福州公交缺口大招工難 閩運(yùn)公交公司陸續(xù)漲工資
缺口大、老加班、招工難，一直是困擾福州公交發(fā)展的主要原因。近日，記者從閩運(yùn)公交公司獲悉，閩運(yùn)公交公司再次提高公交車司機(jī)待遇，將司機(jī)月均工資從年初的4500元漲至4800元，如適當(dāng)加班，月平均工資在5000-5500元。
據(jù)了解，目前福州公交車線路228條，公交車3674輛，但駕駛員只有5300人左右，缺口達(dá)1500人。缺口大，導(dǎo)致司機(jī)高強(qiáng)度工作，一些線路難以增加，提高司機(jī)待遇有望緩解這一情況。
據(jù)福州市道路運(yùn)輸管理處相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年初以來(lái)，福州市各公交企業(yè)為吸引司機(jī)到崗，不斷自掏腰包為公交司機(jī)漲工資。
閩運(yùn)公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年2月初，根據(jù)公司增資計(jì)劃，公司又上漲了500元工資。駕駛員在不加班的情況下，月均工資將達(dá)到4500元左右。
然而，按照公交車企業(yè)駕駛員與車輛數(shù)之比應(yīng)為2.2∶1的要求來(lái)看，閩運(yùn)公司目前還缺口400多名司機(jī)，為此該公司又進(jìn)一步提高工資，司機(jī)月平均上漲至4800元。
除閩運(yùn)外，公交集團(tuán)也在今年7月份為司機(jī)上漲了近500元的月工資。公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“雖然工資在不斷增長(zhǎng)，但是目前現(xiàn)有的公司駕駛員與所需匹配仍差近三分之一，司機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”
為啥留不住人
一個(gè)月近5000元的工資在福州來(lái)說(shuō)算是一份挺吸引人的工作了，但是，為何司機(jī)缺口還是這么嚴(yán)重呢？
“司機(jī)工作太辛苦了，每個(gè)月上班時(shí)間高達(dá)280個(gè)小時(shí)。”業(yè)內(nèi)人士表示，由于駕駛員配備嚴(yán)重不足，導(dǎo)致要通過(guò)加班超時(shí)工作，部分公交司機(jī)平均每月上班時(shí)間超出正常工作時(shí)間104個(gè)小時(shí)，“超負(fù)荷的勞動(dòng)強(qiáng)度，使得不少司機(jī)望而退步，這也是導(dǎo)致司機(jī)辭職潮不斷上漲的原因。”
政府來(lái)出招
據(jù)了解，從2012年起，客運(yùn)場(chǎng)站公司在條件具備的公交首末站改造了數(shù)十處駕駛員臨時(shí)休息室，配有躺椅、空調(diào)、熱水機(jī)等設(shè)施設(shè)備。
而年內(nèi)將竣工的金山公交中心停車場(chǎng)，擬建成集辦公、休息、司機(jī)食宿為一體的綜合停車場(chǎng)，屆時(shí)，公交司機(jī)的工作休息環(huán)境將更加優(yōu)化。
此外，福州市交通運(yùn)輸委還要求，新建的公交首末站內(nèi)要專門設(shè)置駕駛員休息室以及配套建設(shè)駕駛員宿舍或廉租房，有條件的公交首末站要設(shè)立小型醫(yī)務(wù)室。
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