據(jù)悉,福州“接二連三”共有14條主干線,大體分北向4條、東向4條、南向3條、西向3條。其中,除五四北路、福飛路、楊橋路(含316國(guó)道、洪甘路)外,目前共有10條主干線實(shí)施改造。今年初以來,福州“接二連三”主干線建設(shè)進(jìn)入全面提速施工階段,其中8條計(jì)劃在今年10月青運(yùn)會(huì)前竣工通車。

　　金山大橋加速建設(shè)中

　　2012年初,全長(zhǎng)約50公里的三環(huán)路全線通車,加上2004年全線貫通的總長(zhǎng)28公里的二環(huán)路,福州市區(qū)道路網(wǎng)基本搭建起“環(huán)+放射”的架構(gòu),但福州交通擁堵現(xiàn)狀沒有得到明顯改善,早晚高峰期容易出現(xiàn)交通擁堵。

　　今年10月,首屆全國(guó)青運(yùn)會(huì)將在福州舉行,對(duì)福州交通是一大考驗(yàn)。2012年11月9日,來自上海、廣州、杭州、南京等全國(guó)各地的10多位知名專家聚集榕城,就《福州市中心城區(qū)近期道路交通改善方案研究》項(xiàng)目的中期成果進(jìn)行評(píng)議,為2015年在福州舉辦的全國(guó)青運(yùn)會(huì)“把脈”交通。

　　專家指出,福州交通要治堵,重點(diǎn)是做好“接二連三”(即二環(huán)、三環(huán)快速連接線)工程,用三環(huán)路來調(diào)節(jié)、疏導(dǎo)二環(huán)路交通,完善三環(huán)路與核心區(qū)的放射線功能,構(gòu)建快速路網(wǎng),力爭(zhēng)在全國(guó)青運(yùn)會(huì)召開前,中心城區(qū)的交通狀況明顯改善。

　　西向

　　金山大橋復(fù)線橋10月通車 浦上大道地下通道春節(jié)前完工

　　“接二連三”西向主要有:楊橋路(含316國(guó)道、洪甘路)、上浦路—金山大橋—金山大道、浦上大道。其中,楊橋路(含316國(guó)道、洪甘路)已建成,計(jì)劃今后改建洪山大橋。

　　浦上大道地下人行通道春節(jié)前投用

　　浦上大道地下人行通道建設(shè)屬于西向“接二連三”主干線浦上大道改造工程,其中高宅路口、金榕南路口的地下通道去年底先后開挖,目前2條地下通道已轉(zhuǎn)入主體施工,力爭(zhēng)在春節(jié)前建成投用。該地下通道建成后,將大大緩解該區(qū)域人車混行狀況,實(shí)現(xiàn)浦上大道人車分流,交通有序通暢。

　　金山大橋復(fù)線橋7月合龍

　　金山大橋復(fù)線橋?yàn)?ldquo;接二連三”節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目,全橋共分12個(gè)塊段,計(jì)劃在今年7月合龍,這也是全橋的標(biāo)志性工程。“按目前的進(jìn)度,主線橋確保在青運(yùn)會(huì)前建成通車。”該工程相關(guān)負(fù)責(zé)人說。金山大橋復(fù)線橋建成后,可大大緩解西城區(qū)和金山片區(qū)的交通壓力。

　　北向

　　“接二連三”北向主要有:站東路、五四北路、福飛北路及銅盤連接線。其中,五四北路及福飛北路均已建成,站東路及銅盤連接線正在加速建設(shè)。

　　站東路力爭(zhēng)10月建成

　　作為火車北站周邊路網(wǎng)重要組成部分,站東路建設(shè)備受市民關(guān)注。昨日,記者從市城建部門了解到,站東路建設(shè)項(xiàng)目征收率已逾99%,道路建設(shè)寬度為55米,為城市I級(jí)主干道,力爭(zhēng)春節(jié)前動(dòng)建,10月建成通車。

　　目前,站東路鐵路以北與三環(huán)部分互通段已建成福州首個(gè)下沉式互通立交,二環(huán)路、五四北片區(qū)車輛可經(jīng)該互通快速上下三環(huán)路。未來站東路鐵路以南道路建成后,車輛經(jīng)站東路只需10分鐘即可從二環(huán)到達(dá)三環(huán)。

　　銅盤路馬鞍山隧道年內(nèi)動(dòng)工

　　銅盤路改造工程去年6月啟動(dòng),征遷工作已展開。道路將拓寬為40米至58米,雙向6車道,為城市Ⅰ級(jí)主干道,設(shè)計(jì)車速為50公里/小時(shí),全長(zhǎng)約1.7公里。

　　作為我市對(duì)外交通射線之一,銅盤路將連接繞城高速、三環(huán)路和二環(huán)路,改造后將是城區(qū)與閩侯、連江等對(duì)外通道的連接線。其中,一度停工6年的江厝西路拓寬工程去年11月底重新啟動(dòng),這條路連接福州城兩條主干道——銅盤路和福飛路,通車后將大大緩解北二環(huán)的交通壓力。

　　銅盤路改造還計(jì)劃在軟件大道上的軟件園公寓樓對(duì)面,建設(shè)馬鞍山隧道,連接三環(huán)的銅盤—西嶺互通,預(yù)計(jì)年內(nèi)動(dòng)工。該隧道建成后,市民可通過銅盤路、銅盤—西嶺互通,快速進(jìn)入三環(huán)路和繞城高速公路,實(shí)現(xiàn)二環(huán)與三環(huán)快速對(duì)接,分流現(xiàn)狀由洪甘路、洪山橋至西北部片區(qū)的交通量。