­　　閩BV1960非法拉客，被執(zhí)法部門拍下

­　　今年初，莆田市交通運輸局下發(fā)《莆田市出租汽車行業(yè)管理實施細則（試行）》的通知。通知要求，從2016年1月起，莆田市對出租車司機違規(guī)現(xiàn)象加大處罰力度，一旦發(fā)現(xiàn)有議價、拒載、繞道、甩客等現(xiàn)象，直接扣12分，3次違規(guī)就被列入“黑名單”。

­　　記者昨日獲悉，2月份，全市共有44名出租車司機被列入“不適崗”名單，3年內不得在莆田從事出租車運營。莆田市運管處相關人士表示，本月查處的違規(guī)情況中，全市7家出租車企業(yè)的95名司機出現(xiàn)違規(guī)運營現(xiàn)象。

­　　議價現(xiàn)象屢禁不止

­　　據統(tǒng)計顯示，2月份，莆田市交通執(zhí)法部門共查處違規(guī)出租車違章違規(guī)81起，其中，又有44名出租車司機被列入“不適崗”名單，3年內不得在莆田從事出租車運營，這些司機的名字也將列入“機動車駕駛培訓監(jiān)管系統(tǒng)”，若有企業(yè)違規(guī)聘請“不適崗”名單中的司機，企業(yè)將被嚴罰。

­　　市運管部門相關人士介紹，2月份查處的違規(guī)現(xiàn)象中，出租車議價現(xiàn)象增多，占到全部違規(guī)現(xiàn)象的50%左右，這與春節(jié)期間市民出行較多有關。“很多從外地回來的市民，長途出行都習慣議價，出租車司機也隨意叫價，導致市場價格混亂。”

­　　該人士透露，春運期間，不少莆田市民外出使用滴滴打車軟件，但預約到車輛后，司機卻沒有按照相關的收費方式收取費用，而是隨意喊價，交通執(zhí)法部門在春運期間也查處了上百輛“黑車”。

­　　層層轉包 司機難盈利

­　　今年2月份，全市7家出租車企業(yè)的95名司機因違規(guī)運營被處罰。那么，出租車行業(yè)的議價、拒載等嚴重違規(guī)行為為何屢禁不止？

­　　記者調查發(fā)現(xiàn)，莆田出租車所有者大多是私人車主，而這些車主又將車輛轉包出去，收取租金。經過層層轉包之后，盈利被分攤，利潤減少，這也在一定程度上促使司機動起了議價、拒載的歪腦筋。

­　　此外，市區(qū)機動車數(shù)量日趨增加，出租車若在市區(qū)營運，每趟的費用多在10元左右，加上每天需要上交200元左右的份子錢，使得不少司機寧愿冒著被查的風險，叫價議價。

­　　采訪中，不少市民表示，他們曾多次遭遇拼客、議價、拒載，這些已成為習慣。

­　　根治的士“頑疾” 該下什么藥？

­　　據了解，今年1月至2月，全市共有89名出租車司機被列入“不適崗”名單。

­　　記者了解到，截至目前，莆田市營運出租車數(shù)為1386輛，并未達到每萬人配備25輛出租車的標準，市場供給數(shù)量落后于需求。另外，莆田出租車多為每天8時、17時交接班，此時正是上下班高峰時段，路面上行駛的出租車數(shù)量往往會減少許多，供不應求的矛盾更加突出。

­　　“這種情況下，必然會讓出租車行業(yè)各種亂象叢生。”業(yè)內人士認為，當前出租車行業(yè)的一大問題是出租車號牌資源多被私人壟斷，每月幾千元的份子錢輾轉攤到了出租車司機的頭上。司機辛辛苦苦干活，最后大部分“油水”卻被抽走。

­　　業(yè)內人士認為，主管部門在現(xiàn)有管理措施的基礎上更應觸及“核心”，不僅應打破壟斷，重構出租車行業(yè)利益格局，也要進一步加強對出租車行業(yè)的宏觀管理和制度設計，同時還要完善公共交通網絡，切實緩解交通擁堵現(xiàn)象，平衡供需關系。（海都記者 陳晉 蔡學偉）