閩南網(wǎng)3月25日訊 一提起福州屏山地鐵站，很多人腦海中馬上浮現(xiàn)“漢代宮殿”、“宋代河流”、“福州古城變遷”等關(guān)鍵詞。昨日，記者了解到，屏山地鐵站東入口上周啟動了考古發(fā)掘。

　　這一次考古的地點在冶山路口南側(cè)的那塊空地上。記者了解到，1500平方米的面積分兩期進行，本階段的考古發(fā)掘?qū)⒃?月初結(jié)束。本次考古雖不影響地鐵主干線的施工，但只有考古挖掘后才能進行屏山地鐵站東入口的施工，市民希望考古發(fā)掘適當提速，不耽擱地鐵1號線通車。

昨日在清朝地層中挖出大塊條石

現(xiàn)場 地下兩米出現(xiàn)清代地面

　　昨日，記者在考古工地現(xiàn)場看到，700多平方米的面積被分成7個正方形方塊，工人正在分別開挖。

　　記者在周圍還看到很多巨大的圓柱形水泥柱。“這些水泥柱是地鐵入口的擋土墻，這就是今后地鐵東入口的范圍。”考古隊員告訴記者，本次地下情況比較復(fù)雜，因為遺留了諸如化糞池、沙坑、水池等現(xiàn)代建筑的痕跡在考古范圍內(nèi)。

　　在工地的一側(cè)，記者看到一名考古隊員正在坑邊的墻上用手鏟劃著線。“這是地層，最上面的是現(xiàn)代的，下面兩層都是清代的。”他說，向下挖下去，歷朝歷代的地層都會顯現(xiàn)出來。清代地層位于現(xiàn)代地層之下兩米左右，昨天還在清代地層清理出了一片長方形條石。這些條石橫豎交叉鋪在地面上，形成一米多寬的石板路模樣。

700多平方米的考古工地，被分為7個正方形方塊，分別開挖

猜想 宋代大河是文物富礦

　　這次考古隊員在發(fā)掘之前，對照2013年考古發(fā)掘時的地圖，發(fā)現(xiàn)之前的宋代大河走向是東西向，剛好有一段在這次發(fā)掘范圍的地下。在當年的考古挖掘中，這條宋代大河成了文物出土的富礦。

　　福州市考古隊張領(lǐng)隊告訴記者，當時在河道遺址內(nèi)出土了很多有趣的東西，比如宋代的“省油燈”、瓷枕、兔毫盞、酒壺等。“酒壺上還寫著酒樓的名號，很可能是古人喝酒之后，順手丟到河里，保留了下來。”張領(lǐng)隊說，在宋代為平民寢具和診脈常用的瓷枕，河里出土的這一件被淤泥包裹，保留得很完整，目前也只有一件。

　　他告訴記者，按照現(xiàn)在的速度，至少還要半個多月才能挖到宋代的地層?，F(xiàn)在考古剛啟動，地下究竟有沒有漢代的遺址還是未知數(shù)。

據(jù)考古專家推測，上面色澤較黑的發(fā)掘斷面為明清時期的，下面色澤為棕色的是唐宋時期的

歐冶池疑團有望破解

　　記者一行爬到高處俯瞰正在發(fā)掘的這個工地，發(fā)現(xiàn)在它東側(cè)不到50米就是傳說中的歐冶池所在地，冶山的延伸段也緊挨著工地的最南側(cè)。

　　福建博物院專家介紹，屏山周邊的鼓屏路、冶山路、錢塘巷一帶，不僅發(fā)現(xiàn)過漢代遺跡，還多次發(fā)現(xiàn)唐五代時期的遺跡，唯獨春秋歐冶池遺址還沒有發(fā)現(xiàn)痕跡。

　　在中山大院內(nèi)的歐冶池，緊鄰冶山古跡?，F(xiàn)在這里已經(jīng)找不到春秋時代的遺跡，只有池水和古亭能讓人遙想當年。史書上記載，越王允常(公元前510-496)派歐冶子鑄有五把名劍(湛盧、純鈞、勝邪、魚腸、巨厥)。而歐冶子就是在福州冶山一帶鑄劍，后輾轉(zhuǎn)到福建松溪、浙江龍泉一帶。宋《三山志》記載：唐時劍池院僧人惟干在為歐冶池清淤時，還打撈出一些銅刀、劍環(huán)等物送到武庫收藏;同時還在冶山的竹林中發(fā)現(xiàn)了鑄劍的冶灶。

　　因冶山周邊是民居，不能了解全貌，這次發(fā)掘也許能找到一些歐冶池的實物線索。

部門 考古發(fā)掘提速

　　據(jù)了解，此次考古發(fā)掘不會影響地鐵主干線的施工，但要待考古發(fā)掘全部結(jié)束之后，才會進行屏山地鐵站東入口的正式施工。文物局有關(guān)人士告訴記者，本次考古發(fā)掘已經(jīng)提速，啟動面積大、工人人數(shù)多，7個探方同時開挖。下周還將增派考古專業(yè)人員，邀請福建博物院多位資深專家前往現(xiàn)場進行指導(dǎo)。

　　根據(jù)計劃安排，本次地鐵站東入口占地1500平方米，分兩期進行。一期從3月中旬啟動，5月初結(jié)束，地點在冶山路口的空地上;二期計劃8月啟動，地點在冶山路與鼓屏路交叉口周圍的人行道。(海都記者 李熙慧/文 包華/圖)

快刀短評

考古既要嚴謹也不能耽誤城建進度

　　屏山考古，是福州重大考古發(fā)現(xiàn)，備受福州市民關(guān)注。而屏山考古在福州地鐵站口之上，更是牽動了很多福州市民的心。

　　福州地鐵1號線2009年12月開工，地鐵的建設(shè)涉及拆遷、管線遷移、考古、交通圍擋等多個方面。因各種原因，地鐵1號線通車時間從最初預(yù)計的2014年年底，一再延后至2016年年底。這不僅增加了施工成本，也給福州的交通帶來壓力。

　　市民既希望考古能順利進行，有助于研究福州城市歷史，又擔心考古發(fā)掘耽誤了地鐵1號線的施工進度。

　　改進作風(fēng)、提高效率，成為當下的熱點。考古固然應(yīng)該嚴謹，但是也要適當提高效率，切不能磨洋工，耽誤了城市建設(shè)的進度?？脊虐l(fā)掘能在保質(zhì)保量的前提下提速，對于城市建設(shè)而言，才是一件“兩全其美”的好事。 (李熙慧)