推進(jìn)“公交+地鐵”雙網(wǎng)融合

福州公交集團(tuán)：串起民生“便捷路”

　　“這是我第二次來(lái)福州煙臺(tái)山，感覺(jué)變化很大。這片街區(qū)經(jīng)過(guò)修復(fù)，將古典與時(shí)尚完美融合。周邊交通特別方便，一出地鐵站口就有接駁專線到景區(qū)，乘車體驗(yàn)非常好。”來(lái)自杭州的游客張女士感慨道。

　　上個(gè)月，福州公交集團(tuán)開(kāi)通地鐵接駁11號(hào)專線，以環(huán)線設(shè)計(jì)串聯(lián)起煙臺(tái)山公園、愛(ài)情島、萬(wàn)壽頭陀寺等熱門景點(diǎn)，采取招手即停和15分鐘微循環(huán)的運(yùn)營(yíng)方式讓游客暢游，有效賦能城市文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　近年來(lái)，在市國(guó)資委、市交通局、福州左海集團(tuán)、市道運(yùn)中心的指導(dǎo)下，福州公交集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)“公交+地鐵”雙網(wǎng)融合，大力拓展地鐵接駁專線、通勤快線、定制公交等多樣化運(yùn)營(yíng)模式，助力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市公共交通體系。

善化坊口公交車站可與地鐵無(wú)縫對(duì)接。

三級(jí)線網(wǎng)布局

推動(dòng)公交地鐵“無(wú)縫接駁”

　　隨著福州地鐵線網(wǎng)全面延伸，福州公交集團(tuán)圍繞“干線+接駁+多樣化”的三級(jí)線網(wǎng)布局，采取調(diào)整線路走向、增加?？空军c(diǎn)、延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間等措施，推動(dòng)公交、地鐵“無(wú)縫接駁”。

　　近3年，福州公交集團(tuán)接連開(kāi)通地鐵接駁11號(hào)專線、地鐵接駁9號(hào)專線、地鐵接駁6號(hào)專線等5條公交線路?，F(xiàn)有19條地鐵接駁專線，可接駁上藤、三角池、臺(tái)嶼等37個(gè)地鐵站點(diǎn)，極大地方便了煙臺(tái)山、登云山莊、東斗等片區(qū)居民日常出行。

　　與此同時(shí)，福州公交集團(tuán)優(yōu)化調(diào)整279條公交線路，基本覆蓋現(xiàn)有地鐵站點(diǎn)。其中，11路、118路、130路等23條公交線路增加?？可苹豢?、三坊七巷、竹嶼地鐵站等地鐵沿線站點(diǎn)，為市民帶來(lái)“地鐵送到站、公交送到家”的出行體驗(yàn)；100路公交線路途經(jīng)陸莊、洪灣等多個(gè)地鐵站點(diǎn)，采取間隔不超過(guò)8分鐘的高頻次發(fā)車以縮短乘客候車時(shí)間；連接福州站和福州南站的K2路沿途可接駁地鐵1號(hào)線、4號(hào)線及5號(hào)線，為大批旅客中轉(zhuǎn)和市民跨站出行提供便利。

“雙網(wǎng)聯(lián)動(dòng)”

算出最優(yōu)發(fā)車間隔

　　2021年，福州公交集團(tuán)迭代升級(jí)智能調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)采集上下車人數(shù)、車廂滿載率等數(shù)據(jù)，為線路開(kāi)通及優(yōu)化調(diào)整提供數(shù)據(jù)支撐，推動(dòng)形成“主城區(qū)中心以主干線和微循環(huán)為主，外圍以大站快線、支線和微循環(huán)為輔”的運(yùn)營(yíng)模式。

　　“我從會(huì)展中心站出站后，很快就能等到175路公交車。”長(zhǎng)期換乘地鐵、公交通勤的王先生說(shuō)。福州公交集團(tuán)創(chuàng)新建立“雙網(wǎng)聯(lián)動(dòng)”調(diào)度機(jī)制，即綜合地鐵列車到站時(shí)刻表、乘客步行平均耗時(shí)、公交車到達(dá)接駁站點(diǎn)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)，逆向計(jì)算出最優(yōu)發(fā)車間隔。

　　特別是在客流量較大的站點(diǎn)，福州公交集團(tuán)通過(guò)一線智調(diào)員靈活調(diào)整發(fā)車時(shí)間，起到“地鐵到站、公交即發(fā)”的協(xié)同運(yùn)營(yíng)成效。同時(shí)，智能調(diào)度系統(tǒng)可按早晚高峰和平峰期制定相應(yīng)的線路作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)日均客流量匹配不同車型，并實(shí)行高峰期“列車化”進(jìn)站預(yù)警。

　　福州公交集團(tuán)還在地鐵站出入口150米范圍內(nèi)的公交站點(diǎn)新增地鐵換乘語(yǔ)音提示，并在線路牌、“掌上公交”App上標(biāo)注線路沿線可換乘地鐵的公交站點(diǎn)。

　　此外，福州公交集團(tuán)推行公交地鐵聯(lián)票。聯(lián)票有三日票、周卡、月卡、年卡等多種形式，有效降低長(zhǎng)期高頻次出行成本。

新能源公交車

占比將達(dá)99.7%

　　2020年至今，福州公交集團(tuán)已投用1163輛純電動(dòng)公交車。其中607輛采用一級(jí)踏步和低地板設(shè)計(jì)。

　　為積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)適老化無(wú)障礙交通出行服務(wù)工作的號(hào)召，今年福州公交集團(tuán)計(jì)劃更新507輛純電動(dòng)公交車，低地板車型占比將達(dá)90%以上。此輪更新后，新能源公交車占比將提升至99.7%。

　　與此同時(shí)，公交車安全配置也在不斷“加碼”。駕駛員檢測(cè)系統(tǒng)可在駕駛員出現(xiàn)超速行駛、開(kāi)車使用手機(jī)、吸煙等違規(guī)行為時(shí)發(fā)出警報(bào)聲響及后臺(tái)提醒；360環(huán)視系統(tǒng)搭配盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)可清晰顯示周邊路況，減少駕駛員視線盲區(qū)；車載網(wǎng)關(guān)設(shè)備具有高精度定位和整車設(shè)備網(wǎng)絡(luò)通信功能。此外，駕駛員巡視檢查系統(tǒng)、前擋風(fēng)玻璃電子遮陽(yáng)簾、空氣懸掛避震等配置都為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　福州公交集團(tuán)將始終秉承“福州公交為萬(wàn)戶千家繪就暢達(dá)幸福出行路”的初心使命，繼續(xù)探索“公交+地鐵”協(xié)同發(fā)展模式，聚焦通勤、通學(xué)、通醫(yī)、通園等場(chǎng)景，加大對(duì)未通達(dá)區(qū)域的覆蓋，提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”等精細(xì)化服務(wù)，切實(shí)解決“最后一公里”出行難題，持續(xù)完善覆蓋更廣、品質(zhì)更優(yōu)、體驗(yàn)更佳的公交出行服務(wù)體系，讓“福運(yùn)暢行，路鏈萬(wàn)家”成為每個(gè)市民的幸福日常。（記者 劉珺 通訊員 吳夢(mèng)蓉/文 記者 石美祥/攝）