中新網(wǎng)10月11日電 針對(duì)臺(tái)灣科研船“海研5號(hào)”在澎湖失事的原因,臺(tái)灣“中央社”11日?qǐng)?bào)道稱,船舶專家今天表示,澎湖周邊屬多礁石的復(fù)雜淺水海域,臺(tái)風(fēng)環(huán)流造成的強(qiáng)浪與海流極易讓航向偏離,昨天船上人員的緊急應(yīng)變舉措已算合格。
“海研5號(hào)”9日上午從臺(tái)南安平港出發(fā),預(yù)計(jì)展開(kāi)為期8天的海域污染物監(jiān)測(cè)及傳輸模擬等計(jì)劃,原定于10日抵馬祖,但海象太差,昨天在澎湖外海準(zhǔn)備折返,疑因觸礁,船只昨傍晚5時(shí)許進(jìn)水,晚間10時(shí)不到就在龍門外海處沉沒(méi)。
備役海軍潛艦上校王志鵬表示,澎湖是珊瑚礁地形,周邊海域多礁石,是復(fù)雜的淺水海域。他推測(cè)昨天船難若是觸礁,很有可能因臺(tái)風(fēng)外圍環(huán)流,強(qiáng)浪與海流造成海研5號(hào)偏離航道。
王志鵬指出,盡管船上裝有GPS導(dǎo)航,但強(qiáng)浪與海流會(huì)讓定位困難,若定位頻率不足,易造成航行誤判,在惡劣天候與海象時(shí),應(yīng)提高船上GPS定位頻率。
他說(shuō),“海研5號(hào)”結(jié)構(gòu)不入軍艦扎實(shí),成員的損管堵漏訓(xùn)練也不可能像海軍一樣嚴(yán)格,只要進(jìn)水超過(guò)船只噸位的三分之一,船就會(huì)很快沉。
“船殼其實(shí)就跟蛋殼一樣。”擁有造艦經(jīng)驗(yàn)的船舶專家表示,不要看船舶擁有10厘米以上厚度的鋼板,若對(duì)照船舶整個(gè)體積,船只的船殼其實(shí)都很脆弱,一但觸礁或撞破洞,根本就來(lái)不及搶救。