對鎮(zhèn)江方面提出的三個準入條件,OFO小黃車鎮(zhèn)江分公司負責人胡云表示:第一塊肯定沒問題,免押金是一個趨勢。電子圍欄,相對于公司來說不是什么為難的事情。第三個問題比較困難,這屬于公司的大數(shù)據(jù),考量的比較多。
胡云告訴記者,他們主要還在等待鎮(zhèn)江出臺正式的共享單車管理辦法,因此雙方遲遲沒有正式簽訂協(xié)議。
鎮(zhèn)江市城市管理局政治處副主任戴勇表示,目前共享單車的管理方案已經報給市政府了,但是正式出臺要有一個研究的過程。對于市民質疑永安行共享單車收費高、涉嫌市場壟斷等問題,戴勇認為,這是企業(yè)設備和管理成本導致的,任何企業(yè)能夠滿足鎮(zhèn)江的三個準入條件,都能在市場上公開競爭。
除了鎮(zhèn)江之外,今年4月29日,0F0小黃車在南通也因為未經批準擅自投放被當?shù)爻枪懿块T緊急叫停。南通市城市管理局車輛秩序管理處負責人楊久祥表示,叫停主要是害怕共享單車野蠻生長,目前他們也在研究制定關于共享單車的管理辦法。
南京交通規(guī)劃設計院院長楊濤建議,政府部門出臺共享單車的管理條款,要從市民的角度多思多想。政府的相關管理規(guī)定應該盡快出臺,出臺后慢慢完善。 (江蘇臺記者俞海霞)