11月23日上午,法制晚報(bào)·看法新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司(原北京鐵路局)獲悉,位于張家口下花園區(qū)的京張高鐵第七標(biāo)段董家莊隧道于11月23日上午正式貫通,這是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司正式掛牌后,在京津冀區(qū)域內(nèi)在建鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目中第一個(gè)貫通的鐵路隧道工程,同時(shí)這也是黨的十九大后京張高鐵全線(xiàn)率先貫通的隧道工程。
據(jù)北京局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,董家莊隧道位于河北省張家口市下花園區(qū)辛莊子鄉(xiāng)境內(nèi),隧道里程自京張高鐵142公里195米起,終143公里357米止,全長(zhǎng)1162米,最大埋深約70米、最淺僅為4米,工程于2016年9月3日開(kāi)工。
經(jīng)過(guò)施工工程人員歷時(shí)14個(gè)月20天建設(shè),期間通過(guò)采用臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法等開(kāi)挖掘進(jìn)方法的科技攻堅(jiān)和技術(shù)創(chuàng)新,不僅成功穿越解決了沿途地質(zhì)條件多為強(qiáng)、弱風(fēng)化砂巖和硬塑濕陷性Ⅴ級(jí)新黃土的挑戰(zhàn)和考驗(yàn),同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了低瓦斯隧道的施工作業(yè)安全,為京張高鐵的全線(xiàn)貫通和2019年年底通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和工程質(zhì)量保證。
京張高鐵不僅是國(guó)家規(guī)劃實(shí)施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分,同時(shí)也是2022年北京—張家口冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。正線(xiàn)全長(zhǎng)173.964公里,其中北京境內(nèi)70.503公里、河北境內(nèi)103.461公里,同步建設(shè)延慶支線(xiàn)9公里。
京張高鐵全線(xiàn)共設(shè)10個(gè)車(chē)站,其中清河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口南8座車(chē)站為新建車(chē)站。崇禮鐵路與京張高速鐵路下花園北站接軌,向北至崇禮太子城奧運(yùn)村,線(xiàn)路全長(zhǎng)53公里,預(yù)留進(jìn)一步向錫林浩特延伸的條件。
同時(shí),京張高鐵還是世界第一條時(shí)速350公里的有砟標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路。工程于2016年3月正式開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃在2019年老京張鐵路建成110周年之際實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)。(記者 馬曉晴)