­　　央廣網(wǎng)北京8月3號消息（記者唐明 實習記者涂蘇瑞）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，事情要從一則關(guān)于《滴滴副總裁：將減少乘客端補貼》的報道說起，報道說，滴滴出行副總裁張貝在國泰君安的電話會議上透露，未來將減少給乘客的補貼，但會加強司機端派單的投入來提升用戶體驗。張貝還說，未來滴滴出行在收購Uber中國后，兩個打車軟件App仍同時存在。

­　　對此滴滴異常惱火，滴滴公關(guān)負責人今天十分肯定的告訴記者，滴滴副總裁張貝沒有參加國泰君安的電話會議。

­　　滴滴公關(guān)：張貝根本就不知道這件事情，國泰居安也沒有跟我們確認過說，你們有一個高級管理人員、副總裁要來參加我們的電話會議，從來都沒有。張貝百分之一百沒有參加昨天國泰居安的電話會議，這個是可以確認的，作為官方確認。

­　　滴滴副總裁陶然昨天在朋友圈表示，上午看到報道，說我們的一個張姓vp參加了國泰君安的一個電話會議，還就收購事件發(fā)了言。結(jié)果一問本人，人家說8點半在來上班路上呢，幸好媒體的人錄了音，放給我們一聽，完全不是本人。這么大的證券公司，就這么冒名頂替，糊弄投資人？

­　　對此，國泰君安相關(guān)負責人今天回應《天下公司》，目前國泰君安研究部正在調(diào)查此事。

­　　國泰君安相關(guān)負責人：這個研究所正在了解這個情況，現(xiàn)在還沒有一個相關(guān)的情況反饋，因為這個本來就是研究所召開的，這個會也是研究所操作的。

­　　但滴滴公司的官方聲明還表示，滴滴已向公安機關(guān)報案，對國泰君安提出嚴正譴責，并要求其公開道歉。并要求國泰君安給出一個明確的說法：在電話會議上侃侃而談的到底是誰？

­　　滴滴公司：我們現(xiàn)在還沒有收到結(jié)果，就目前我所知道的，第一個，國泰居安的電話會議里，這個人一定不是張貝，第二，我們也發(fā)了公開的生命，也明確的指出了這個問題應該由國泰居安來回答，為什么會有一個說是我們副總裁的人，但實際上他不是，第三，我們也想相關(guān)的公安機關(guān)進行了報案，基本上就是這樣的情況。現(xiàn)在我覺得應該由國泰居安這邊給我們一個具體的答復，就是這個人到底是不是張貝。我們聽了錄音，那這個聲音確實不是張貝的，張貝本人也明確的否認，因為那個時間段，他在往公司的路上，這些事實都很清楚。

­　　不過國泰君安一位負責人今天回應《天下公司》稱，目前并沒有接到警方要求協(xié)助調(diào)查的信息。

­　　國泰君安負責人: “不清楚，還不清楚?！?/p>

­　　一石激起千層浪，滴滴的質(zhì)疑不僅讓此前新聞中的滴滴出行副總裁張貝成為山寨版本，更引發(fā)了對國泰君安的造假指責。據(jù)了解，這場電話會議是由國泰君安在昨天上午8時30分舉行的，主題為“滴滴副總裁解讀滴滴優(yōu)步中國合并事件”。

­　　根據(jù)Wind資訊發(fā)布電話會議主講人一欄顯示“張總（滴滴副總裁）”。此后，更有流傳國泰君安早餐會爭議音頻流出。

­　　據(jù)報道的記者介紹，券商邀請張貝參會，張貝在電話會議上講收購后一系列問題?？赡苁请娫挄h時間太早，從環(huán)境音當中還可以聽到汽車鳴笛的聲音，記者個人判斷張貝似乎在路上。而滴滴也表示，當時的時間張貝正在上班的路上。

­　　國泰君安一位負責人表示，目前國泰君安內(nèi)部在調(diào)查記者是以什么身份接入的。這位負責人表示，這次會議是只針對投資人的，并不是公開的。

­　　國泰君安負責人：這應該是沒有的，我們針對機構(gòu)客戶，不針對媒體客戶的，這不可能，應該是沒有的。他是通過什么方式接觸，還是通過其他客戶渠道了解到的，還是什么，這個要問新浪，因為我們這邊還在做調(diào)查。

­　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，國泰君安應該沒有作假的動力，這次本身就是一個針對投資者的內(nèi)部會議，邀請張貝來參會并不是一個困難的事情。而國泰君安一直選擇沉默，一個很重要的原因是內(nèi)部披露信息的審批時間比較長，按慣例推算，應該在今天晚上或者明天早上有回應。

­　　一位業(yè)內(nèi)人士認為，如果要知道真假，其實驗證的方法很簡單：

­　　1，讓滴滴出行副總裁張貝現(xiàn)身說法，直接對比錄音就可以判斷出席的人是否是真人；

­　　2，國泰君安查一下接入的電話號碼是不是張貝的手機號，結(jié)果也顯而易見。

­　　然而截至目前滴滴并沒有讓張貝本人面對媒體發(fā)聲，而國泰君安也沒有公布電話會議接入號碼。

­　　而針對電話會上關(guān)于會降低客戶端補貼的觀點，滴滴公司今天也向《天下公司》予以否認。

­　　滴滴公司：沒有，因為現(xiàn)在本身市場競爭還是很激烈的，本來他就是一個供量巨大的新興市場，現(xiàn)在整個移動出行的下單率還不到整個出行領(lǐng)域的百分之一，所以未來還有很多的人，他們都沒有享受到出行帶來的便利，所以像補貼，給司機端的補貼，給乘客的紅包，他都是一個很好的推廣方式，在未來很長的一段時間內(nèi)，都會存在。