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福州地鐵1號線南段年內(nèi)通車 11個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通

來源:閩南網(wǎng) 2015-02-11 09:44 http://m.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

  閩南網(wǎng)2月11日訊 福州地鐵1號線建設(shè)進(jìn)展如何?中心城區(qū)主干道上的地鐵圍擋何時才能拆除?2號線如何避免1號線出現(xiàn)影響施工進(jìn)展的問題?昨日,福州市政府舉行2015年福州地鐵首場新聞發(fā)布會,就市民關(guān)注的話題,相關(guān)部門都進(jìn)行了一一回應(yīng)。

地鐵站臺上,已經(jīng)安裝上了屏蔽門

地鐵站臺上,已經(jīng)安裝上了屏蔽門

軌排緩緩吊入隧道口,準(zhǔn)備鋪軌

軌排緩緩吊入隧道口,準(zhǔn)備鋪軌

1號線南段今年內(nèi)通車

  昨日,福州市地鐵公司總經(jīng)理潘紅衛(wèi)說,1號線計劃今年全線各站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)封頂,區(qū)間隧道全部貫通,其中,1號線南段(三叉街站至火車南站站),計劃今年12月30日達(dá)到通車條件,載人通車。據(jù)了解,南段長約10公里,共9個車站。

  據(jù)介紹,目前1號線已經(jīng)進(jìn)入土建收尾階段,一期共21個車站,其中,象峰站、秀山站、羅漢山站、斗門站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達(dá)道站、上藤站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、火車南站東西延伸段等18個站點(diǎn),均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工。

11個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通

  “目前,一號線盾構(gòu)區(qū)間總里程數(shù)約39.7公里,現(xiàn)已完成30公里。”潘紅衛(wèi)說,截至目前,全線共22臺盾構(gòu)機(jī)下井施工,其中象峰站—秀山站、秀山站—羅漢山站、斗門站—樹兜站、屏山站—東街口站、上藤站—三叉街站、三叉街站—白湖亭站、白湖亭站—葫蘆陣站、葫蘆陣站—黃山站、黃山站—排下站、排下站—城門站、城門站—三角埕站11個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通;火車站站—斗門站下行線、三角埕站—臚雷站上行線、臚雷站—福州火車南站站下行線及清涼山出場線4個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)單線貫通。另外,在鋪軌方面,白湖亭鋪軌基地目前已完成軌道線路7.5公里。

  “為加快1號線施工進(jìn)度,春節(jié)期間,對未完工的地鐵項目,全線施工不放假。”潘紅衛(wèi)表示。

圍擋拆除將分三階段

恢復(fù)交通時間表

  1號線基本沿市中心主干道走向,車站圍擋施工給市民出行帶來不便,那么,1號線的圍擋施工何時才能拆除?

  “2014年,葫蘆陣、黃山、洗馬橋三個站點(diǎn)主體施工圍擋已全部拆除,主路恢復(fù)通車。秀山站主體北端圍擋已向南回收80米,斗門站主體圍擋(省檢察院門前)向北回收2.5米。”潘紅衛(wèi)說。

  潘紅衛(wèi)表示,為迎接2015年10月首屆全國青運(yùn)會,將按春節(jié)前、“五一”前、“十一”前三個階段進(jìn)行圍擋收縮拆除。全年圍擋拆除面積預(yù)計11萬平方米,占目前1號線已圍擋總面積的80%。

2號線動建簡化審批程序

  地鐵2號線建設(shè)進(jìn)展如何?新聞發(fā)布會透露,今年2號線建設(shè)計劃完成各站點(diǎn)前期工作,加大推進(jìn)管線遷改和前期綠化移植工作,力爭過江段隧道先行開工,車站土建工程陸續(xù)展開。

  “今年春節(jié)后,計劃對2號線二環(huán)路以外的車站進(jìn)行房屋征收、管線遷改、交通導(dǎo)改等,力爭今年8月大部分完成房屋征收。”潘紅衛(wèi)表示,2號線車站圍擋將吸取1號線的教訓(xùn),一定是在拆遷基本到位后,施工具備條件時才開始圍擋,減少對市民出行的影響。

  昨日,福州市政府副秘書長、市政府新聞發(fā)言人表示,為了避免地鐵2號線前期房屋征收、交通導(dǎo)改、管線遷改等對工期造成的影響,將考慮對相關(guān)部門進(jìn)行集中辦公,以便更高效協(xié)調(diào)解決地鐵建設(shè)過程中出現(xiàn)的一系列問題,爭取在施工前,盡量全部完成征地拆遷,并簡化審批程序,縮短審批的時間和審批的環(huán)節(jié),提高效率,加快地鐵2號線的建設(shè)。

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4、5、6號線將陸續(xù)動建

  昨日,福州市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露說,1號線和2號線是福州地鐵建設(shè)的第一輪建設(shè)規(guī)劃,第二輪建設(shè)規(guī)劃的線網(wǎng)規(guī)劃計劃建設(shè)3條線路,分別是6號線、5號線和4號線,計劃2015年至2020年建設(shè),6號線擬今年底開工,2019年建成通車;5號線2016年底開工,2020年建成通車;4號線2017年底開工,2021年建成通車。

  “第二輪規(guī)劃已通過國家發(fā)改委的評估審查,爭取今年上半年能得到國務(wù)院的審批。”該負(fù)責(zé)人表示。(海都記者 闕文龍 陳恭璋/文 肖春道/圖)

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