宜蘭縣為每一位小學生都購置了防災頭套，平時置于椅上做背枕。圖為宜蘭小學生向記者展示頭套的用法

　　閩南網(wǎng)6月5日訊　地震雖無法預報但可以預警，只要短短的10秒鐘，就可能避免無數(shù)生命的逝去。因為常年多地震，臺灣的地震速報及預警研究水平一直處于世界前沿。臺灣地震預警系統(tǒng)已在高鐵、地鐵、學校（試點）等成功運行數(shù)年。這種體系的建置，極大提升了臺灣對地震的防災能力。

原理利用兩種波時間差

　　臺灣地震預報中心助理研究員闕慎佑告訴記者，目前全臺灣共埋設了100個地震儀，“地震發(fā)生后，只需約20秒，我們就能預報出震中位置、震級等基本信息，并繪出區(qū)域性的烈度分布圖。”他說，目前這方面的研究水平臺灣處于世界前沿。

　　闕慎佑說，地震波的傳遞分為P波跟S波兩種。P波速度比較快，但不太具有破壞力；S波速度比較慢，但破壞力強。“我們可以偵測先到的P波，同時推估S波的到達時間，這兩種波的到達時間差就是我們的預警時間。”

　　他說，如果預估S波強度超過預先設定的值，系統(tǒng)就會自動發(fā)布警報，在大家還沒感受到地震前就提醒大家，即刻進行避難與疏散，因此可以大幅降低地震造成的傷亡。

　　“依據(jù)與震中距離的遠近，可爭取數(shù)秒至數(shù)十秒的時間，以9·21地震為例，嘉義市可爭取到11秒，臺北為27秒?！标I慎佑表示。

試點7校已建預警系統(tǒng)

　　臺灣地震工程研究中心研究員林沛陽昨日告訴記者，預警只對距離較遠地區(qū)有效，而那里又往往災情并不太大，加之成本原因，所以系統(tǒng)建設2010年才啟動。他說，3年時間，已在5個縣市、9處地點（其中7個為大中小學）建置了強震即時警報系統(tǒng)，“測試結果非常理想”。

　　林研究員解釋說，警報系統(tǒng)原理并不復雜，是在該區(qū)域內(nèi)設置一個地震儀，系統(tǒng)主機會接收來自地震儀數(shù)據(jù)，同時主機還與臺灣地震預報中心時時數(shù)據(jù)共享，在預估震級超過設定值后，就會發(fā)出聲音、文字預警。

　　“6月2日，9個點都在地震發(fā)生前10秒左右發(fā)出警報，最早的達到19秒?！彼f，由于臺灣多震，警報設定值一般為5級，“小震也預警就容易造成‘狼來了’的后果，降低民眾對預警信息的緊張感”。

　　臺灣宜蘭小學2009年建置預警系統(tǒng)，是島內(nèi)第一家。該校學務主任潘顥元告訴記者，每學期學校都會借助系統(tǒng)進行演練。

預警高鐵捷運更加安全

　　6月2日，南投仁愛地震發(fā)生后，正在行駛中的多趟臺灣高鐵即刻停駛，而這同樣靠的是地震預警系統(tǒng)。記者從臺灣高鐵公司獲悉，由于高鐵采用的是日本新干線技術，地震預警系統(tǒng)同步從日方引進。

　　“我們在高鐵沿線全部建有地震儀，地震預報中心數(shù)據(jù)也會與我們共享?！备哞F公司新聞發(fā)言人陶令瑜說，一旦系統(tǒng)發(fā)出預警，列車就會立即停駛，在對所有軌道檢測無異后，列車再恢復行駛。

　　臺鐵普通列車、臺北捷運（地鐵）的地震預警系統(tǒng)則為臺灣技術，目前也實現(xiàn)了提前預警發(fā)布。臺北捷運負責人表示，預警信息發(fā)出后，地鐵將由自動行駛轉為人工駕駛，并在中心指揮下，以低速緩慢駛向站臺。

規(guī)劃未來發(fā)布手機預警

　　林沛陽表示，目前每套預警系統(tǒng)建設費用約127萬元（新臺幣，下同，目前試點費用為當局列支），每年維護及培訓費用約為6萬元，中心目前已經(jīng)擬好計劃，爭取當局編預算，盡早讓系統(tǒng)普及全臺3000多所中小學，總共約需8億元。

　　林還表示，相信不久的將來，地震預警會成為一個新產(chǎn)業(yè)，社會資本的進入，有助于在全社會建立起更大的預警網(wǎng)絡。他解釋說，如通信運營商可以從中發(fā)現(xiàn)商機，利用自己的網(wǎng)絡，向有需求的用戶發(fā)送預警信息；相關企業(yè)甚至于私宅都可以申請建設，提高防災能力。（本網(wǎng)駐臺記者　練仁福）