今天開始，坐火車去北京、上海、南京、杭州等方向，旅行時(shí)間將得到進(jìn)一步壓縮。記者昨天從南昌鐵路局獲悉，今日起，合福高鐵進(jìn)入滿圖運(yùn)行階段，將安排開行本線及跨線G字頭動(dòng)車組列車54對(duì)。同時(shí)，全國(guó)鐵路開始實(shí)施新運(yùn)行圖，不少涉及福州的列車將進(jìn)行調(diào)整。其中，部分福州南站去往上海方向的列車停開，今后福州市民出行，一些原有的出行習(xí)慣要改了。

合福高鐵滿圖運(yùn)行后，去滬寧杭的車不僅更快，而且更多了　

滿圖運(yùn)行首日 赴京車票很暢銷

　　記者昨天從鐵路部門獲悉，合福高鐵開通后，先在本線開通運(yùn)營(yíng)的9對(duì)列車，主要為開往武夷山、黃山、合肥等方向，僅開行了一趟前往北京的高鐵。從今天開始，跨線高鐵車次正式全線運(yùn)營(yíng)，包括跨合蚌、京滬高鐵前往北京方向的高鐵，以及跨滬昆高鐵前往上海、杭州、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)方向的高鐵。

　　“7月1日前往北京的高鐵車票，已基本銷售一空。”昨天下午，鐵路部門人士介紹，合福高鐵滿圖運(yùn)行首日，前往京滬杭等地的車票銷售情況良好，而2日之后的多個(gè)高鐵班次，車票也很緊俏。其中，前往北京最快的G28次高鐵，由于自榕進(jìn)京只需7小時(shí)44分，在合福鐵路宣布售票后不久，首日車票就銷售一空。

福州至杭州東 每天高鐵升至13對(duì)

　　去往滬寧杭方向的旅客，今天開始，要仔細(xì)看清票面內(nèi)容了，此前往該方向的列車多從福州南站進(jìn)出，現(xiàn)在開始將有所調(diào)整。

　　以福州站前往杭州東為例，高鐵列車將由此前的1對(duì)飆升到13對(duì)，其中G56次仍按原有的杭深鐵路運(yùn)行，另外增加的12對(duì)高鐵列車中，有10對(duì)終點(diǎn)站為上海虹橋，2對(duì)終點(diǎn)站為南京南。這13對(duì)列車將全部經(jīng)停杭州東，從早上8點(diǎn)到晚上7點(diǎn)，平均每小時(shí)就有一班高鐵前往杭州東，旅行全程耗時(shí)維持在3.5小時(shí)左右。除高鐵列車外，福州站還保留了1對(duì)動(dòng)車組列車前往上海和杭州方向。

　　福州南站調(diào)整較大，福州南至上海虹橋D3122/1次、D3106/5次、D3114/3次全部停運(yùn)。不過(guò)，調(diào)圖后，福州南和杭州東之間開行22對(duì)動(dòng)車組列車，全部經(jīng)由杭深線運(yùn)行，終點(diǎn)站基本都為杭州東、南京南和上海虹橋。

　　調(diào)圖后，福州和杭州之間的高鐵和動(dòng)車組列車日均超過(guò)30對(duì)，真正實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營(yíng)。

去長(zhǎng)沙更快了 福州南多趟車停運(yùn)

　　福州火車站方面介紹，7月1日零時(shí)實(shí)施新列車運(yùn)行圖后，福州站開行108對(duì)旅客列車，福州南站開行64對(duì)旅客列車。

　　其中，福州去往長(zhǎng)沙南增開2對(duì)高鐵列車，全程最快只需4小時(shí)45分，比此前的動(dòng)車組列車要快1小時(shí)多。

　　福州南站將停運(yùn)動(dòng)車2對(duì)，分別為北京南方向的G166/5次、南京南方向的D3118/7次。此外，自7月1日起至另有通知時(shí)止，福州開往邵武的城際列車K8752次停運(yùn)。福州南開往深圳北站的D2325/6次開行日期另行通知。(海都記者 楊陽(yáng))