臺(tái)灣科研船“海研5號(hào)”澎湖失事原因分析
中新網(wǎng)10月11日電 針對(duì)臺(tái)灣科研船“海研5號(hào)”在澎湖失事的原因，臺(tái)灣“中央社”11日?qǐng)?bào)道稱，船舶專家今天表示，澎湖周邊屬多礁石的復(fù)雜淺水海域，臺(tái)風(fēng)環(huán)流造成的強(qiáng)浪與海流極易讓航向偏離，昨天船上人員的緊急應(yīng)變舉措已算合格。
“海研5號(hào)”9日上午從臺(tái)南安平港出發(fā)，預(yù)計(jì)展開(kāi)為期8天的海域污染物監(jiān)測(cè)及傳輸模擬等計(jì)劃，原定于10日抵馬祖，但海象太差，昨天在澎湖外海準(zhǔn)備折返，疑因觸礁，船只昨傍晚5時(shí)許進(jìn)水，晚間10時(shí)不到就在龍門外海處沉沒(méi)。
備役海軍潛艦上校王志鵬表示，澎湖是珊瑚礁地形，周邊海域多礁石，是復(fù)雜的淺水海域。他推測(cè)昨天船難若是觸礁，很有可能因臺(tái)風(fēng)外圍環(huán)流，強(qiáng)浪與海流造成海研5號(hào)偏離航道。
王志鵬指出，盡管船上裝有GPS導(dǎo)航，但強(qiáng)浪與海流會(huì)讓定位困難，若定位頻率不足，易造成航行誤判，在惡劣天候與海象時(shí)，應(yīng)提高船上GPS定位頻率。
他說(shuō)，“海研5號(hào)”結(jié)構(gòu)不入軍艦扎實(shí)，成員的損管堵漏訓(xùn)練也不可能像海軍一樣嚴(yán)格，只要進(jìn)水超過(guò)船只噸位的三分之一，船就會(huì)很快沉。
“船殼其實(shí)就跟蛋殼一樣。”擁有造艦經(jīng)驗(yàn)的船舶專家表示，不要看船舶擁有10厘米以上厚度的鋼板，若對(duì)照船舶整個(gè)體積，船只的船殼其實(shí)都很脆弱，一但觸礁或撞破洞，根本就來(lái)不及搶救。
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