jìn)行登記，抄送學(xué)校后進(jìn)行教育，效果也不明顯。

　　交巡警一負(fù)責(zé)人：為什么泉州人到廈門，就不闖紅燈了？

　　對(duì)于處罰不到位，泉州市交巡警支隊(duì)一負(fù)責(zé)人分析原因說(shuō)，主要是許多人未隨身攜帶身份證，不給錢也難以進(jìn)一步處罰。此外，闖紅燈的人太多，警力不夠，使得執(zhí)法難以持久。

　　再一個(gè)原因，就是市民從眾跟風(fēng)心理，以及對(duì)于“法不責(zé)眾”的僥幸。

　　這位負(fù)責(zé)人反問(wèn)說(shuō)，“為什么很多泉州市民，在泉州隨意闖紅燈，到廈門卻變得守規(guī)則了？”他說(shuō)，其實(shí)罰款也只是一種方式，最重要的還是市民養(yǎng)成文明習(xí)慣，每個(gè)人都遵守規(guī)則，形成文明出行氛圍，不守規(guī)矩就變得很少了。

　　他希望，市民們能夠集思廣益，提供一些好的意見(jiàn)來(lái)破解這個(gè)難解之題。

有網(wǎng)友說(shuō)：

　　大家都會(huì)學(xué)乖的吧，誰(shuí)會(huì)跟錢過(guò)不去？@完美

　　闖紅燈不對(duì)，但是誰(shuí)又喜歡闖紅燈呢，誰(shuí)又不珍惜自己的生命呢？處罰肯定是應(yīng)該的，但是影響以后的駕考、貸款就嚴(yán)重了。@貓貓控__angie

　　這個(gè)條例出來(lái)，大家都會(huì)學(xué)乖的吧，誰(shuí)會(huì)跟錢過(guò)不去？@看雨

　　處罰“中國(guó)式過(guò)馬路”要從娃娃開(kāi)始教育。在泉州，行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈最多的兩類人，一是老阿婆阿伯，再就是穿著校服的學(xué)生。老人家還可以理解，學(xué)生闖紅燈，學(xué)校是怎么教育的呢？（N涂傳之　林莉莉　陳曉婷　陳邵珣　黃謹(jǐn)　田米　呂波　謝明飛　文/圖）