駕培機構過度招生、學員遭遇報名欺詐、駕駛培訓條件不佳……駕培行業(yè)的報名、收費、場地等問題一直備受市民關注。今年7月起，針對市民關注的熱點問題，市道路運輸管理處開展了持續(xù)有效的駕培行業(yè)整頓工作，通過五大新舉措重拳整治駕培行業(yè)存在的主要問題，進一步規(guī)范駕校管理。昨日，針對市道管處推出的五大舉措實施情況，記者對幾家駕校進行了走訪，并采訪了眾多學員，新舉措得到了駕校和市民的一致好評。

市道管處工作人員在康達駕校報名點抽查學員報名等情況。

舉措一：

統(tǒng)一合同范本保障學員權益

　　記者了解到，以前各家駕校使用自己的合同，有的駕校甚至沒有合同。與此同時，大部分市民維權意識薄弱，在駕校報名時并未與駕校簽訂合同，或者簽了偏向駕校利益的合同也不自知。如此一來，一旦發(fā)生糾紛，學員權益很難得到保障。

　　無規(guī)矩不成方圓。此次市道管處打出的第一記重拳便是從源頭上保障學員權益，對駕培合同進行統(tǒng)一規(guī)范。昨日，記者走訪福州公交駕校、康達駕校等多家駕?？吹剑{校已全面采用統(tǒng)一的駕培合同。合同內容由市道管處和市駕培協(xié)會參與制定，明確規(guī)定了學員、駕校的權利和義務，并要求駕校制定學員培訓計劃。學員報名后，在非學員原因的情況下，駕校應在3個月內按培訓計劃組織學員進行連續(xù)性培訓，否則將承擔培訓費用30%的違約補償責任。

　　有規(guī)矩還講落實。值得一提的是，市道管處此次還升級了駕培學時系統(tǒng)，新增了培訓合同掃描上傳功能。“轄區(qū)道管所通過系統(tǒng)可對培訓合同及培訓計劃進行審核，對未采用統(tǒng)一合同的駕校將不予審核簽章。”市道管處駕訓科相關負責人告訴記者，福州現(xiàn)有82家合法駕校，均已實行新版統(tǒng)一合同。

舉措二：

分段式收費減輕資金風險

　　昨日，記者在各大駕校發(fā)現(xiàn)，除了新版的統(tǒng)一合同，學員們頻頻點贊的還有分段式收費。這是市道管處打出的第二記重拳，此舉可以減輕學員資金負擔，也可防范駕校資金鏈斷裂帶來的風險。

　　長期以來，福州駕培市場實行一次性交清學費后再學車的模式，引發(fā)諸多額外收費等學員維權難題。“一次性繳納所有學費，學員很容易被駕校‘坑’。”一名駕培行業(yè)業(yè)內人士分析說，常見的有交費后遲遲不安排學員學車，好不容易開始學車后，有些教練還會根據(jù)學員的性別、年齡等變相多收費。

　　分段式收費打破了我市駕培傳統(tǒng)收費模式。“分段收費能減輕學員的經濟壓力，同時全程實行透明收費，學員不用擔心因年齡、性別等被增收附加費用。”福州公交駕校鐘校長告訴記者，學員在報名時繳納全部學費的40%，通過科目一考試后再繳納30%，開始科目三學習前繳納剩余的30%，這種模式運營了一個多月，效果不錯。分段式收費讓學員在報名時放心，公交駕校還提供過硬的服務讓學員學車時省心，引入職業(yè)化教學讓學員上路后放心。

　　分段式收費實行以來，轄區(qū)運管部門還對報名學員開展隨機電話回訪，重點對選擇一次性繳費的學員，按30%的比例進行抽查，了解學員報名及繳費情況，對未提供分段收費、弄虛作假欺騙學員的8家駕校開具了整改通知單。目前已有75家駕校和三分之二的學員開始實行、選擇分段式收費。