央視網(wǎng)消息：兩天內(nèi)坐8次動車，上車后不是在車廂內(nèi)來回穿梭，就是在機(jī)械師室內(nèi)盯著一方屏幕查看列車運(yùn)行情況，這便是隨車機(jī)械師的工作。

　　全科醫(yī)生體檢 日行2萬步

　　2022年春運(yùn)期的一天，晚上9點(diǎn)半，隨車機(jī)械師孫瑋縱出乘會結(jié)束后回到宿舍，簡單洗漱后趕緊休息；第二天凌晨2點(diǎn)，起床辦理手續(xù)，隨后到達(dá)存車場檢查車輛，并等待司機(jī)到位。

　　凌晨4點(diǎn)，司機(jī)上車，動車啟動依次開往蘭州西站、西安北站等站點(diǎn)。這是一趟特殊的列車。為確保高鐵運(yùn)行安全，中國鐵路蘭州局集團(tuán)公司每天第一列載客動車開行前，都要開出一班動檢車，相當(dāng)于“探路先鋒”，主要檢測涉及高鐵運(yùn)行的所有設(shè)備是否正常，該列動車組不載客，只有隨車機(jī)械師和列車乘務(wù)員等。

　　雖然沒有乘客，但孫瑋縱工作依然忙碌，這段時(shí)間他要檢查車內(nèi)服務(wù)設(shè)施，像電茶爐、座椅、小桌板、行李架、衛(wèi)生間、洗手臺等涉及乘客使用的設(shè)備，還要在機(jī)械師室內(nèi)看列車運(yùn)行情況。

　　8：07分，動車到達(dá)西安北站，11：58列車返回蘭州西站。通過細(xì)致的檢查，孫瑋縱發(fā)現(xiàn)1車車頭上有鳥撞的痕跡，做好詳細(xì)記錄后，晚上他還要告知地勤機(jī)械師動車需要進(jìn)行維修的具體位置。

　　19：50，列車結(jié)束了一天的往返運(yùn)行，回到蘭州車輛段蘭州西動車運(yùn)用所存車場，孫瑋縱與司機(jī)交接工作。休息調(diào)整后，隨車機(jī)械師孫瑋縱又要投入到第二天的動檢車工作中。

　　這是春運(yùn)期間孫瑋縱的上班日常。從1月20日晚9點(diǎn)至22日晚9點(diǎn)，48小時(shí)內(nèi)，作為一名隨車機(jī)械師，孫瑋縱每天車上車下來回巡檢，日行兩萬余步，每次車輛行駛時(shí)，他得時(shí)時(shí)觀察車輛運(yùn)行情況以及車內(nèi)狀況，動車到站后則趕緊下車巡檢車輛外部，精神始終高度集中。

　　反復(fù)核查 守護(hù)乘客乘車安全

　　因?yàn)殚L時(shí)間在動車上“護(hù)航”動車安全運(yùn)行，隨車機(jī)械師也被稱為動車上的“全科醫(yī)生”。

　　在動車上，從旅客看到的車廂顯示屏上關(guān)于列車時(shí)速、列車車次、車廂號的準(zhǔn)確顯示，至列車?？空竞螅囬T開啟是否正常，這些都需要巡檢。

　　上車前反復(fù)檢查車輛外部情況，列車運(yùn)行時(shí)，不是在車廂內(nèi)來回走動檢查，就是在小小的機(jī)械師室內(nèi)盯著屏幕查看運(yùn)行情況，不漏掉每個(gè)細(xì)節(jié)，不放過任何小問題，工作看似簡單卻異常繁瑣，需要機(jī)械師有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　每日從凌晨最早的動檢車到結(jié)束一天的運(yùn)行，隨車返回存車場，隨車機(jī)械師的24小時(shí)被反復(fù)切割成無數(shù)小段。很多時(shí)候，吃飯都是在列車上。

　　像孫瑋縱這樣的隨車機(jī)械師，在蘭州車輛段蘭州西動車運(yùn)用所里還有142名。春運(yùn)期間，由于乘客數(shù)量大量增加，他們的工作時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，從過去的上一天休息兩天變成連續(xù)上兩天休息兩天，48小時(shí)的密集工作，只為守護(hù)每位乘客的安全。（記者 王小英）