福州首條自建鐵路——福州港口后方鐵路又有新進展。23日,尖峰山隧道進口至貴安斜井小里程正式貫通。這為隧道全線貫通和鐵路全面通車打下堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉,尖峰山隧道為單線隧道,進口位于貴安繞城高速附近,出口位于連江縣蓼沿鄉(xiāng)首占村,全長為7626.95米,設(shè)置貴安斜井輔助施工。
作為全線控制性工程,尖峰山隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大,安全風險點多面廣。為此,項目團隊以“安全優(yōu)質(zhì)、綠色高效”為目標,一方面在光爆管控上實施全方位管理,通過精確放樣和動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù),保證隧道開挖的準確性和效果,并建立復(fù)核機制,利用3D斷面掃描儀對隧道進行初支斷面檢測,確保施工質(zhì)量。另一方面嚴格執(zhí)行安全技術(shù)交底和檢查制度,不斷完善應(yīng)急預(yù)案和措施,做到全過程安全管控。
據(jù)了解,福州港口后方鐵路是全國首條通過審批的地方自建鐵路項目,全長73.49公里。項目建成后將完善福州港運輸體系,打通福州現(xiàn)代物流城“生命線”,助力福州現(xiàn)代物流城加速朝著東南區(qū)域物流集散中心、國家物流樞紐重要載體、對臺物流樞紐承載基地、海絲國際物流通道門戶的目標邁進。(記者 鄭瑞洋 通訊員 連江融媒)